หลังจากที่ทำตลาดกันอย่างสบายอกสบายใจกันมาโดลอด ในที่สุดตัวแรงเวอร์ชั่นพ่อบ้านอย่าง Audi RS4 Avant และ Mercedes-AMG C63 Estate ก็มีตัวแรงจากฝั่งบาวานเรียนเข้ามาท้าทาย ซึ่งนี่ถือเป็นครั้งแรกที่ค่าย BMW ส่งตัวแรงอย่าง BMW M3 Touring หรือเวอร์ชั่นวากอนออกมาให้พ่อบ้านสาวก Bimmer ได้เอาไว้ซิ่งรับส่งบุคลากรในครอบครัว
แน่นอนว่าคงไม่มีอะไรซับซ้อน โดย BMW M3 Touring ได้รับการอัพเกรดมาจาก BMW M3 ในเวอร์ชั่นซีดาน โดดเด่นด้วยการใช้กระจังหน้าไตคู่ขนาดใหญ่ที่ให้ภาพลักษณ์ที่ดุดัน พร้อมปรับแอโร่ไดนามิคส์แพคเกจให้มีประสิทธิภาพในระดับสูง ส่วนด้านท้ายมาพร้อมชุดท่อไอเสียแบบ 4 ท่อ ซึ่งทางผู้ผลิตเคลมว่า BMW M3 Touring ถือเป้นรถ M Car ที่สามารถตอบโจทย์การใช้งานทั่วไปได้ดีที่สุด ด้วยพื้นที่ภายในห้องโดยสารที่สามารถเก็บสัมภาระได้สูงสุดถึง 1,510 ลิตร (เมื่อพับเบาะ) ด้วยพิกัดตัวถังที่ยาวกว่ารุ่นซีดานถึง 83 มม. และกว้างกว่า 76 มม. แต่นั่นก็อาจส่งผลให้น้ำหนักของ BMW M3 Touring เพิ่มขึ้นอีก 45 กก.
มาพร้อมเครื่องยนต์ในรหัส S58 เช่นเดียวกับทีประจำการใน BMW M3 และ M4 Competition โดยมาในแบบ 6 สูบ แถวเรียง พิกัด 3.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ ให้กำลังขับเคลื่อนทั้งสิ้น 510 แรงม้า พร้อมกับแรงบิด 650 นิวตัน-เมตร จับคู่กับระบบส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ขับเคลื่อนสี่ล้อ M xDrive เป็นมาตรฐาน ซึ่งสามารถปรับรูปแบบการส่งถ่ายกำลังได้ตามต้องการสู่ชุดเฟืองท้ายแบบ M Active โดยสิ่งที่เป็นไฮไลท์ คือ โหมดการขับเคลื่อนด้วย 2 ล้อหลัง ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถออกสีลาดริฟท์ได้อย่างเร้าอารมณ์ ด้วยประสิทธิภาพการกระจายน้ำหนักหน้า – หลัง ที่ใกล้เคียง 50:50 โดย BMW M3 Touring มาพร้อมล้ออัลลอยฟอร์จ ขนาด 19 นิ้ว ในคู่หน้า และ 20 นิ้ว ที่ล้อคู่หลัง จับคู่ด้วยยางประสิทธิภาพสูง รวมถึงใช้ระบบกันสะเทือนที่ตอบโจทย์สำหรับการขับขี่แบบสปอร์ตเต็มขั้น เช่นเดียวกับชุดเบรกขนาดใหญ่ที่สามารถเลือกเบรกคาร์บอนเซรามิคเป็นออพชั่นได้
BMW M3 Touring มาพร้อมสมรรถนะที่น่าสนใจ
โดยสามารถทะยานจากจุดหยุดนิ่งถึงที่ความเร็ว 100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 3.6 วินาที และสามารถทำความเร็วสูงสุดถได้ถึง 280 กม./ชม. แต่สิ่งที่น่าสนใจกว่านั้น คือ BMW M3 Touring เป็นรถในรูปแบบ Wagon ที่สามารถเซ็ตเวลาใหม่เป็นสถิติในสนาม Nürburgring ที่ 7:35.060 นาที และสิ่งที่น่าภูมิใจก็คือ ด้วยเวลาที่ทำได้ เป็นเวลาที่เร็วกว่าสถิติของ BMW M5 Competition รวมถึง Honda NSX เจนเนอเรชั่นที่ 2 (โฉมปัจจุบัน)
จะมาในดีไซน์ที่ถอดแบบมาจาก BMW M3 และ M4 โฉมปัจจุบัน แต่สิ่งที่แตกต่างไปอย่างชัดเจนก็คือ การเปลี่ยนมาใช้หน้าจอ Curve Display พร้อมกับระบบปฏิบัติการ BMW iDrive 8 ซึ่งประกอบไปด้วยหน้าจอแสดงการขับขี่ขนาด 12.3 นิ้ว และหน้าจออินโฟเทนเม้นท์ 14.9 นิ้ว เติมความเป็นสปอร์ตด้วยพวงมาลัย M รวมถึงชุดเบาะ Bucket Seat คาร์บเนไฟเบอร์ที่หุ้มด้วยหนัง Merino โดย BMW M3 Touring มีแพลนจะทำตลาดเฉพาะในยุโรป, สหราชอาณาจักร และออสเตรเลีย และจะเริ่มส่งมอบในเดือนกันยายนนี้ ด้วยราคาเริ่มต้น 97,800 ยูโร (3.64 ล้านบาท) นั่นหมายความว่าจะมีทั้งรุ่นพวงมาลัยซ้ายและขวา ซึ่งก็อาจจะมีลุ้นการเปิดตัวในประเทศไทย ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งด้วยเช่นกัน
