หลังจากที่ #ทีมขับซ่า ทำ สรุปความแตกต่างระหว่าง MG5 2021 รุ่น X, D และ C ไปเป็นที่เรียบร้อย ในครั้งนี้…เรามามองภาพให้กว้างขึ้น โดยนำ MG5 2021 มาเทียบกับรถซีดานในกลุ่ม B Segment เพื่อให้เห็นภาพที่ชัดขึ้นว่า อันที่จริงแล้ว MG5 2021 ควรยืนอยู่ตรงไหนในพื้นที่นี้ หรือดีพอที่จะแย่งระดับหัวแถวจากคู่แข่งที่เข้มข้นอย่าง Honda City หรือ Nissan Almera ที่เป็นจ้าวตลาดเดิมได้หรือไม่ โดยนำสเป็คของตัวท็อปในทุกรุ่นมาเปรียบเทียบกันให้เห็นภาพในทุกมิติ

ขนาดตัวถัง MG5 2021 เมื่อเทียบกับรถในพิกัด B Segment

ขนาดตัวถัง	MG5 2021	Honda City	Toyota Yaris ATIV	Nissan Almera	Mazda 2	Suzuki Ciaz
ความกว้าง (มม.)	1,842	1,748	1,730	1,740	1,695	1,730
ความยาว (มม.)	4,675	4,553	4,420	4,495	4,340	4,495
ความสูง (มม.)	1,480	1,470	1,475	1,460	1470	1,475
ระยะฐานล้อ (มม.)	2,680	2,589 (-91)	2,550 (-130)	2,620 (-60)	2,570 (-110)	2,650 (-30)

***MG5 เจนเนอเรชั่นก่อน มีขนาดตัวถังอยู่ที่ กว้าง x ยาว x สูง 1,804 x 4,612 x 1,488 และระยะฐานล้อ 2,650 มม.

ขนาดตัวถัง MG5 2021 เมื่อเทียบกับรถในพิกัด C Segment

ขนาดตัวถัง	MG5 2021	Honda Civic	Toyota Corolla Altis	Mazda 3
ความกว้าง (มม.)	1,842	1,799	1,780	1,795
ความยาว (มม.)	4,675	4,648	4,630	4,660
ความสูง (มม.)	1,480	1,416	1,455	1,440
ระยะฐานล้อ (มม.)	2,680	2,698 (+18)	2,700 (+20)	2,725 (+45)

เทียบจากขนาดตัวถังแล้วพบว่า MG5 2021 มีขนาดตัวถังที่ใหญ่กว่ารถในคลาส B Segment ในทุกมิติ โดยเฉพาะในเรื่องของระยะฐานล้อ ซึ่งเป็นตัวกำหนดพื้นที่ภายในห้องโดยสารโดยตรง โดย MG5 2021 มีระยะฐานล้อที่ยาวกว่า Honda City ถึง 91 มม. และยาวกว่า Toyota Yaris Ativ ถึง 130 มม. !!! ส่วนที่ที่ดูน่าสนใจใจในหัวข้อนี้ แต่ผู้ใช้อาจมองไม่ค่อยเห็น ก็คือ Suzuki Ciaz ที่มีความยาวของระยะฐานล้อมาเป็นเบอร์ 2 โดยห่่างจาก MG5 2021 เพียง 30 มม. เท่านั้น และหากไม่รวมเรื่องของระยะฐานล้อที่เป็นรองเพียงเล็กน้อย ซีดานที่วางตัวเองไว้ในระดับ B Segment อย่าง MG5 2021 มีขนาดใหญ่พอที่จะปีนขึ้นไปวัดกับรถซีดาน C Segment ไม่ว่าจะเป็น Honda Civic, Toyota Corolla Altis รวมถึง Mazda 3 ได้แบบสบายๆ

เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง MG5 2021 เมื่อเทียบกับรถในพิกัด B Segment

เครื่องยนต์	MG5 2021	Honda City City e:HEV	Toyota Yaris ATIV	Nissan Almera	Mazda 2 Mazda 2 XDL	Suzuki Ciaz
รูปแบบ	เบ็นซิน 4 สูบ 1.5 ลิตร	เบ็นซิน เทอร์โบ 1.0 ลิตร   เบ็นซิน ไฮบริด 1.5 ลิตร	เบ็นซิน 4 สูบ 1.2 ลิตร	เบ็นซิน เทอร์โบ 1.0 ลิตร	เบ็นซิน 1.3 ลิตร   ดีเซล เทอรโบ 1.5 ลิตร	เบ็นซิน 4 สูบ 1.25 ลิตร
พละกำลัง	114 @ 6,000	122 @ 5,500   109	92 @ 6,000	100 @ 5,000	93 @ 5,800   105@4,000	91 @ 6,000
แรงบิด	150 @ 4,500	173 @ 2,000-4,500   253	109 @ 4,400	152 @ 2,400-4,000	123 @ 4,000   250 @ 1,500-2,500	118 @ 4,800
ระบบส่งกำลัง	CVT 8 สปีด	CVT	Super CVT-i	CVT	Skyactiv 6	CVT
ระบบเบรก หน้า / หลัง	Disc / Disc	Disc / Drum   Disc / Disc	Disc / Drum	Disc / Drum	Disc / Drum   Disc / Disc	Disc / Drum

เป็นที่พูดถึงกันมาก สำหรับเรื่องขุมพลังของ MG5 2021 ซึ่งบางคนสงสัยเกี่ยวกับการเลือกบล้อคเครื่องยนต์มาจำหย่ายในบ้านเราพอสมควร แต่หากพิจารณาแล้ว เครื่องยนต์พิกัด 1.5 ลิตร ของ MG5 2021 ก็ให้พละกำลังไม่ได้เป็นรองรุ่นไหนๆ ในคลาส B Segment สำหรับการขับใช้งาน กำลังระดับ 114 แรงม้า กับ 150 นิวตัน-เมตร ถือว่าสบายๆ ไปได้ทุกที่ เข้าได้ทุกซอยแน่นอน จุดต่างที่เห็นน้ำเห็นเนื้อจริงๆ ก็คงมีแค่ Honda City ตัวเครื่องยนต์ 1.0 ลิตร เทอร์โบ ที่ดูมีตัวเลขแรงม้าและแรงบิดที่ดีกว่าอยู่เล็กน้อย ส่วนรุ่นอื่นๆ ที่เห็นว่ามีแรงบิดที่ดีกว่า นั้นก็เป็นเพราะคาแร็กเตอร์ส่วนตัวของระบบส่งกำลังที่เลือกใช้ เช่น Honda City e:HEV ที่เน้นการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า รวมถึง Mazda 2 XDL ที่ใช้เรื่องยนต์ดีเซลซึ่งมีแรงบิดสูงเป็นทุนเดิม โดยทางฝั่ง MG5 2021 ก็แก้เกมได้ดีด้วยการเลือกใช้ชุดเกียร์ในรูปแบบ CVT 8 สปีด ซึ่งให้ความละเอียด แม่นยำในการส่งถ่ายพละกำลังมากขึ้น และที่สำคัญคือ ในส่วนของระบบเบรก MG5 2021 มาพร้อมดิสค์เบรก 4 ล้อ ในทุกรุ่นย่อย !!! โดยในคลาส B Segment จะมีเฉพาะ Honda City e:HEV และ Mazda 2 XDL เท่านั้น ซึ่งแน่นอนว่าทั้งคู่ มีค่าตัวที่ต่างจาก ถึง 150,000 และ 110,000 บาท ตามลำดับ

เทียบออพชั่น MG5 2021 กับรถในคลาส B-Segment

ออพชั่น	MG5 2021	City RS	e:HEV	ATIV	Almera	Mazda 2	Ciaz
ซันรูฟ	มี	–	–	–	–	–	–
ระบไฟหน้า	LED Projector	LED	LED	Halogen Projector	LED	LED Projector	LED Projector
ไฟหน้าอัตโนมัติ	มี	–	พร้อมปรับไฟสูง-ต่ำ	–	–	พร้อมปรับไฟสูง-ต่ำ	–
ปรับน้ำหนักพวงมาลัย	3 ระดับ	–	–	–	–	–	–
ปรับตำแหน่งพวงมาลัย	2 ทิศทาง	4 ทิศทาง	4 ทิศทาง	2 ทิศทาง	4 ทิศทาง	4 ทิศทาง	2 ทิศทาง
Cruise Control	มี	–	ปรับแปรผัน	–	–	มี	–
เบรกมือไฟฟ้า	มี	–	มี	–	–	–	–
Auto Hold	มี	–	มี	–	–	–	–
ขนาดล้อ (นิ้ว)	17	16	16	15	15	16	16
ยาง	215/50	185/55	185/55	195/65	185/60	185/60	195/55
วัสดุหุ้มเบาะ	หนัง 2 โทนสีสปอร์ต	หนังกลับ, หนัง, ผ้า	หนังกลับ, หนัง, ผ้า	หนัง	ผ้า	หนังสีดำ	หนัง
เบาะคนขับปรับไฟฟ้า	6 ทิศทาง	–	–	–	–	6 ทิศทาง + เมม 2	–
จอแสดงการขับขี่ (นิ้ว)	7	Std.	7	4.2	7	Std.	Std.
จอ Head Up	–	–	–	–	–	มี	–
จออินโฟเทนเม้นท์ (นิ้ว)	10	8	8	6.7	8	7	8
กล้อง	รอบทิศทาง 3 มิติ	มองหลัง	มองหลัง + Lane Watch	รอบทิศทาง	รอบทิศทาง	รอบทิศทาง	มองหลัง
ฟังค์ชั่นรองรับ	Apple / Android	Apple	Apple	Apple	Apple	Apple / Android	Apple / Android
กุญแจดิจิตัล	มี	–	–	–	–	–	–
ระบบสั่งการ	i-Smart	Honda Connect	Honda Connect	T Connect	–	Nissan Connect	–

ทั้งหมดที่กล่าวมาเป็นเพียงส่วนหนึ่งของสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีอยู่ใน MG5 2021 รวมถึงรถในกลุ่ม B Segment โดยทุกท่านสามารถคลิ๊กเพื่อดูรายละเอียดแบบเต็มๆ รวมถึงความแตกต่างในของ MG5 2021 ได้ที่นี่ โดยสิ่งที่ MG5 2021 ให้ได้มากกว่าทุกๆ รุ่นในคลาส คคงหนีไม่พ้น หลังคาซันรูฟ, ฟังค์ชั่นการปรับน้ำหนักพวงมาลัย 3 ระดับ, ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว พร้อมยางหน้ากว้างถึง 215 มม., เบาะคนขับมาในรูปแบบปรับด้วยไฟฟ้า 6 ทิศทาง, หน้าจออินโฟเทนเม้นท์ที่ใหญ่ถึง 10 นิ้ว (ในทุกรุ่นย่อย) และที่สำคัญ…ยังมีฟังค์ชั่นที่เรียกว่า กุญแจดิจิตอล ที่สามารถกำหนดให้สมาร์ทโฟนเป็นกุญแจเพื่อเปิดการทำงานของระบบในรถ ซึ่งสามารถกำหนดระยะ และขอบข่ายในการใช้งานของกุญแจดิจิตัลได้อย่างสมบูรณ์ รวมถึงยังมีระบบสั่งการอัจฉริยะ i-Smart ที่สามารถค้นหา, ตรวจสอบสถานะของตัวรถ,สั่งการด้วยเสียง, เช็คสภาพการจราจร พร้อมสัมผัสความบันเทิงแบบออนไลน์ได้อย่างเต็มรูปแบบ

เทียบระบบความปลอดภัย MG5 2021 กับรถในคลาส B-Segment

ระบบความปลอดภัย	MG5 2021	City RS	e:HEV	ATIV	Almera	Mazda 2	Ciaz
ถุงลม + ม่านนิรภัย	6	6	6	7	6	2	2
ล็อคอัตโนมัติเมื่อออกนอกระยะ	มี	–	มี	–	–	–	–
เตือนเมื่อต้องการเปลี่ยนเลน	มี	–	เตือน + ควบคุม	มี	–	–	–
เตือนจุดอับสายตา	มี	–	มี	–	มี	มี	–
ช่วยเตือนรถตัดผ่านขณะถอยหลัง	มี	–	–	–	มี	มี	–
ช่วยเตือนการชนด้านหลัง	มี	–	–	–	–	–	–
เตือนการชน + ช่วยเบรก	–	–	มี	–	มี	–	–

นอกจาก MG5 2021 จะระบบความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน ทั้ง ABS, EBD, EBA, XDS, TCS, HAS, ESS, สัญญาณเตือนระยะถอยหลัง รวมถึงระบบล็อคประตูอัตโนมัติแล้ว MG5 2021 ยังมาพร้อมระบบความปลอดภัยขั้น Advance ไม่ว่าจะเป็น เตือนเมื่อต้องการเปลี่ยนเลน (จะมีเพียง Honda City e:HEV ที่ทำได้มากกว่า คือ ควบคุมให้ตัวรถอยู่ในเลน ด้วยคุณสมบัติในการทำงานของระบบ Honda Sensing ซึ่งรวมไปถึงฟังค์ชั่นเตือนการชนจากด้านหน้า พร้อมช่วยเบรกที่มีเฉพาะในรุ่นนี้และ Mazda 2) ในส่วนของระบบความปลอดภัยอื่นๆ ก็ถือว่าจัดมาให้ในระดับแถวหน้า เช่น ถุงลมพร้อมม่านนิรภัย 6 ตำแหน่ง จะมีเพียง Toyota Yaris ATIV ที่มีถุงลมที่เข่าผู้ขับขี่เพิ่มขึ้นมา สิ่งที่โดดเด่นที่สุดในด้านระบบความปลอดภัยของ MG5 2021 เมื่อเทียบกับรถรุ่นอื่นๆ ในกลุ่ม B Segment ก็คือ ระบบช่วยเตือนการชนจากด้านหลัง หรือ RCW (Rear Collision Warning) ซึ่ง MG5 2021 เป็นรุ่นเดียวที่มีระบบนี้ในคลาส

เทียบราคา MG5 2021 กับรถในคลาส B-Segment

รุ่น	MG5 2021	City RS	e:HEV	ATIV	Almera	Mazda 2	Ciaz
ราคา (บาท)	699,000	739,000	839,000	674,000	639,000	690,000  799,000	675,000
ส่วนต่าง (บาท)	–	+40,000	+140,000	-5,000	-40,000	-9,000 +100,000	-13,000

All new MG5 ปี 2021 เปิดตัววันที่ 20 กรกฎาคม 2564

• All new  MG5 รุ่น C ราคา 5.59 แสนบาท
• All new MG5 รุ่น D ราคา 5.99 แสนบาท
• All new  MG5 รุ่น X ราคา 6.89 แสนบาท

ปัจจัยอื่นใดเล่า…จะเร้าเท่าราคาของ MG5 2021 เมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ ในคลาส อย่างที่หลายๆ คนรู้ว่า นี่เป็นรถที่มีขนาดใหญ่ที่สุดใน B Segment อุปกรณ์ต่างๆ ที่ให้มา ก็ถือว่าอยู่ในระดับหัวแถว แม้ว่า MG5 2021 จะไม่ใช่รถที่ราคาดีที่สุดในกลุ่ม แต่คือ เข้าใจได้ ว่าเมื่อเทียบส่วนต่างระหว่างรถที่ราคา 14,000 – 15,000 บาท มันดูมีแรงดึงดูพอที่จะแลกมาได้ ขนาดที่ว่าเอาเงินจำนวนนี้ไปเติมของจากที่มีอยู่เพื่อยกระดับให้ใกล้เคียงกับ MG5 2021 ฟันธงเลยกลมๆ ว่า…ไม่สามารถทำได้ ที่น่าคิด คือ กลุ่มรถ ที่ราคา +-50,000 บาท นี่แหละ ฝั่ง – ก็ดูคุ้มเสียเหลือเกิน ความชั่วไม่มี ความดีไม่สุดยอด แต่ก็ยืนในระดับหัวแถวได้แบบไม่อายใคร ส่วนฝั่ง + ชื่อชั้นแบรนด์ดูจะติดหู ได้ความเร้าใจในการขับขี่แบบพูดได้เต็มปากว่าเหนือกว่ารุ่นอื่นๆ แต่องค์ประกอบอื่นๆ ทั้งเรื่องออพชั่น และระบบความปลอดภัย กลับไม่ได้มีอะไรที่ทำให้รู้สึกตื่นเต้นเป็นพิเศษ โดยความน่าสนในส่วนใหญ่ไปกองอยู่ในรุ่น e:HEV ที่ราคาสููงขึ้นไปอีก 1 แสนบาท และทั้งนี้ทั้งนั้น ใน 150,000 บาท ที่ต้องจ่ายเพิ่มจาก MG5 2021 ก็ยังได้แค่กล้องมองหลัง และยางหน้ากว้างแค่ 185 ซึ่งถือเป็นหน้ากว้างที่สเป็คต่ำที่สุดในคลาสอยู่ดี

ไม่ว่าบทสรุปของคุณจะออกมาในรูปแบบไหน สุดท้ายแล้ว #ทีมขับซ่า ก็ยังเชื่อว่า การจะเลือกซื้อรถมาใช้งานสักคัน มันมีอะไรที่มากกว่าการกางโบรชัวร์เพื่อเปรียบเทียบสเป็ค เรื่องของอารมณ์ ภาพลักษณ์ ฟีลลิ่งการขับขี่ รวมถึงเงื่อนไขด้านอื่นๆ ยังคงมีน้ำหนักพอที่จะใข้เป็นเหตุผลในการตัดสินใจ ขึ้นอยู่กับคุณแล้วว่า…ชอบแบบไหน ถูกใจคันไหน รถที่ดีที่สุด…ไม่เคยมีอยู่จริง แต่รถที่ถูกใจที่สุด…มีแน่ !!!

ภาคผนวก

-ระบบป้องกันล็อล็อก ABS

-ระบบกระจายแรงเบรก EBD

-ระบบเสริมแรงเบรกด้วยอิเล็กทรอนิกส์ EBA

-ระบบควบคุมการเบรกในขณะเข้าโค้งด้วยความเร็ว XDS

-ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี และควบคุมการลื่นไถล TCS

-ระบบช่วยการออกตัวบนทางลาดชัน HAS

-ระบบสัญญาณไฟแจ้งเตือนเมื่อมีการเบรกฉุกเฉิน ESS

……………………

MG5 2021 เทียบส่วนต่าง รุ่นท็อป (X), รุ่นกลาง (D), รุ่นเริ่ม (C) จ่ายเพิ่มได้อะไร ประหยัดงบเหลือแค่ไหน # รู้แน่แค่คลิ๊ก !