MERCEDES-BENZ New C-Class 2022
เส้นคล้าย S หน้าคล้าย E มีดีที่เครื่อง !!
สาวก MERCEDES-BENZ คงจะหาทางปล่อยตัวเก่า(ที่ก็ถือว่าสวยหรูอยู่นะ) เพื่อรอถอย C-Class ใหม่ที่จะออกมาปีหน้า ส่วนที่รอไม่ไหวก็อาจจะย้ายค่าย ไปคบกับใบพัดฟ้า-ขาว เสร็จให้ BMW 4 Series ไปแล้วก็ได้ มีสปายช็อตที่ตากล้องที่ไปเฝ้าซูมและเจาะถ่ายส่วนที่เขาให้เผยได้ ทั้งภายนอกและภายในออกมาเป็นระยะ นัยว่ามีส่วนละม้ายคล้ายคลึง “พี่ใหญ่” S Class และ “พี่กลาง” E Class อยู่อย่างเห็นได้ชัด ราวใส่สเกลย่อส่วนมา…
ที่ยังคงอยู่ไม่คลายคือลุ๊คที่แสดงความหรูหรา อันนี้ถือเป็นเอกลัษณ์ กับเส้นสาย รูปทรงที่ดูสะอาดตา มองไล่จากหัวจรดท้าย(ซึ่งให้ไฟท้ายมาในแนวหยดน้ำแผ่ออกข้าง) สังเกตุเห็นครีบเล็กๆ คาดว่าคงเป็นสปอยเลอร์ท้าย ที่น่าจะถูกติดตั้งมาจากโรงงาน สำหรับล้ออัลลอยที่เห็นในภาพหลุด ฉีกออกไปจากรุ่นเก่า แม้กระทั่งจากลาย AMG เดิม ก็อย่างที่บอกว่าถอดแนวมาจาก S ตัวพี่ และถ้าพิศกระจังหน้านานๆ กลายเป็นไปคล้ายตัว E Class เข้าแบบคงจะตั้งใจดึงรหัสมา
จะเห็นว่า MERCEDES-BENZ นั้นยังคงไม่ออกแบบอะไรๆ ที่ฉีกโดดหวือหวาจากรุ่นเดิมนัก ซึ่งนี่คือนโยบายที่ถือปฏิบัติมาตลอด จะไปหาว่าเขายึดติด อนุรักษ์ก็ใช่ที่ มันคือปรัชญาการพัฒนาสินค้าในรูปแบบที่พวกเขาเห็นว่าเหมาะสม ลงตัวกับภาพลักษณ์และแบรนด์เนม น่าจะถูกต้องกว่า !! ทำให้หลายกิมมิคเรื่องการออกแบบ ยังไม่หลุดฉีก เกินคาดเดา อย่างกระจังหน้าของ BMW ตัวใหม่ๆหลังจากนี้ “BENZ ยังคงเดินตามแนว BENZ” นั่นเอง.. ไล่จากมุมมองด้านหน้า ที่ก็ปรับมาในแนวที่ลู่ไหล แผงกระจังทรงหกเหลี่ยมแปลงมุมให้กว้าง ตั้งขึ้น ยวงไฟหน้า LED ช่วงดักอากาศโค้งมนตรงชายล่าง ไล่เชื่อมซ้าย-ขวามาต่อกัน ดูราวคอตต้อนบัดที่ใช้แคะหู ขยายร่าง ตัวถังไล่ไลน์ช่วงใกล้ขอบบนและล่าง นำความรู้สึกของเราให้เห็นถึงมวลรวมทางสายตา ที่ทีมออกแบบเขาเข้าใจใส่ มาแบบแยบคาย
ตามมาดูการออกแบบภายใน แล้วไปทาบดูกับ S Class ก็ราวกับใช้กระดาษลอกลายกดกมา (สมัยนี้เป็น copy/paste แล้วมั้ง) การวางเลย์เอาท์ มาตรวัดดิจิตอล การจัดกลุ่ม คลัสเตอร์ อยู่ตรงหน้าผู้ขับ เมื่อไล่จากบนแด็ชบอร์ดลงมาใต้ช่องแอร์ 3 วงกลม จะเป็นบริเวณสำหรับแสดงลูกเล่นติดต่อสื่อสาร สั่งการ ให้ความเพลิดเพลิน ..Infotainment บนจอ OLED ทัชสกรีน กับยวง HVAC ที่ติดตั้งไว้ล่างสุด โดยยังคงใช้ระบบปฏิบัติการ MBUX ที่ได้รับการยกย่องว่าตอบสนองแม่น รวดเร็ว ควบคุม ใช้งานง่าย การออกแบบมาดี ผู้ใช้เข้าใจง่าย คาดเดาได้โดยไม่ต้องพึ่งคู่มือมากมาย ตอนใช้งานจริงมีการตอบรับ สนองรู้ จากระบบของมัน ไม่ยึกยัก ไม่หือไม่อีอ แบบ Japanese infotainment !!
Mild Plug-in Hybrid ??
MERCEDES-BENZ New C-Class 2022
ตรงนี้ยังไม่ฟันโป๊ะลงมา ว่าจะวางเรนจ์ของเครื่องมาแบบไหนบ้าง จะยังคงมีดีเซลหลงเหลืออยู่อีกหรือไม่ ? บล็อคจาก AMG จะมาในเวอร์ชั่นใด ? พวกสูบเยอะว่ากัน 6-8 ลูกจะสูญหายไปหรือยัง เพราะดูแล้ว BENZ น่าจะไปเน้นบล็อค 4 สูบอัดอากาศ ไฮบริดเสียบปลั๊ก มากกว่าการใช้บล็อคโบราณที่ขัดกับกระแสลดเชื้อเพลิง มลพิษ หนัก เกะกะ ทำให้คน แถวๆนี้ “นินทา” กันว่าหล่อนน่าจะมากับ 2 ลิตร 4 สูบ เทอร์โบ ไฮบริดเสียบปลั๊กแบบละมุน (Mild-hybrid) ที่เพิ่มแรงดันเป็น 48 โวลท์ตามมาตรฐานปัจจุบัน ติดตั้งระบบ EQ Boost เป่าอัดเข้าไปโดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าช่วยเร่งการตื่นตัว รวดเร็ว ช่วงรอบต่ำหรือเมื่อ ECU ฟ้องว่าเจอโหลดหนัก ซึ่งน่าจะนำจากที่วางในตัว A 45 AMG มาขัดเกลา เหลาสมรรถนะ จนคาดว่าน่าจะได้มาแถวๆ 500 แรงม้า ให้ขยี้เล่น รถรุ่นนี้หมายมั่นกันว่าน่าจะวางตลาดต้นปี 2021 นี้ ทั้งยุโรปและอเมริกา สำหรับบ้านเราในภาวะนี้ยากที่จะคาดเดา พวกเราท่านใดที่เบื่อหน้าเจ้า W205 เป็นนักหนาคงต้องรอลุ้นไปด้วยกับเรา… (มีสปายช็อตของรุ่น Estate สำหรับสาวกรถแนวนี้แถมให้ดังรูปสุดท้ายนี้)
** สำหรับเครื่องที่ “น่า” จะถูกนำมาวาง มีข้อมูลที่หวงดั่งของลับ จาก “ปล้อน” ไปเดาสืบมา ท่านใดที่อยากทราบ รบกวนไปอ่านบทความที่ลงไล่ต่อจากนี้ ทั้งนี้เป็นการคาดเดา ผิดถูกอย่างไร ปล้อนไม่เกี่ยวนะ คร๊าบ….) **
ขอบคุณภาพจาก : motor1.com
………………
ติดตามข่าวสารขับซ่าได้ ที่นี่
ชมรายการขับซ่า34 ย้อนหลังได้ ที่นี่