Toyota เป็นหนึ่งในแบรนด์ที่จัดหนักในงาน Tokyo Auto Salon 2023 ซึ่งนอกจากจะขนทัพ Toyota GR Yaris Concept มาโชวืถึง 4 คันแล้ว ทางค่ายสามห่วง ยังมีคู่หู Toyota AE86 ตัวดังในการ์ตูน Initial D อีก 2 รูปแบบ มาโชว์ตัวในงานอีกด้วย โดยทั้ง 2 คันนั้น ไม่ใช่เพียงแค่การเป็น Toyota AE86 ธรรมดาๆ แต่หากได้รับการปรับเปลี่ยนรูปแบบของขุมพลัง ในแนวทางที่ Toyota กำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนาได้อย่างลงตัว
Toyota AE86 Concept จัดเต็มรูปแบบ ทั้ง H2 และ BEV
ต้องยอมรับว่า ณ ปัจจุบัน เทรนด์การนำรถเก่ามาดัดแปลงขุมพลังให้ปล่อยก๊าซคาร์บอนเป็นศูนย์ กำลังได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่อง เราจะเห็นหลายๆ ค่ายในยุโรปหรืออเมริกา มักจะนำรถเก่าซึ่งเป็นรุ่นในตำนาน มาดัดแปลโดยการจับเอามอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ใส่เข้าไปเพื่อเป็นหัวใจหลักในการขับเคลื่อน แทนที่ของเครื่องยนต์ที่มีอายุอานามกว่า 3-4 ทศวรรษ ซึ่งก็เสื่อมสภาพและร่วงโรยไปตามกาลเวลา การนำมาปรับรุปแบบด้วยขุมพลังที่แตกต่างออกไป ดุจะเป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่ทำให้สามารถเก็บและอยู่ร่วมกับรถที่รักเหล่านั้นได้อย่างยืนยาวมากยิ่งขึ้น
ภาพลักษณ์ภายนอกลุคออริจินัลสไตล์ ร้านเต้าหู้ Fujiwara
สำหรับ Toyota AE86 ทั้งคู่นี้ก็เช่นกัน งานนี้ทางค่าย Toyota ดัดแปลงในแนวทางที่ตัวเองถนัดในสไตล์ที่แตกต่างกันออกไป ทั้งในรูปแบบพลังงานไฮโดรเจน จับคู่กับเครื่องยนต์สันดาป หรือที่เรียกว่า HICEV อันเป็นเป้าหมายสูงสุดของแบรนด์ (Toyota AE86 เวอร์ชั่น Trueno หรือไฟป๊อปอัพ) กับ Toyota AE86 อีกหนึ่งคัน มาในรูปแบบที่หลายคนคุ้นเคย นั่นก็คือ BEV ขับเคลื่อนด้วยมอเตอรืไฟฟ้า จับคู่กับแบตเตอรี่ตามสมัยนิยม (Toyota AE86 เวอร์ชั่น Levin หรือไฟเหลี่ยม)
เครื่องยนต์ 4A-GE 16 วาล์ว ดัดแปลงรายจะเอียดในระบบเชื้อเพลิง รองรับการใช้งานร่วมกับไฮโดรเจน
ชุดถังไฮโดรเจน 2 ถัง จาก Toyota Mirai
เบาะและชิ้นส่วนภายใน สร้างขึ้นจากวัสดุรีไซเคิล
เริ่มต้นด้วย Toyota AE86 H2 Concept แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงมากมายภายในห้องโดยสาร เพื่อให้เป็นที่อยู่ของถังไฮโดรเจน แต่สำหรับภายนอกนั้น ยังคงสภาพเดิมๆ ไว้อย่างไม่มีสิ่งใดผิดแปลก โดยในส่วนของระบบไฮโดรเจนนั้น มีการนำถังไฮโดรเจนจาก Toyota Mirai จำนวน 2 ถัง ด้านท้าย มาดัดแปลงใส่เข้าไป เพื่อเป็นแหล่งจ่ายเชื้อเพลิงให้กับขุมพลังในรูปแบบ 4 สูบ 1.6 ลิตร รหัส 4A-GE แบบ Twin Cam 16 วาล์ว ซึ่งคงความเป็นออริจินัลไว้ให้ได้มากที่สุด มีแค่การปรับเปลี่ยนเพียงระบบจ่ายเชื้อเพลิง เช่น ชุดหัวฉีด, ท่อทางเดินเชื้อเพลิง รวมถึงหัวเทียนและกล่อง ECU เพื่อให้สามารถทำงานร่วมกับก๊าซไฮโดรเจนได้ ผมลัพท์คือ Toyota AE86 H2 Concept เป็นรถในสไตล์ Old School ที่ยังคงให้อารมณ์ในการขับขี่ตามแบบฉบับของเครื่องยนต์สันดาปได้อย่างไม่ผิดเพี้ยน
รถ BEV มอเตอร์หน้า ขับหลังผ่านชุดเกียร์ ตัดต่อกำลังด้วยคลัทช์…สุดจริง !
แบตเตอรี่จาก Prius PHEV วางด้านท้าย
ส่วนอีกคันที่นำมาโชว์ Toyota AE86 BEV Concept ได้รับการตกแต่งภาพลักษณ์ภายนอกดูมีความคล้ายคลึงกับคันแรก คือ รักษาความเป็นออริจินัลไว้ให้ได้มากที่สุด แต่สิ่งที่น่าสนใจ คงหนีไม่พ้นการซ่อนระบบขับเคลื่อนและแหล่งพลังงานไว้ภายใต้ตัวถังที่ห่อหุ้มไว้ โดยมอเตอรืไฟฟ้าที่ใช้ ยกมอเตอร์มาจากปิคอัพไฮบริด Toyota Tundra กำลัง 48 แรงม้า กับ 250 นิวตัน-เมตร และใช้แบตเตอรี่จาก Toyota Prius PHEV ขนาด 8.8 kWh รวมถึงองประกอบต่างๆ จากทั้ง Toyota และ Lexus ที่มีระบบการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ามาเกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตาม…สิ่งที่เป็นไฮไลท์ขั้นสุดของ Toyota AE86 BEV Concept คือ การจับคู่ชุดมอเตอร์กับระบบส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา โดยทาง Toyota พยายามจะรักษาน้ำหนักของตัวรถให้ใกล้เคียงกับสเป็คมาตรฐานที่สุด ซึ่งด้วยการจับคู่ระหว่างพลังมอเตอร์ขับเคลื่อนล้อหลัง จับคู่กับชุดเกียร์ธรรมดา จะช่วยส่งให้ Toyota AE86 BEV Concept เป็นรถที่มอบประสบการณ์ในการขับขี่ที่แตกต่างออกไป แบบที่ไม่เคยมีใครทำมาก่อน
นอกจากนี้แล้ว เพื่อเป็นการตอกย้ำถึงความเป็นรถที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของ Toyota AE86 Concept ทั้ง 2 คัน ภายในห้องโดยสารของรถคู่นี้ มาพร้อมเซ็ตเบาะที่สร้างจากวัสดุรีไซเคิล โดยนำตัวชุดเข็มขัดนิรภัย รวมถึงอุปกรณ์ส่วนควบกลับมาใช้ใหม่ ซึ่งทั้งหมดในการสร้างรถต้นแบบ 2 คันนี้ขึ้นมา เป็นความร่วมมือของทาง Toyota กับแบรนด์ผู้ผลิตชิ้นส่วนต่างๆ เพื่อเป็นการแสดงวิสัยทัศน์การพัฒนารถยนต์อย่างยั่งยืน