หลังจากที่ Mercedes-Benz G580 with EQ Technology เปิดตัวในงาน Beijing Auto Show 2024 สิ่งที่หลายคนยังคาใจกับตัวลุยทรงกล่องผู้นี้ คงไม่ใช่เรื่องสมรรถนะ รวมถุงความเหนือชั้นของระบบขับเคลื่อน แต่เชื่อว่าคงจะอยู่ที่ ระยะการเดินทางต่อชาร์จ ซึ่งหากเทียบกับรถ EV ในยุคปัจจุบันแล้ว Mercedes-Benz G580 with EQ Technology ยังถือว่าทำระยะทางได้น้อย ซึ่งดูจะไม่สอดคล้องกับเทคโนโลยีการขับเคลื่อนของรถยนต์พลังงานไฟฟ้ายุคใหม่ๆ
Mercedes-Benz G580 with EQ Technology
มาพร้อมแบตเตอรี่ขับเคลื่อนที่มีความจุถึง 116 kWh ซึ่งถือว่ามากเป็นอันดับต้นๆ เมื่อเทียบกับรถ EV ยุคปัจจุบัน แต่กลับทำระยะในการขับเคลื่อนได้เพียง 272 ไมล์ หรือราว 438 กม. ตามมาตรฐาน WLTP ปัจจัยที่ทำให้เป็นเช่นนั้นคงเป็นเรื่องที่จินตนาการได้ไม่ยาก เพราะด้วยรูปทรงของตัวรถที่มาในรูปแบบ Boxy บวกกับน้ำหนักของระบบขับเคลื่อนที่ใช้มอเตอร์ถึง 4 ตัว พร้อมด้วยแบตเตอรี่ที่ีมีขนาดใหญ่ ล้วนส่งผลต่ออัตราสิ้นเปลืองที่สูงกว่ารถยนต์พลังงานไฟฟ้าทั่วๆ ไป ตามไปด้วย และด้วยเหตุนี้เอง ทำให้ทีมวิศวกรของ Mercedes-Benz ไม่อาจอยู่เฉยได้ จนเป็นที่มาของแผนอัพเกรดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ใน Mercedes-Benz G580 with EQ Technology ให้ดีขึ้นอีกราว 35%
ทางรอดที่จะส่งให้ Mercedes-Benz G580 with EQ Technology สามารถทำระยะการเดินทางต่อชาร์จได้มากขึ้น คงหนีไม่พ้นการนำเทคโนโลยีแบตเตอรี่ชนิดใหม่อย่าง มาใช้ ซึ่งนี่เป็นข้อมูลที่ Markus Schäfer ประธานฝ่ายเทคนิคของ Mercedes-Benz ให้ไว้กับผู้สื่อข่าวจาก Autocar โดยมีการคาดการณ์กันว่า Mercedes-Benz G580 with EQ Technology จะพร้อมทำตลาดภายใน 2 ปี พร้อมกับแบตเตอรี่ชนิดใหม่ ซึ่งให้ประสิทธิภาพหรือมีความหนาแน่นของระดับพลังงานที่สูงกว่าชุดแพคแบตเตอรี่ที่ใช้อยู่ในปัจจุบันราว 20-40% โดยหากเป็นตัวเลขในระดับต่ำที่สุดจากการประเมิน แบตเตอรี่แพคนี้ จะมีความจุเพิ่มขึ้นเป็น 139 kWh ซึ่งจะสามารถรองรับการเดินทางต่อชาร์จได้เพิ่มขึ้นเป็น 354 ไมล์ หรือราว 570 กม. ในกรณีที่ Mercedes-Benz G580 with EQ Technology มีอัตราการใช้พลังงานอยู่ที่ 2.6 ไมล์ ต่อ kWh (หรือ 4.18 กม. ต่อ kWh) แม้ตัวเลขดังกล่าว จะไม่ใช่ระยะการเดินทางที่มากจนพอจะเป็นสถิติ แต่ก็เชื่อว่า จะทำให้ผู้ใช้เกิดความมั่นใจและกล้าที่จะวาง Mercedes-Benz G580 with EQ Technology เป็นรถที่ใช้สำหรับเดินทางไกลได้มากขึ้น
แต่หากเทียบประสิทธิภาพว่าแบตเตอรี่ Silicon-Anode Power Pack มีระดับความหนาแน่นของพลังงานเพิ่มขึ้นได้ถึง 40% แล้ว Mercedes-Benz G580 with EQ Technology ความจุของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นเป็น 162 kWh และจะสามารถเพิ่มระยะการเดินทางต่อชาร์จได้ถึง 400 ไมลื หรือราว 644 กม. เลยทีเดียว ซึ่งเชื่อกันว่า…นอกจาก Mercedes-Benz G580 with EQ Technology แล้ว เทคโนโลยีแบตเตอรี่ Silicon-Anode Power Pack จะถูกนำมาใช้กับรถในตระกูล EQ รุ่นอื่นๆ รวมถึง EQS ที่เพิ่งจะถูกปรับโฉมในงาน Beijing Auto Show 2024 ด้วย
