Porsche Macan เจนเนอเรชั่นที่ 2 เปิดตัวอย่างเป็นทางการไปเป็นที่เรียบร้อย โดยการมาของรถอเนกประสงค์ที่ได้รับความนิยมที่สุดของค่ายในครั้งนี้ สลัดคราบความเป็นรถที่ใช้เครื่องยนต์สัมดาป มาเป็น EV SUV ที่ทรงพลังระดับแนวหน้า ด้วยแรงม้าสูงสุดในระดับ 630 ตัว ใน Porsche Macan Turbo ซึ่งนอกจากนี้แล้ว ทางค่ายยังได้เปิดตัว Macan 4 กับพละกำลัง 402 แรงม้า มาเป็นอีกหนึ่งทางเลือก เพื่อให้สาวก Porsche เลือกสัมผัสในระดับพละกำลัง รวมถึงความยืดหยุ่นในการใช้งานที่ตัวเองต้องการ
Porsche Macan Turbo รถอเนกประสงค์พลังไฟฟ้า กับแรงม้าสูงสุดในระดับ 630 ตัว
อย่างที่ทราบกัน…จากข้อมูลที่ออกมาก่อนหน้านี้ Porsche Macan เจนเนอเรชั่นที่ 2 พัฒนาบนแพลตฟอร์ม Premium Platform Electric (PPE) ที่ออกแบบมาเพื่อใช้กับรถยนต์พลังงานไฟฟ้าโดยเฉพาะ โดยเป็นโครงสร้างในเครือ Volkswagen Group ที่ใช้ร่วมกับค่าย Audi (สำหรับ Q6 และ A6 ในอนาคต) จุดเด่นของแพลตฟอร์มนี้ อยู่ที่การรองรับการจ่ายและรับกำลังไฟสูงสุดในระดับ 800 โวลต์ ซึ่งด้วยประสิทธิภาพในระดับสูง นี่อาจเป็นโครงสร้างที่ต่อยอดไปสู่การพัฒนา Porsche Cayenne เวอร์ชั่น EV ในอนาคต ด้วยเช่นกัน
แพลตฟอร์ม Premium Platform Electric (PPE) โครงสร้างที่ออกแบบมาใช้กับรถ EV โดยเฉพาะ
Porsche Macan เจนเนอเรชั่นที่ 2
มาพร้อมแบตเตอรี่ Lithium-Nickel Manganese Cobalt (L-NMC) จัดเรียงในแพค 12 โมดูล ให้ความจุในการใช้งาน 95 kWh (ความจุรวมสูงสุด 100 kWh) โดย Porsche เป็นผู้ผลิตรถไฟฟ้าแบรนด์แรก ที่รองรับแรงเคลื่อนไฟในระดับ 800 โวลต์ กับ Porsche Taycan ข้อดีของการออกแบบแพลตฟอร์มให้สามารถรองรับแรงเคลื่อนไฟได้ถึง 800 โวลต์ก็คือ ช่วยลดปริมาณการใช้ทองแดง และยังสามารถเพิ่มประสิทธิภาพในการชาร์จไฟให้เร็วยิ่งขึ้น ซึ่งแรงเคลื่อนไฟในระดับ 800 โวลต์นั้น ส่งให้ตัวรถสามารถรองรับการจ่ายไฟได้สูงสุดถึง 270 kW โดยหากเสียบชาร์จกับเครื่องชาร์จ DC ที่มีความสามารถในการจ่ายไฟถึง 400 kW ระบบ Battery Management System จะแบ่ง Direction ของแบตเตอรี่ออกเป็น 2 ส่วน เพื่อให้ชาร์จได้พร้อมๆ กัน ซึ่งจะช่วยลดเวลาในการชาร์จไฟ
Porsche Macan 4 อีกหนึ่งทางเลือกเพื่อความยืดหยุ่นในการใช้งานมากขึ้น
ระบบขับเคลื่อนในทั้ง Porsche Macan 4 และ Macan Turbo มาพร้อมมอเตอร์ในรูปแบบแม่เหล็กถาวร Permanent-Magnet Synchronous จำนวน 2 ตัว ขับเคลื่อนสี่ล้อ Porsche Traction Management (ePTM) ซึ่งชุดมอเตอร์ที่ติดตั้งไว้ทางด้านหลัง จะออกแบบการจัดวางมาให้สลับทิศทางกับมอเตอร์ทางด้านหน้า เน้นการถ่ายน้ำหนักไปยังด้านท้ายรถ เพื่อประสิทธิภาพในการกระจายน้ำหนักอย่างสมดุลที่สุด โดย Porsche Macan 4 ให้กำลังขับเคลื่อนในระดับ 402 แรงม้า กับแรงบิด 650 นิวตัน-เมตร ส่วนรุ่นใหญ่อย่าง Porsche Macan Turbo ให้กำลังสูงสุดถึง 630 แรงม้า พร้อมแรงบิด 1,130 นิวตัน-เมตร (ตัวเลขที่ทำได้ของทั้ง 2 รุ่น อยู่ในช่วงการใช้โหมด OverBoost ซึ่งจะทำงานในช่วงสั้นๆ จากการออกตัวด้วย Launch Control) อัตราเร่งจาก 0-96 กม./ชม. ของ Porsche Macan 4 สามารถทำได้ในเวลา 4.9 วินาที ขณะที่ Porsche Macan Turbo ทำได้ในเวลาเพียง 3.1 วินาที เท่านั้น โดยความเร็วสูงสุดที่ทั้งคู่ทำได้ อยู่ที่ 218 และ 259 กม./ชม. ตามลำดับ
แบตเตอรี่ขนาด 100 kW รองรับกำลังการชาร์จสูงสุด 270 kW รวมถึงระบบ Regenerative Brake สามารถชาร์จได้สูงสุดถึง 240 kW
จุดเด่นของมอเตอร์ที่ล้อหลังใน Porsche Macan 2024
นอกจากจะถูกจัดวางให้สามารถกระจายน้ำหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดแล้ว ยังมาพร้อมชุดเกียร์ 2 สปีด แบบเดียวกับที่ใช้ใน Porsche Taycan ซึ่งช่วยให้ตัวรถมีอัตราเร่งที่ดี ทำความเร็วสูงสุดได้อย่างน่าพอใจ โดยไม่สิ้นเปลืองพลังงาน หรือสร้างภาระให้กับชุดมอเตอร์มากจนเกินไป นอกจากนี้ยังเป็นการช่วยลดน้ำหนัก รวมถึงการสึกหรอในระยะยาวได้อีกด้วย และแม้ว่า Porsche Macan 2024 จะไม่มีระบบ One Pedal (เช่นเดียวกับ Taycan) แต่ตัวรถก็พร้อมที่จะชาร์จพลังงานกลับเข้าสู่แบตเตอรี่อย่างเข้มข้นในทุกๆ ครั้งที่แตะเบรก ซึ่งระบบ Regenerative Brake ของรถรุ่นนี้ สามารถชาร์จไฟกลับเข้าสู่แบตเตอรี่ได้อย่างเข้มข้นสูงสุดถึง 240 kW
Porsche Macan 2024
มาพร้อมระบบกันสะเทือนแบบอิสระทั้ง 4 ล้อ โดยในด้านหน้ามาในรูปแบบ Double Wishbone แยกการทำงานของปีกนกบนออกเป็น 2 ส่วน เพื่อการบังคับทิศทางที่มีความเฉียบคมในองศาการเลี้ยวที่แตกต่างกัน ซึ่งในทั้ง 2 รุ่น จะมาพร้อมระบบสปริงลมที่ปรับการทำงานโดยอัตโนมัติ Porsche Active Suspension Management (PASM) นอกจากนี้ Porsche Macan 2024 เพื่อให้ตัวรถสามารถควบคุมทิศทางได้อย่างคล่องตัวมากยิ่งขึ้น ทางค่ายยังได้ติดตั้งระบบช่วยเลี้ยวด้วยล้อคู่หลัง ที่จะช่วยปรับมุมล้อสูงสุด 5 องศา ในทิศทางตรงข้ามกับล้อคู่หน้าที่ความเร็วต่ำ ส่วนในย่านความเร็วสูงนั้น จะปรับองศาไปในทิศทางเดียวกับล้อคู่หน้า เพื่อสร้างเสถียรภาพการขับขี่ให้กับตัวรถ
ช่องเก็บสัมภาระด้านหน้าความจุ 84 ลิตร
ในส่วนของภาพลักษณ์ Porsche Macan 2024 ยังคงเน้นการออกแบบที่ดูเรียบง่าย แต่แฝงด้วยเทคโนโลยีอันทันสมัย เพื่อให้ตัวรถมีประสิทธิภาพการเคลื่อนที่ในระดับสูงสุด โดยตัวรถมีความกว้าง x ยาว x สูง อยู่ที่ 1,938 x 4,784 x 1,622 มม. (กว้างขึ้น 53 มม. และยาวขึ้น 58 มม.) และมีระยะฐานล้อ 2,893 มม. (ยาวกว่ารุ่นที่ใช้เครื่องยนต์สันดาป 86 มม.) จากรูปทรงที่เราได้เห็น Porsche Macan 2024 มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่ต่ำเพียง 0.25 ซึ่งคงต้องยกเครดิตให้กับการออกแบบที่ปิดทึบในด้านหน้า, แผ่นปิดใต้ท้องที่ช่วยลดการหมุนวนของกระแสลม รวมถึงชุดแอคทีฟสปอยเลอร์ที่ช่วยสร้างทั้งแรงกด และแอโร่ไดนามิคได้อย่างเหมาะสมตามสถานการณ์ในการขับขี่
ห้องโดยสารของ Porsche Macan 2024
ได้รับการออกแบบโดยถ่ายทอดกลิ่นอายมาจากรถ Porsche ยุคใหม่ (เช่นเดียวกับ Cayenne และ Panamera เจนเนอเรชั่นที่ 3) โดยชุดมาตรวัดถูกแสดงผนเรียงกันบนหน้าจอแบบโค้ง ขนาบข้างหน้าจออินโฟเทนเม้นท์ที่มาพร้อมซอฟท์แวร์รุ่นล่าสุด รองรับการเชื่อมต่อแอพพลิเคชั่นความบันเทิงยอดนิยม ไม่ว่าจะเป็น Spotify รวมถึง YouTube ซึ่งทั้งหมดสามารถแสดงผลผ่านหน้าจอที่ 3 ในบริเวณเบาะผู้โดยสารตอนหน้า รวมถึงแสดงข้อมูลการขับขี่และข้อมูลที่จำเป็นได้ผ่าน Head Up Display อีกด้วย
