หลังจากที่ Subaru เผยโฉมเจนเนอเรชั่นที่ 2 ของสปอร์ต 2 ประตูในค่าย อย่าง Subaru BRZ ในช่วงปลายปีที่ผ่านมา ก็เป็นอันคาดหมายกันว่า ในอีกไม่นาน คู่แฝดอย่าง Toyota 86 จะเปิดตัวในอีกไม่กี่เดือนให้หลัง แต่จนแล้วจนรอด ก็ต้องรอถึง 5 เดือน กว่าที่ค่ายสามห่วงจะปล่อยสปอร์ตของค่ายตัวเองออกมา โดยให้เหตุผลว่า ต้องการพัฒนาให้สปอร์ตรุ่นนี้ มีตัวตนที่ชัดเจนในความเป็น Toyota ให้ได้มากที่สุด โดย ณ เวลานี้ 86 เจนเนอเรชั่นล่าสุดได้เปิดตัวเป็นที่เรียบร้อย ในชื่ออย่างเป็นทางการว่า Toyota GR 86 ซึ่งเป็นรถรุ่นที่ 3 ของตระกูล GR ต่อจาก GR Supra และ GR Yaris
Toyota GR 86
ภาพลักษณ์ที่ดูน่าเกรงขามมากขึ้น
สิ่งแรกที่เปลี่ยนไปในการกลับมาของ Toyota GR 86 ในครั้งนี้ก็คือ เรื่องของภาพลักษณ์ที่ได้รับการอัพเกรดให้มีความดุดัน น่าเกรงขามมากขึ้น ด้วยเส้นสายที่ออกแบบมาให้ชวนนึกถึงมัดกล้ามเนื้อ บานกระจกดูเล็กลง พร้อมกับบั้นท้ายที่โค้งมน ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อเรื่องอากาศพลศาสตร์ เน้นเสถียรภาพในการขับขี่ให้สูงยิ่งขึ้น อย่างที่เรารู้กันดีว่า Toyota และ Subaru ยังคงเป็นพันธมิตรที่พัฒนาสปอร์ตตระกูลนี้ร่วมกัน นั่นทำให้องค์ประกอบโดยส่วนใหญ่ ดูมีความคล้ายคลึงกันจนแทบแยกไม่ออก จนต้องดูลึกเข้าไปถึงรายละเอียดที่มีความต่างกันอยู่เล็กน้อย เช่น ในส่วนของกระจังหน้า ที่ทางค่ายเรียกว่า Functional Matrix (แบบเดียวกับที่ใช้ใน GR Yaris) นอกจากนี้เส้นสายการออกแบบของไฟหน้า โดยเฉพาะ LED Daylight ยังมีรายละเอียดที่แตกต่างกัน
ห้องโดยสารที่เน้นผู้ขับขี่เป็นศูนย์กลาง
สิ่งหนึ่งที่เป็นความตั้งใจของ Toyota คือ ความต้องการให้ผู้ขับขี่โฟกัสกับการขับ Toyota GR 86 มากที่สุด ซึ่งส่งผลต่อการออกแบบและจัดวางอองค์ประกอบต่างๆ ภายในห้องโดยสารที่รบกวนการขับขี่ให้น้อยที่สุด ลดโอกาสการละสายตาจากท้องถนน โดยมาพร้อมหน้าจอขนาด 7 นิ้ว ที่มีการปรับอินเตอร์เฟสการแสดงผลให้ทันสมัยมากขึ้น พร้อมกราฟฟิคการเคลื่อนไหวของลูกสูบ Boxer เมื่อเปิด On สวิตช์กุญแจ ในส่วนที่เหลือเน้นฟังค์ชั้นและการจัดวางที่สามารถใช้งานได้จริง รองรับการใช้งานสำหรับผู้ขับขี่ยุคใหม่ ที่ผสานอยู่กับการตกแต่งในสไตล์ Old School ด้วยปุ่ม รวมถึงสวิตช์สั่งการต่างๆ ให้ได้เลือกใช้งานได้อย่างลงตัว ในยุคที่ส่วนใหญ่แล้ว หน้าที่สั่งการระบบ เป็นของหน้าจอแบบ Touch Screen ทั้งหมด
การควบคุมที่คมกริบ
สิ่งหนึ่งที่คนเล่น Subaru ต่างตราตรึงก็คือ ฟีลลิ่งการขับขี่ที่ผ่านการบาลานซ์มาอย่างยอดเยี่ยมจากขุมพลังในรูปแบบ Boxer นั่นส่งผลให้การบังคับควบคุมทำได้อย่างน่าประทับใจ แบบที่ไม่สามารถหาได้จากรถแบรนด์ไหนๆ แน่นอนว่าคุณลักษณะพิเศษอันนั้น ได้รับการถ่ายทอดมายัง Toyota GR 86 เช่นกัน ซึ่งด้วยการเลือกใช้วัสดุและจัดวางองค์ประกอบอย่างเหมาะสม เช่น แผ่นหลังคาอะลูมิเนียม ทำให้ GR 86 สามารถคงน้ำหนักไว้ไม่ต่างจากเบนเจอเรชั่นก่อนที่ 1,270 กก. รวมถึงการวางตำแหน่งน้ำหนักให้อยู่ในระดับต่ำ ซึ่งเมื่อเทียบกับพละกำลังที่เพิ่มขึ้น ทำให้สมรรถนะของ Toyota GR 86 มีความโดดเด่นขึ้นอย่างน่าสนใจ
ไม่มีเทอร์โบแล้วไง…แรงขึ้น คือ จบป่ะ ?
Toyota GR 86 มาพร้อมขุมพลังบล็อคใหม่ในรูปแบบ Boxer เช่นเดิม โดยปรับความจุให้สูงขึ้นเป็น 2.4 ลิตร ไร้ซึ่งระบบอัดอากาศ เช่นเดียวกับบล็อคที่ประจำการใน Subaru BRZ แต่จูนให้มีพลังสูงขึ้นเล็กน้อย เป็น 232 แรงม้า ที่ 7,000 รอบ/นาที และลากรอบได้สูงสุก 7,400 รอบ/นาที (Subaru BRZ 228 แรงม้า) พร้อมกับแรงบิด 250 นิวตัน-เมตร ที่ 3,700 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยการขับเคลื่อนที่ 2 ล้อหลัง ผ่านชุดเกียร์ที่มีให้เลือกทั้งแบบอัตโนมัติ 6 สปีด และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ส่งให้ Toyota GR 86 ทำอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลา 6.3 วินาที หรือเร็วกว่า 86 เจนเนอเรชั่นก่อนถึง 1 วิ.
Toyota GR 86 รุ่นเกียร์อัตโนมัติ มี EyeSight มาช่วยเติมความปลอดภัยอีกขั้น
ความปลอดภัย…มาก่อนเสมอ
สำหรับ Toyota GR 86 รุ่นเกียร์อัตโนมัติ จะมาพร้อมฟังค์ชั่นความปลอดภัยอันเลื่องชื่อ Subaru EyeSight Driver Assist ที่ช่วยอำนวยความสะดวก และเพิ่มความปลอดภัยในขณะขับขี่ ด้วยเซ็นเซอร์ในรูปแบบกล้อง ทำหน้าที่คล้ายดวงตาของผู้ขับขี่ ซึ่งก็จะทำงานร่วมกับระบบความปลอดภัยอื่นๆ เช่น ระบบการตรวจจับวัตถุและป้องกันการชน
พร้อมขายเมื่อไหร่ และราคาเร้าใจแค่ไหน ?
แม้จะเปิดตัวช้ากว่าถึง 5 เดือน แต่ Toyota GR 86 ก็มีแพลนที่จะขายในญี่ปุ่นช่วงเดือน กันยายน – ตุลาคมนี้ เป็นต้นไป เช่นเดียวกับคู่แฝด Subaru BRZ (ยังไม่มีรายละเอียดสำหรับการจำหน่ายในประเทศอื่นๆ) โดยในอเมริกา กว่าจะได้เปิดตัว คงจะเป็นช่วงต้นปี 2565 และคาดว่าราคาจะอยู่ที่ราว 30,000 เหรียญสหรัฐฯ ส่วนสำหรับในยุโรปนั้น เป็นที่แน่นอนแล้วว่า Subaru BRZ จะไม่ทำตลาด ส่วนข่าวคราวของเพื่อนต่างค่าย…คงต้องรอติดตามกันอีกที
รายละเอียด Toyota GR 86
ขอขอบคุณภาพและข้อมูลจาก Scoop, Motor 1
