Toyota เปิดตัว Toyota GR 86 เจนเนอเรชั่นที่ 2 ตั้งแต่ปี 2021 เป็นต้นมา นับจนถึงปัจจุบัน แม้อายุของโมเดลยังไม่ถึงรอบของการเปลี่ยนแปลง แต่ก็มีข่าวคราวความเคลื่อนไหวของการปรับเปลี่ยนมาอย่างหนาหู ซึ่งส่วนหนึ่งอาจเป็นเพราะเรื่องความนิยม ที่หลายคนมักจะพูดเป็นเสียงเดียวกันว่า นี่คือ รถที่ขับสนุก แต่ขาดพละกำลัง อีกทั้ง Toyota GR 86 รุ่นปัจจุบัน ยังมีอันต้องหยุดทำตลาดในยุโรปภายในเดือนกรกฎาคมนี้ หลังไม่ผ่านมาตรฐานด้านความปลอดภัยขั้นสูง นั่นจึงเป็นสาเหตุที่สปอร์ตขับหลังรุ่นนี้ อาจต้องมีเจนเนอเรชั่นใหม่ ในเวลาที่เร็วกว่าที่หลายคนคาดไว้
Toyota GR 86 โฉมที่ทำตลาดอยู่ ณ ปัจจุบัน
Toyota GR 86 เป็นรถที่ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานโครงสร้างและใช้ขุมพลังเดียวกับ Subaru BRZ (ตั้งแต่ในเจนเนอเรชั่นแรก) แต่การมาของ 86 เจนเนอเรชั่นที่ 3 อาจกลายเป็นจุดจบของคู่แฝดจากค่ายดาวลูกไก่ไปโดยปริยาย หลังจากที่มีการคาดการณ์กันอย่างหนาหู ในช่วงกว่า 1 ปีมานี้ ว่า Toyota GR 86 เจนฯ ใหม่ จะใช้ขุมพลังในรูปแบบ 3 สูบ เทอร์โบ จับคู่กับระบบไฮบริด ซึ่งจะมาเป็นหัวใจหลักที่ช่วยยกระดับสมรรถนะ รวมถึงลดข้อจำกัดด้านมลพิษ เพื่อให้ตัวรถสามารถทำตลาดได้ในหลากหลายภูมิภาค โดยเฉพาะในยุโรปที่มาตรฐานไอเสียทวีความเข้มข้นในทุกๆ ปี
ขุมพลัง G16E-GTS คาดว่าจะถูกนำมาใช้ใน Toyota GR 86 เจนเนอเรชั่นที่ 3
สำหรับขุมพลังที่มีความเป็นไปได้ที่จะถูกนำมาประจำการใน Toyota GR 86 เจนเนอเรชั่นที่ 3 ที่ผ่านมาข้อมูลแตกออกเป็น 2 เสียง ก็คือ มีความเป็นไปได้ว่า เจนเนอเรชั่นใหม่นี้ จะเปิดตัวในปี 2028 โดยจะใช้เครื่องยนต์ขนาด 1.4 ลิตร เทอร์โบ พ่วงด้วยระบบไฮบริด ส่วนอีกข้อมูลหนึ่งนั้น ตัวรถ Toyota GR 86 จะเปิดตัวเร็วกว่าที่คาด โดยจะมาในปี 2025 พร้อมเครื่องยนต์ 3 สูบ 1.6 ลิตร เทอร์โบ พ่วงระบบไฮบริด ซึ่งจากความเคลื่อนไหวล่าสุดจากทาง Best Car นิตยสารรถใหม่ชั้นนำจากประเทศญี่ปุ่น ระบุว่า ในกรณีหลัง…ดูจะมีความเป็นไปได้มากกว่า เนื่องจากเครื่องยนต์ที่ถูกเลือกมาใช้นั้น มีอยู่แล้วใน Toyota GR Yaris และ GR Corolla ซึ่งหากนำมาจับคู่กับระบบไฮบริด (แบบเดียวกับที่ใช้ใน Land Cruiser 250) จะช่วยส่งให้เครื่องยนต์บล็อคนี้ มีระดับพละกำลังที่เกินกว่า 300 แรงม้า โดยตัวเครื่องยนต์จะวางในด้านหน้า และส่งกำลังการขับเคลื่อนไปยังล้อคู่หลังผ่านชุดเกียร์ที่มีให้เลือกทั้งแบบ เกียร์ธรรมดา 6 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ ที่คาดว่าจะใช้เกียร์ GR-DAT 8 สปีด แบบเดียวกับที่ใช้ใน Toyota GR Yaris 2024
คู่แฝด 86 & BRZ อาจกลายเป็นแค่ “ความทรงจำ” ในเจนเนอเรชั่นต่อไป
อย่างไรก็ตาม…การพัฒนารถสปอร์ตโมเดลใหม่ ที่มียอดขายไม่สูงมากนัก (เมื่อเทียบกับรถ Mass Production ทั่วไป) อาจไม่ใช่ความคิดที่ดี โดยเฉพาะหากมองในเรื่องต้นทุนการผลิต (นั่นเป็นสาเหตุที่ Toyota ต้องร่วมมือกับ Subaru ในการพัฒนา GR 86) แต่หากการกลับมาของ Toyota GR 86 เจนเนอเรชั่นต่อไป Toyota เลือกที่จะใช้เครื่องยนต์ของตัวเอง ก็อาจส่งให้ Subaru BRZ ต้องหยุดทำตลาดไปโดยปริยาย หรืออาจมีการพัฒนาสปอร์ตรูปแบบใหม่ๆ (ซึ่งมีความเป็นไปได้ยาก) ขึ้นมาอีกก็เป็นได้
