Porsche Macan เจนเนอเรชั่นที่ 2 เปิดตัวอย่างเป็นทางการไปเป็นที่เรียบร้อย โดยการมาของรถอเนกประสงค์ที่ได้รับความนิยมที่สุดของค่ายในครั้งนี้ สลัดคราบความเป็นรถที่ใช้เครื่องยนต์สัมดาป มาเป็น EV SUV ที่ทรงพลังระดับแนวหน้า ด้วยแรงม้าสูงสุดในระดับ 630 ตัว ใน Porsche Macan Turbo ซึ่งนอกจากนี้แล้ว ทางค่ายยังได้เปิดตัว Macan 4 กับพละกำลัง 402 แรงม้า มาเป็นอีกหนึ่งทางเลือก เพื่อให้สาวก Porsche เลือกสัมผัสในระดับพละกำลัง รวมถึงความยืดหยุ่นในการใช้งานที่ตัวเองต้องการ
Porsche Macan เจนเนอเรชั่นที่ 2
มาพร้อมแบตเตอรี่ Lithium-Nickel Manganese Cobalt (L-NMC) จัดเรียงในแพค 12 โมดูล ให้ความจุในการใช้งาน 95 kWh (ความจุรวมสูงสุด 100 kWh) โดย Porsche เป็นผู้ผลิตรถไฟฟ้าแบรนด์แรก ที่รองรับแรงเคลื่อนไฟในระดับ 800 โวลต์ กับ Porsche Taycan ข้อดีของการออกแบบแพลตฟอร์มให้สามารถรองรับแรงเคลื่อนไฟได้ถึง 800 โวลต์ก็คือ ช่วยลดปริมาณการใช้ทองแดง และยังสามารถเพิ่มประสิทธิภาพในการชาร์จไฟให้เร็วยิ่งขึ้น ซึ่งแรงเคลื่อนไฟในระดับ 800 โวลต์นั้น ส่งให้ตัวรถสามารถรองรับการจ่ายไฟได้สูงสุดถึง 270 kW โดยหากเสียบชาร์จกับเครื่องชาร์จ DC ที่มีความสามารถในการจ่ายไฟถึง 400 kW ระบบ Battery Management System จะแบ่ง Direction ของแบตเตอรี่ออกเป็น 2 ส่วน เพื่อให้ชาร์จได้พร้อมๆ กัน ซึ่งจะช่วยลดเวลาในการชาร์จไฟ
จุดเด่นของมอเตอร์ที่ล้อหลังใน Porsche Macan 2024
นอกจากจะถูกจัดวางให้สามารถกระจายน้ำหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดแล้ว ยังมาพร้อมชุดเกียร์ 2 สปีด แบบเดียวกับที่ใช้ใน Porsche Taycan ซึ่งช่วยให้ตัวรถมีอัตราเร่งที่ดี ทำความเร็วสูงสุดได้อย่างน่าพอใจ โดยไม่สิ้นเปลืองพลังงาน หรือสร้างภาระให้กับชุดมอเตอร์มากจนเกินไป นอกจากนี้ยังเป็นการช่วยลดน้ำหนัก รวมถึงการสึกหรอในระยะยาวได้อีกด้วย และแม้ว่า Porsche Macan 2024 จะไม่มีระบบ One Pedal (เช่นเดียวกับ Taycan) แต่ตัวรถก็พร้อมที่จะชาร์จพลังงานกลับเข้าสู่แบตเตอรี่อย่างเข้มข้นในทุกๆ ครั้งที่แตะเบรก ซึ่งระบบ Regenerative Brake ของรถรุ่นนี้ สามารถชาร์จไฟกลับเข้าสู่แบตเตอรี่ได้อย่างเข้มข้นสูงสุดถึง 240 kW
Porsche Macan 2024
มาพร้อมระบบกันสะเทือนแบบอิสระทั้ง 4 ล้อ โดยในด้านหน้ามาในรูปแบบ Double Wishbone แยกการทำงานของปีกนกบนออกเป็น 2 ส่วน เพื่อการบังคับทิศทางที่มีความเฉียบคมในองศาการเลี้ยวที่แตกต่างกัน ซึ่งในทั้ง 2 รุ่น จะมาพร้อมระบบสปริงลมที่ปรับการทำงานโดยอัตโนมัติ Porsche Active Suspension Management (PASM) นอกจากนี้ Porsche Macan 2024 เพื่อให้ตัวรถสามารถควบคุมทิศทางได้อย่างคล่องตัวมากยิ่งขึ้น ทางค่ายยังได้ติดตั้งระบบช่วยเลี้ยวด้วยล้อคู่หลัง ที่จะช่วยปรับมุมล้อสูงสุด 5 องศา ในทิศทางตรงข้ามกับล้อคู่หน้าที่ความเร็วต่ำ ส่วนในย่านความเร็วสูงนั้น จะปรับองศาไปในทิศทางเดียวกับล้อคู่หน้า เพื่อสร้างเสถียรภาพการขับขี่ให้กับตัวรถ
ห้องโดยสารของ Porsche Macan 2024
ได้รับการออกแบบโดยถ่ายทอดกลิ่นอายมาจากรถ Porsche ยุคใหม่ (เช่นเดียวกับ Cayenne และ Panamera เจนเนอเรชั่นที่ 3) โดยชุดมาตรวัดถูกแสดงผนเรียงกันบนหน้าจอแบบโค้ง ขนาบข้างหน้าจออินโฟเทนเม้นท์ที่มาพร้อมซอฟท์แวร์รุ่นล่าสุด รองรับการเชื่อมต่อแอพพลิเคชั่นความบันเทิงยอดนิยม ไม่ว่าจะเป็น Spotify รวมถึง YouTube ซึ่งทั้งหมดสามารถแสดงผลผ่านหน้าจอที่ 3 ในบริเวณเบาะผู้โดยสารตอนหน้า รวมถึงแสดงข้อมูลการขับขี่และข้อมูลที่จำเป็นได้ผ่าน Head Up Display อีกด้วย