ในขณะที่ Tesla กำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนารถบบพวงมาลัยที่ควบคุมทิศทางด้วยไฟฟ้าพร้อมระบบอัตราทดแบบแปรผันอย่างเข้นข้น แต่ยังไม่สามารถหาข้อสรุปที่ลงตัวได้ ทันใดนั้นเอง ค่าย Lexus ก็โชว์ความเก๋าด้านเทคโนโลยี ชิงเปิดตัวระบบการบังคับเลี้ยวที่เรียกว่า Steer-By-Wire ไปแบบต่อหน้าต่อตา โดยจะประเดิมใช้ในรถยนต์พลังงานไฟฟ้า หรือ EV Car รุ่นแรกของค่ายในชื่อ Lexus RZ 450e
ด้วยระยะการหมุนเพียง 150 องศา ของระบบ Steer-By-Wire ใน Lexus RZ 450e ทำให้ผู้ขับขี่สามารถจับพวงมาลัยได้อย่างมั่นคงทั้ง 2 มือ แม้ว่าจะหักเลี้ยวจนสุด เช่น ในจังหวะยูเทิร์น หรือถอยเข้าช่องจอด เนื่องจากไม่จำเป็นต้องหนุนพวงมาลัยหลายรอบเหมือนที่เราคุ้นเคย ซึ่งเทคโลโลยี Steer-By-Wire นั้น ถือเป็นระบบที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานในรถยนต์พลังงานไฟฟ้าโดยเฉพาะ ซึ่งนอกจากการบังคับทิศทางได้อย่างคล่องตัวมากขึ้นแล้ว ระบบ Steer-By-Wire ยังออกแบบให้สามารถตอบสนองร่วมกับระบบที่ต้องทำงานควบคู่กันได้อย่างมีประสิทธิภาพ เช่น ระบบเบรก, ปริมาณคันเร่ง และความเร็วที่ใช้ นั่นจึงทำให้การตอบสนองพวงมาลัยของ Lexus RZ 450e นั้น ทำได้อย่างเป็นธรรมชาติ และมีความเหมาะสมในแต่ละรูปแบบการขับขี่ ตามที่คลิปด้านล่างอธิบาย
นอกจากนี้การนำระบบพวงมาลัยแบบ Steer-By-Wire จะเป็นการช่วยความซับซ้อนของชิ้นส่วนกลไกในระบบบังคับเลี้ยว ในเรื่องของความแม่นยำนั้น เพื่อเป็นการลดความผิดพลาดในการทำงาน Toyota และแบรนด์พันธมิตรอย่าง JTEKT รวมถึง Denso ได้พัฒนาชุดควบคุมอิเล็คทรอนิคส์ 2 ชุด ที่ทำงานร่วม (แบบสนับสนุนและสำรอง) กัน โดยชุดหนึ่งติดตั้งไว้ที่ชุดส่งสัญญาณองศาการหักเลี้ยวจากพวงมาลัย ส่วนอีกชุดติดตั้งไว้กับแร็คที่ทำหน้าที่บังคับทิศทางของล้อคู่หน้า โดยมอเตอร์เหล่านี้จะทำงานด้วยไฟจากแบตเตอรี่ของตัวรถ โดยหลักๆ คือ จะทำงานด้วยไฟจากแบตเตอรี่ขนาด 12 โวลต์ แต่หากเกิดความผิดพลาด ในกรณีฉุกเฉินระบบจะมีการดึงพลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมาใช้