Lotus E-Sports Platform พื้นฐานล่าสุดเพื่อรถ EV สายโหดโดยเฉพาะ กว่า 800 ม้า…ก็มาสิ !!!

หลังจากที่เมื่อต้นเดือนกรกฎาคม ที่ผ่านมา แบรนด์รถสปอร์ตจากประเทศอังกฤษอย่าง Lotus ได้ออกมาประกาศอย่างเป็นทางการว่า จะยุติการผลิตสปอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปล้วนๆ เพื่อมุ่งเป้าไปที่รถไฮบริด และ EV อย่างเต็มรูปแบบ พร้อมทิ้งทวนด้วยการเปิดตัวสปอร์ตเครื่องล้วนรุ่นสุดท้ายอย่าง  Lotus Emira ล่าสุดมีความเคลื่อนไหวจากทาง Lotus อีกครั้ง โดยมีการเปิดตัวแพลนฟอร์ม หรือโครงสร้างพื้นฐานใหม่ ที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานสำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ

สำหรับโครงสร้างล่าสุดของค่าย Lotus มาในชื่อ E-Sports Platform ซึ่งเป็นโครงสร้างในรูปแบบโมดูล่าร์ คือ สามารถปรับเปลี่ยนรูปแบบ และขนาดได้ตามที่ต้องการ เพื่อรองรับรถในรูปแบบ Sport EV ในอนาคต ซึ่งแพลตฟอร์มนี้ ได้รับการพัฒนาภายใต้โครงการที่เรียกว่า Project LEVA ผลลัพท์ที่ได้มา คือ เป็นแพลตฟอร์มที่สามารถรองรับเลย์เอาท์ได้หลากหลาย รองรับแบตเตอรี่ รวมถึงชุดมอเตอร์ได้หลากหลายขนาด ด้วยการปรับชุดซับเฟรมด้านหลังที่ขึ้นรูปด้วยการหล่อแบบ Die Cast เพื่อให้มีความแข็งแรงเพิ่มมากขึ้น และที่สำคัญกว่านั้น คือ มีน้ำหนักเบา ซึ่งหากเทียบน้ำหนักกับแพลตฟอร์มเดิมที่ใช้ใน Lotus Emira แล้ว แพลตฟอร์มใหม่ที่ชื่อว่า E-Sports Platform มีน้ำหนักที่เบากว่าถึง 37% เลยทีเดียว

E-Sports Platform สามารถรองรับขนาด และรูปแบบของตัวรถจาก Lotus ได้อย่างหลากหลาย ด้วยการยืด ขยายไซส์รถได้ตามที่ต้องการ โดยระยะฐานล้อสั้นที่สุดที่ทำได้คือ 2,470 มม. สำหรับรถสปอร์ตขนาดคอมแพ็ค และยืดได้ยาวที่สุด 2,650 มม. สำหรับสปอร์ตรุ่นใหญ่ และสปอร์ตในรูปแบบ 2+2 ที่นั่ง โดยรุ่นแรกสุดที่คาดว่าจะใช้โครงสร้าง E-Sports Platform ก็คือ สปอร์ตรุ่นเล็กที่มาพร้อมมอเตอร์กำลัง 469 แรงม้า จับคู่กับชุดแบตเตอรี่แบบ 8 โมดูล ความจุรวม 66.4 kWh ซี่งจากการคาดการณ์ของ #ทีมขับซ่า เมื่อมีการเผยสเป็คของชุดมอเตอร์ รูปแบบของตัวรถที่มีขนาดเล็ก รวมถึงเบื้องหลังอันดีระหว่างทั้ง 2 แบรนด์ มีความเป็นไปได้สูงว่า ทางค่าย Lotus เลือกที่จะใช้ชุดมอเตอร์ Hyper EV จากค่าย Yamaha ที่มีการเผยรายละเอียดออกมาเมื่อช่วงเดือนเมษายน ที่ผ่านมา โดยรถที่ใช้ในการทดสอบ ณ เวลานั้น มีรูปทรงและคาแร็กเตอร์ที่ใกล้เคียงกับรถสปอร์ตจาก Lotus อย่างปฏิเสธไม่ได้ (ถ้าไม่ใช่ ด่าได้…แต่อย่าแรงนะครับ ^^”)

ส่วนหากเป็นรถที่มีขนาดใหญ่ขึ้น ทาง Lotus ก็เลือกที่จะใช้มอเตอร์ 2 ชุด แยะการทำงานอิสระซ้าย-ขวา ด้วยความที่มอเตอร์ชุดนี้มีขนาดที่กะทัดรัด ทำให้สามารถหาตำแหน่งในการติดตั้งได้ง่าย กำลังรวมสำหรับรถไซส์ใหญ่จะอยู่ที่ 872 แรงม้า และจะมีการขยับความจุของชุดแบตเตอรี่เป็นแบบ 12 โมดูล ซึ่งให้ความจุรวม 99.6 kWh โดยตามข้อมูลที่ Lotus เผยรายละเอียด คือ ในรุ่นที่เป็น 2 ที่นั่ง ทั้งรุ่นเล็กและรุ่นใหญ่ แบตเตอรี่จะถูกวางซ้อนไว้ด้านหลังเบาะนั่งทั้ง 2 ฝั่ง ส่งผลให้เบาะนั่งอยู่ในตำแหน่งต่ำที่สุด เพื่อรักษาคาแร็กเตอรืการขับขี่ในความเป็น Lotus แท้ๆ เอาไว้ ส่วนในรุ่น 2+2 ที่นั่ง จะมีรุ่นย่อยให้เลือกทั้งในแบบมอเตอร์เดี่ยว และมอเตอร์คู่ โดยจะมีเฉพาะแบตเตอรี่ขนาด 8 โมดูล 66.4 kWh ให้ใช้เท่านั้น (เท่ากับว่าในรุ่นมอเตอร์คู่ ระยะในการเดินทางจะน้อยกว่าอย่างปฏิเสธไม่ได้) ซึ่งตัวอแบตเตอรี่นั้นจะวางอยู่ที่พื้นรถ (ใต้เบาะ) ส่งผลให้ตำแหน่งในการนั่ง สูงกว่าในรุ่นที่เป็นแบบ 2 ที่นั่ง

รถยนต์พลังไฟฟ้า หรือ Sport EV แบบ 2 ที่นั่ง รุ่นแรกจาก Lotus

ที่ใช้โครงสร้าง E-Sports Platform จะมาในชื่อ Lotus Type 135 โดยสปอร์ตพลังไฟฟ้ารุ่นนี้ คาดว่าจะผลิตในเมือง Hethel ประเทศอังกฤษ และมีแพลนจะเปิดตัวในปี 2026 นอกจากนี้แล้ว ทางค่ายยังมีแพลนที่จะทำตลาดในรถกลุ่ม SUV และซีดาน โดยจะใช้โรงงานแห่งใหม่ในเมืองหวู่ฮั่น ประเทศจีน เป็นฐานการประกอบ และนอกจากการทำรถในค่ายตัวเองแล้ว Lotus ยังจะนำเสนอแพลตฟอร์มให้กับผู้ผลิตรายอื่นๆ ได้เลือกใช้อีกด้วย

ขอขอบคุณภาพและข้อมูลจาก Carscoop, Motor 1, DPC Car