วงการรถยนต์พลังงานไฟฟ้า หรือ รถ EV ทั้งในประเทศไทย และทั่วโลก เติบโตอย่างก้าวกระโดด ด้วยความต้องการที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง เช่น ตลาดรถ EV ในประเทศไทย เติบโดกว่า 400% ในรอบเวลาเพียง 1 ปี ซึ่ง ณ ปัจจุบัน มีรถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่ถูกส่งลงตลาดมาแล้วเกือบๆ จะทุกเซ็กเม้นท์ โดยเฉพาะรถในกลุ่มครอสโอเวอร์หรือ SUV ที่ครอบคลุมกว่าครึ่งของทั้งตลาด แต่ยังมีรถบางกลุ่มที่ขาดหายไป จนมีเสียงเรียกร้องจากผู้ใช้ ที่อยากให้รถกลุ่มนั้นเข้ามาทำตลาดในบ้านเราด้วย
Maxus MIFA 9 รถตู้อเนกประสงค์จากค่าย SAIC Motor
รถตู้อเนกประสงค์พลังไฟฟ้า ถือเป็นหนึ่งในกลุ่มรถ EV ที่ผู้ใช้ชาวไทยต่างรอคอยการเริ่มเข้ามาทำตลาด โดยที่ผ่านมา ในตลาดโลกมีการคาดหมายว่ารถรุ่นต่างๆ ในกลุ่ม EV Van จะเริ่มมีความแพร่หลายมากยิ่งขึ้น ซึ่งนี่คือ ตัวอย่างของกลุ่มรถตู้อเนกประสงค์ ที่มีความเป็นไปได้ว่าจะมีการทำตลาดในเร็วๆ นี้ โดยกลุ่มรถที่นำมาให้ดูนั้น เป็นรถที่มีแพลนจะทำตลาดในประเทศอังกฤษ (ซึ่งใช้พวงมาลัยขวาเหมือนรถที่ทำตลาดในบ้านเรา) นั่นหมายความว่า ไม่มากก็น้อย…ผู้ใช้ในบ้านเรา อาจจะมีโอกาสที่จะได้สัมผัสรถตู้อเนกประสงค์พลังไฟฟ้า หรือ EV Van เหล่านี้ด้วย
Maxus MIFA 9 Electric MPV
Maxus MIFA 9 เป็นรถตู้อเนกประสงค์รุ่นเรือธงของแบรนด์ แน่นอนว่า ชื่อของแบรนด์ Maxus อาจจะเป็นแบรนด์ที่คุ้นหูผู้ใช้ในบ้านเรา รวมถึงในต่างประเทศที่ทำตลาดภายใต้เครื่องหมายการค้า MG ซึ่งทาง SAIC Motor เผยโฉมรถตู้ EV รุ่นนี้เป็นครั้งแรกในงาน Guangzhou Auto Show 2021 ก่อนที่จะมีการประกาศรับจองในสหราชอาณาจักร ตั้งแต่เดือนสิงหาคม ของปีที่ผ่านมา โดยจะเริ่มส่งมอบในช่วงไตรมาสแรกของปีนี้ หลังจากที่รถล็อตแรกทยอยออกมาจากโรงงานผลิตใน Nanjing ประเทศจีน
ไฮไลท์ของ Maxus MIFA 9 (MIFA ย่อมาจาก Maximum, Intelligent, Friendly และ Artistic) เน้นเรื่องความหรูหรา ด้วยดีไซน์การออกแบบที่ดูภูมิฐาน ในแบบฉบับของรถตู้อเนกประสงค์ระดับไฮเอนด์ ระบบไฟส่องสว่าง รวมถึงชุดไฟท้ายมาในรูปแบบ LED รอบคัน ชุดล้อขนาดใหญ่มาในทรงแอโร่ เพื่อค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่ต่ำ โดย Maxus MIFA 9 ถูกพัฒนาบนแพลตฟอร์มใหม่ในชื่อ Maxus Intelligent Flexible Architecture (MIFA) มิติตัวถังอยู่ที่ ความกว้าง 2,000 มม. ความยาว 5,270 มม. ความสูง 1,840 มม. และระยะฐานล้อที่ยาวถึง 3,200 มม. ตัวรถใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 245 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตัน-เมตร ขับเคลื่อนล้อหน้า จับคู่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 93 kWh รองรับการเดินทางสูงสุดต่อชาร์จ 520 กม. (มาตรฐาน CLTC หรือ 440 กม. ตามมาตรฐาน WLTP) หรือ 650 กม. ต่อชาร์จ ในรุ่น Long Range (แพลนเปิดตัวในปีนี้) โดยตัวรถรองรับการชาร์จแบบปกติที่ 11 kW และรองรับการชาร์จด้วยไฟ DC สูงสุด
หากเทียบกับรุ่นที่ทำตลาดในสหราชอาณาจักรแล้ว Maxus MIFA 9 มาพร้อมเลย์เอาท์ภายในห้องโดยสารแบบ 6-8 ที่นั่ง (ใน 3 รุ่นย่อย) โดยรุ่น 6 ที่นั่ง จะมาพร้อมเบาะแถวที่ 2 แบบ Captain Seat ที่สามารถควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า นอกจากนี้ยังรองรับฟังค์ชั่นปรับอุณหภูมิและการนวดเพื่อผ่อนคลายส่วนเบาะแถวที่ 3 ยังเพิ่มความสบายด้วยที่วางแขนส่วนตัว นอกจากนี้ Maxus MIFA 9 ยังมาพร้อมชุดหน้าจอขนาดใหญ่บนแผงคอนโซลหน้าถึง 3 จอ สามารถควบคุมการสั่งการด้วยแผงควบคุมเล็กๆ ที่ด้านข้างผู้ขับขี่ ในเวอร์ชั่นที่ทำตลาดในอังกฤษ ยังมาพร้อมประตูท้ายไฟฟ้า, ประตูเลื่อนไฟฟ้า, ระบบช่วยเบรกด้วยอิเล็คทรอนิคส์ พร้อมเบรกมือไฟฟ้า, พวงมาลัยไฟฟ้า, เรด้าร์เซ็นเซอร์ที่ด้านหน้าและหลัง รวมถึง ระบบควบคุมไฟหน้าแบบอัจฉริยะ
Mercedes EQV 2nd Gen.
รถตู้อเนกประสงค์พลังไฟฟ้า Mercedes EQV เจนเนอเรชั่นที่ทำตลาดอยู่ในปัจจุบัน ได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์มร่วมกับ Mercedes-Benz V-Class ในรหัสตัวถัง W477 แต่นั้นคงไม่ใช่กับ EQV รุ่นต่อไป ที่จะมีการปรับแพลตฟอร์มใหม่ ที่ออกแบบมาสำหรับรถอเนกประงค์ไฟฟ้าขนาดเล็กโดยเฉพาะในชื่อ VAN.EA แม้ในเวลานี้จะยังไม่มีสเป็คหรือรายละเอียดอย่างเป็นทางการออกมา แต่เชื่อว่า Mercedes EQV จะมีการปรับรายละเอียดในส่วนนี้อย่างแน่นอน เพื่อการเพิ่มใประสิทธิภาพในแง่ของพื้นที่ใช้สอยภายในห้องโดยสาร รวมถึงสามารถใส่แพคแบตเตอรี่ที่มีขนาดใหญ่ ( Mercedes EQV เวอร์ชั่นปัจจุบัน มาพร้อมแบตเตอรี่ความจุ 90 kWh) รวมถึงมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้นได้อีกด้วย ซึ่งจะช่วยเพิ่มระยะการเดินทางจาก 357 เป็น 500 กม. ต่อการชาร์จ โดยคาดว่า Mercedes EQV เจนเนอเรชั่นต่อไป จะเปิดตัวภายในปี 2025
Hyundai Staria FCEV
แม้ว่ารถยนต์ในรูปแบบ Fuel Cell Electric Vehicle หรือ FCEV จะดูไกลตัว ณ ปัจจุบัน แต่ดูแล้วอาจเป็นความรู้ที่มองๆ ไว้ก็ไม่เสียหาย ซึ่ง Hyundai เป็นอีกหนึ่งค่ายที่มีแพลนจะทำรถตู้อเนกประสงค์ขุมพลัง FCEV หากการพัฒนารถยนต์ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าจากพลังไฮโดรเจนในเวอร์ชั่นที่ 3 เป็นไปอย่างราบรื่น ย้อนกลับไปก่อนหน้านี้ ในงาน IAA 2021 ที่เมืองมิวนิค ประเทศเยอรมนี ทางค่ายได้เผยโฉมรถต้นแบบ Hyundai Staria FCEV และวางแพลนที่จะเปิดตัวในช่วงครึ่งหลังของปี 2023 ซึ่งแพลนที่ทางค่ายวางเอาไว้ คือ จะไม่พัฒนา Hyundai Staria ในรูปแบบพลังงานไฟฟ้าล้วน หรือ BEV นั่นจึงทำให้ Hyundai Staria FCEV ถูกคาดหมายว่าจะถูกติดดตั้งเทคโนโลยี FCEV Gen 3 ซึ่งเปิดตัวไปในช่วงเดือนตุลาคม ปี 2021 โดย Hyundai Staria FCEV รุ่นแรก คาดว่าจะมาพร้อม Fuel Cell Stack หรือเครื่องแปลงปฏิกริยาทางเคมีเป็นไฟฟ้า ขนาด 100 kW (อาจมีเวอร์ชั่นสำหรับภาคขนส่งที่ 200 kW ออกมาในอนาคต)
