BYD Seal รถยนต์พลังงานไฟฟ้ารุ่นที่ 3 ของค่าย ที่เปิดตัวทำตลาดในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ ซึ่งในครั้งนี้ Rever Automotive นำเข้ามาจำหน่ายใน 3 รุ่นย่อย 3 ระดับพละกำลัง ประกอบไปด้วย รุ่นเริ่มต้น Dynamic ขับเคลื่อนล้อหลัง แบตเตอรี่ขนาดพอเหมาะ, Premium ขับเคลื่อนล้อหลังกำลังสูง กับสเป็คแบตเตอรี่ที่มีขนาดใหญ่ขึ้น และปิดท้ายด้วยรุ่นท็อปคลาส AWD Performance ที่จัดเต็มด้วยระบบขับเคลื่อนจากมอเตอร์คู่ และแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ โดยเคลมสมรรถนะอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ไว้ภายใน 3.8 วินาที
TEST DRIVE…BYD SEAL กรุงเทพฯ – เขาใหญ่ ไปเกือบไม่ได้ แถมกลับไม่ถึง !!! น้องแมวน้ำคงโอด “พาฉันมาเชือด…เพื่อ ?”
เปรียบเทียบสเป็คมอเตอร์และสมรรถนะ BYD Seal
รายละเอียด |
AWD Performance |
Premium |
Dynamic |
ระบบขับเคลื่อน | AWD | RWD | RWD |
มอเตอร์ขับเคลื่อนล้อหน้า | AC Asynchronous | – | – |
กำลังมอเตอร์ล้อหน้า | 215 / 310 | – | – |
มอเตอร์ขับเคลื่อนล้อหลัง | Permanent Magnet Synchronous | Permanent Magnet Synchronous | Permanent Magnet Synchronous |
กำลังมอเตอร์ล้อหลัง | 308 / 360 | 308 / 360 | 201 / 310 |
กำลังรวม | 523 / 670 | 308 / 360 | 201 / 310 |
ล้อ – ยาง | 225/50 R18 | 235/45 R19 | 235/45 R19 |
น้ำหนักตัวรถ | 2,185 | 2,055 กก. | 1,922 กก. |
เคลมอัตราเร่ง 0-100 กม. | 3.8 วินาที | 5.9 วินาที | 7.5 วินาที |
เปรียบเทียบแบตเตอรี่และระยะการเดินทางต่อชาร์จ BYD Seal
รายละเอียด |
AWD Performance |
Premium |
Dynamic |
ความจุแบตเตอรี่ | 82.5 kWh | 82.5 kWh | 61.4 kWh |
ระยะการเดินทางต่อชาร์จ | 580 (NEDC) | 650 (NEDC) | 510 (NEDC) |
ระยะการเดินทางต่อชาร์จ | 520 (WLTP) | 570 (WLTP) | 460 (WLTP) |
รองรับการชาร์จ AC | 7 kW | 7 kW | 7 kW |
เวลาการชาร์จ 0-100% | 12.0 ชม. | 12.0 ชม. | 9.0 ชม. |
รองรับการชาร์จ DC | 150 kW | 150 kW | 110 kW |
เวลาการชาร์จ 10-80% | 32 | 32 | 30 |
ความน่าสนใจของแบรนด์ BYD ในทุกๆ รุ่นที่มีการทำตลาด คือ การเคลมตัวเลขอัตราเร่งที่ใกล้เคียงความเป็นจริง ซึ่งสำหรับ BYD Seal ก็เช่นกัน จากการทดสอบด้วยเครื่องมือ VBox Sport โดย #ทีมขับซ่า ถือว่าเป็นอีกหนึ่งรุ่น ที่ทำตัวเลขออกมาได้อย่างน่าประทับใจในความ”ตรงปก” โดยสำหรับรุ่น AWD Performance อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ที่เคลมเอาไว้ในระดับ 3.8 วินาที สามารถทำได้จริงที่ 3.85 วินาที และสร้างแรง G สูงสุดในช่วงออกตัวได้ถึง 0.87 ส่วนการทำความเร็วในระยะควอเตอรืไมล์นั้น สามารถเร่งจากจุดหยุดนิ่งผ่านเส้น 402 ม. ได้ในเวลาเพียง 12.32 วินาที ด้วยความเร็วเข้าเส้น 177.0 กม./ชม. ก่อนจะทะยานสู่ความเร็วสูงสุด ซึ่งถูกล็อคเอาไว้ที่ 191.4 กม./ชม.
เปรียบเทียบอัตราเร่ง BYD Seal
รายละเอียด |
AWD Performance |
Premium |
Dynamic |
0 – 40 กม./ชม. | 1.29 | 2.25 | 2.24 |
0 – 60 กม./ชม. | 1.96 | 3.21 | 3.70 |
0 – 80 กม./ชม. | 2.76 | 4.47 | 5.49 |
0 -100 กม./ชม. | 3.85 | 6.03 | 7.84 |
0 – 120 กม./ชม. | 5.28 | 8.13 | 10.89 |
0 – 140 กม./ชม. | 7.13 | 10.54 | 14.97 |
0 – 160 กม./ชม. | 9.51 | 13.66 | 19.94 |
0 – 180 กม./ชม. | 12.70 | 17.48 | 26.53 |
60 – 80 กม./ชม. | 0.82 | 1.25 | 1.78 |
80 – 120 กม./ชม. | 2.52 | 3.60 | 5.41 |
100 – 120 กม./ชม. | 1.43 | 2.01 | 3.02 |
ควอเตอร์ไมล์ | 12.32 วิ. @ 177.0 กม/ชม. | 14.46 วิ. @ 164.3 กม/ชม. | 16.04 วิ. @ 144.3 กม/ชม. |
ความเร็วสูงสุด | 191.4 กม/ชม. | 188.9 กม/ชม. | 183.7 กม/ชม. |
สำหรับ BYD Seal รุ่น Premium และ Dynamic ที่ขับเคลื่อนด้วยล้อคู่หลัง แต่มีกำลังมอเตอร์ในระดับที่ต่างกัน ทั้งคู่ยังทำตัวเลขได้ใกล้เคียงกับที่เคลมเอาไว้ โดยในรุ่น Premium นั้น ทำอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 6.03 วินาที (ตัวเลขที่เคลม คือ 5.9 วินาที) และทำเวลาควอเตอร์ไมล์ 14.46 วินาที ที่ความเร็วเข้าเส้น 164.3 กม/ชม. ปิดท้ายด้วยรุ่น Dynamic ที่ดูอาจจะทำตัวเลขออกมาค่อนข้างห่างไกล (โดยเฉพาะเมื่อเทียบกับรถที่ใช้มอเตอร์สเป็คเดียวกัน) ส่วนหนึ่งเป็นเพราะปัจจัยแวดล้อมในการทดสอบ ซึ่งโดยปกติแล้ว #ทีมขับซ่า จะใช้ผู้ทดสอบในรถเพียง 1 คน แต่ในการทดสอบรุ่น Dynamic มีผู้ร่วมโดยสารเพิ่มขึ้นมาอีก 2 ท่าน (+ น้ำหนักประมาณ 120 กก.) ทำให้ตัวเลขออกมาคลาดเคลื่อนไปเล้กน้อย แต่อย่างไรแล้ว…ถือว่าอยู่ในคอนดิชั่นที่ยอมรับได้