แม้ว่าว่าสองล้อในตระกูล Honda CB500 Series จากค่ายปีกนก จะเป็นมอเตอร์ไซค์ที่หลายคนชื่นชอบ เนื่องจากเป็นรถที่พร้อมให้ทุกคนที่อยากสัมผัสอารมณ์การขับขี่มอเตอร์ไซค์ในรูปแบบบิ๊กไบค์ สามารถเข้าถึงได้แบบไม่รบกวนเงินในกระเป๋ามากจนเกินไปนัก แต่ด้วยเหตุผลด้านภาพลักษณืในช่วงเวลาที่ผ่านมา ทำให้ Honda CB500 Series ในมุมมองของหลายๆ คนนั้น รู้สึกว่าบิ๊กไบค์จาก Honda ในตระกูลนี้ ยังเป็นรถที่ “ไปไม่สุด” เนื่องจากยังขาดองค์ประกอบที่น่าสนใจบางประการ โดยเฉพาะหลักๆ ในเรื่องระบบรองรับ ที่ดูจะยังไม่สมกับฐานะรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์แท้ๆ นั่นเอง
การกลับมาในครั้งนี้ของ Honda CB500 Series เหมือนว่าทางค่าย Honda จะรู้ถึงจุดด้อยในเรื่องนี้ดี การกลับมาในเวอร์ชั่นปี 2022 จึงเรียกว่า “จัดเต็ม” แบบที่เราไม่เคยได้เห็นมาก่อนในสองล้อตระกูล 500 โดยมากันแบบครบซีรีส์ นำทีมโดยสายลุยขวัญใจมหาชน Honda CB500 X, สปอร์ตในชื่อ CBR500 R และเนคเก็ตไบค์ CB500 F ในส่วนของพื้นฐานด้านเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังนั้น ถือว่า Honda ในตระกูล 500 Series ถือว่าทำออกมาได้แบบตอบโจทย์ และเป็นที่พึงพอใจสำหรับผู้ใช้อยู่แล้ว ทำให้การปรับเปลี่ยนสำหรับ Honda CB500 Series ทั้ง Honda CB500 X, CBR500 R และ CB500 F มีเพียงการปรับระดับมาตรฐานไอเสียที่รองรับยูโร 5 ตามที่กฎหมายกำหนดเท่านั้น
แน่นอนว่าสิ่งที่น่าสนใจของการอัพเกรด Honda CB500 Series ทั้ง 3 รุ่น ไม่ใช่แค่การปรับพื้นฐานเครื่องยนตืให้รองรับยูโร 5 แต่ไฮไลท์ของทั้ง Honda CB500 X, CBR500 R และ CB500 F อยู่ที่การปรับเซ็ตระบบกันสะเทือน พร้อมอัพเกรดระบบเบรกใหม่ โดยชุดช่วงล่างเปลี่ยนมาใช้โช้กอัพในรูปแบบ Upside Down จาก Showa SFF-BP มีขนาดแกน 41 มม. แบบเดียวกับที่ใช้ใน Honda CB650 R และ CBR650 R พร้อมการปรับเซ็ตความหนืดของโช้กหลังใหม่ เพื่อใหห้ได้ค่าที่สัมพันธ์กัน นอกจากนี้ทั้ง Honda CB500 X, CBR500 R และ CB500 F ยังได้รับการอัพเกรดชุดเบรก ที่จากเดิมเป็นแค่ดิสค์เบรกเดี่ยว มาในครั้งนี้เติมความหนึบด้วยดิสค์เบรกหน้าแบบจานคู่ขนาด 296 มม. จับคู่ชุดคาลิเปอรืจาก Nissin ที่ยึดกับชุดโช้กอัพในรูปแบบ Radial Mount พร้อมเสริมความปลอดภัยยิ่งขึ้นด้วยระบบ ABS ทั้งหน้า – หลัง
ขอขอบคุณข้อมูลแลถภาพจาก VisorDown, ultimatemotorcycling