เกียร์ในรูปแบบ Manual Transmission หรือ ที่เราเรียกกันแบบติดปากว่า เกียร์ธรรมดา, เกียร์กระปุก ถือว่าอยู่คู่กับแวดวงยานยนต์มาอย่างยาวนาน แต่ด้วยการเข้ามาของรถรุ่นใหม่ๆ ทำให้ เกียร์ธรรมดา ถูกลดบทบาทลงไปมาก ด้วยเหตุผลเรื่องเทคโนโลยี อันนำมาซึ่งความสะดวกสบายในการใช้งาน โดยแน่นอนว่า เกียร์อัตโนมัติสามารถตอบโจทย์ตรงนี้ได้ดีกว่า รวมถึงความรวดเร็วในการตอบสนอง ที่ปัจจุบัน…มีการพัฒนาระบบเกียร์แบบ Dual Clutch ที่ให้การตอบสนองที่รวดเร็ว กระฉับกระเฉงมากยิ่งขึ้นกว่าการสับเกียร์ด้วยมือเหมือนในอดีตที่ผ่านมา
ยิ่งในยุคปัจจุบันที่รถยนต์พลังงานไฟฟ้าถือกำเนิดมาแย่งชิงพื้นที่รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาป นั้นจึงทำให้บทบาทของ เกียร์ธรรมดา แทบจะไม่มีอยู่แล้วในปัจจุบัน ซึ่งมันคงเป็นเรื่องน่าเสียดาย ที่ของดีในตำนานจะต้องถึงกาลดับสูญ นั่นจึงเป็นเหตุผลที่ทาง Toyota เตรียมนำเสนอลูกเล่นใหม่สำหรับรถยนต์พลังงานไฟฟ้า หรือ EV Car โดยมีการยื่นจดสิทธิบัตรถึง 8 ฉบับ ในอเมริกา มีใจความสำคัญคือ การออกแบบ “คันเกียร์แมนวล” สำหรับรถยนต์พลังงานไฟฟ้า ซึ่งน่าจะเป็นอีกหนึ่งปัจจัยที่ช่วยเรียกอารมณ์ ความเร้าใจในการขับขี่รถยนต์ Toyota ในรูปแบบ EV ขึ้นมาได้อีกขั้น โดยมาในชื่อ Toyota EV Manual Trans
ข้อมูลจากสิทธิบัตร ยังแสดงให้เห็นอีกว่า Toyota ที่ใช้รถบบส่งกำลัง Toyota EV Manual Trans จะมาพร้อมโหมดการขับเคลื่อน 3 รูปแบบ โดยแบบ 1 ทำงานในลักษณะ Full Manual คือ ผู้ขับขี่ต้องเหยียบคลัทช์และเข้าเกียร์ เหมือนกับการใช้รถเกียร์ธรรมดา ส่วนในโหมดที่ 2 ไม่จำเป็นต้องเหหยียบคลัทช์ ซึ่งทาง Toyota แนะนำว่าโหมดนี้จะมีประโยชน์ในขณะที่ถอยหลัง เข้าจอด หรือขับขี่ในสภาพการจราจรแออัด ซึ่งไม่ต้องการความยุ่งยาก ซับซ้อนในการใช้งาน ส่วนในโหมดที่ 3 จะมาในรูปแบบ Full Auto แบบเกียร์อัตโนมัติทั่วไปที่เราคุ้นเคย ซึ่งในโหมดนี้ ตัวรถจะจัดการให้โดยอัตโนมัติ โดยลักษณะของการตอบสนองของ Toyota EV Manual Trans จะไม่เหมือนกับรถ EV ทั่วไป ที่ทำความเร็วจากรอบการหมุนของมอเตอร์ แต่ละตอบสนองเป็นลำดับขั้น เหมือนชุดเกียร์ทั่วไป นั่นจึงหมายความว่า ระบบนี้อาจเป็นการเก็บไว้เพื่อใช้สำหรับรถสมรรถนะสูง ที่เน้นฟีลลิ่งการขับขี่เป็นสำคัญ เช่น Toyota GR Supra ในอนาคตเท่านั้น