เป็นกระแสในโลกโซเชียลมาพักใหญ่ ล่าสุดค่ายปิคอัพจอมโหดเมืองมะกันก็ได้ฤกษ์ปล่อย EV SUV หรือรถอเนกประสงค์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วน โดยการกลับมาครั้งนี้ของ GMC Hummer EV SUV เรียกได้ว่าจัดเต็มสมรรถนะและเทคโนโลยีจนแทบจะพลิกโฉมจาก Hummer H2 ในยุคเดิมๆ ผู้มาพร้อมความเรียบง่าย ที่เราเคยรู้จัก จะมีก็เพียงในส่วนของภาพลักษณ์ที่ยังคงกลิ่นอายความแข็งแกร่ง บึกบึนเอาไว้แบบเต็มพิกัด
GMC Hummer EV SUV
GMC Hummer EV SUV ใช้พื้นฐาน GM Ultium platform เช่นเดียวกับรุ่นที่มาในรูปแบบ Pick Up โดยหน้าที่การขับเคลื่อนนั้น เป็นของมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว (โดยจะมีรุ่น 2 มอเตอร์ ที่ราคาเข้าถึงได้ง่ายกว่า ตามออกมาในอนาคต) ฟีลลิ่งการตอบสนองของเวอร์ชั่นที่เป็น SUV นั้น จะเน้นความนุ่มนวล และการใช้งานที่สะดวกสบายมากยิ่งขึ้น โดยจะลดพละกำลังสูงสุดลงเหลือเพียง 830 แรงม้า (จากในรุ่นปิคอัพ 1,000 แรงม้า) แต่ยังคงรักษากำลังในการฉุดลากไว้ในระดับที่สูงถึง 15,592 นิวตัน-เมตร !!!
เห็นตัวเลขแรงบิดของ GMC Hummer EV SUV แล้ว อย่าเพิ่งตกใจไป เพราะนั่นคือ แรงบิดรวมจากมอเตอร์ทั้ง 3 ตัว ซึ่งโดยปกติแล้ว ในการทำงานร่วมกันก็จะมีช่วงคาบเกี่ยวของพละกำลังมาเกี่ยวข้องด้วย และอีกประการหนึ่งคือ เป็นการวัดแรงบิดลงล้อ ที่ต้องผ่านกระบวนการในการใช้อัตราทดที่ต้องทำให้รอบของมอเตอร์ขับเคลื่อนกับล้อที่หมุนนั้นสัมพันธ์กัน หากวัดที่เครื่องยนต์เหมือนปกติ แรงบิดของ GMC Hummer EV SUV ควรจะอยู่ที่ 1,356 นิวตัน-เมตร (ค่อยดูมีความเป็นไปได้สักหน่อย) ซึ่งแรงบิดในระดับนี้ แน่นอนว่าเพียงพอสำหรับทุกการใช้งาน ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางด้วยความเร็วสูง การปีนไต่ หรือฉุดลากสิ่งของที่มีน้ำหนักมากๆ ได้แบบสบายๆ
GMC Hummer EV SUV มาพร้อมห้องโดยสารแบบ 5 ที่นั่ง เช่นเดียวกับเวอร์ชั่นปิคอัพ โดยในส่วนพื้นที่ด้านหลังมีการออกแบบใหม่ เพื่อให้สามารถบรรทุกสัมภาระได้อย่างจุใจมากขึ้น พร้อมฟังค์ชั่นการขับเคลื่อนแบบจัดเต็ม ไม่ว่าจะเป็นระบบการเลี้ยวด้วยล้อทั้ง 4 ซึ่งช่วยเพิ่มความคล่องตัวในที่แคบ (Crab Walk Mode), มีการปรับปรุงระบบควบคุมความเร็วที่เรียกว่า Super Cruise, ระบบ Freedom launch mode ที่พร้อมปล่อยพลังเต็มให้กับทั้ง 3 มอเตอร์ ซึ่งส่งให้ GMC Hummer EV SUV ทะยานจากจุดหยุดนิ่งถึงที่ความเร็ว 100 กม./ชม. ได้ในเวลา 3.5+ วินาที (นิดๆ) อีกทั้งยังมีมุมองศาในการปีนไต่ที่คล่องตัว ซึ่งอาจไม่นับรวมมุมเลี้ยว U-Turn ที่กว้างถึง 10.7 ม.
นอกจากรุ่นปกติ ยังมีรุ่นพิเศษ Edition 1 ที่มาพร้อมล้อ 22 นิ้ว เช่นเดียวกับในรุ่นปิคอัพ ซึ่งสำหรับ GMC Hummer EV SUV ยังมี Extreme Off-Road package เป็นอีกหนึ่งทางเลือก มาพร้อมล้อขนาด 18 นิ้ว รัดด้วยยางขนาด 35 นิ้ว ซึ่งจะช่วยเติมสมรรถนะสำหรับการขับขี่ในเส้นทางออฟโร๊ดมาเป็นทางเลือก นอกจากนี้ยังมีระบบล็อคเพลาขับเคลื่อนในด้านหน้าและหลัง, กล้องมองภาพใต้ท้องเพื่อการหลบหลีกทุกอุปสรรค รวมทั้งระบบป้องกันการลื่นไถล ซึ่งหากยังไม่พอ…ทางค่ายยังเตรียมของแต่งกว่า 200 รายการ ไว้เป็นออพชั่นเสริมให้ได้เลือกซื้อในทันทีที่เปิดตัว
รุ่นย่อยและช่วงเวลาการออกจำหน่ายของ GMC Hummer EV SUV
ด้วยโครงสร้างพื้นฐาน GM Ultium platform ออกแบบมาสำหรับแบตเตอรี่ที่รองรับการชาร์จ 800 โวลต์ แต่ในอนาคตจะมีรุ่นที่นำแบตเตอรี่ 400 โวลต์ มาใช้ในรุ่นเริ่มต้น (ซึ่งให้ระยะทางต่อการชาร์จที่ 250 ไมล์ หรือ 400 กม.) และ 300 ไมล์ หรือ 480 กม. สำหรับรุ่นปกติ (โดยการเพิ่ม Extreme Off-Road package อาจทำให้ระยะทางในการวิ่งลดลงเหลือ 280 ไมล์ หรือ 448 กม.) ซึ่งกว่าที่ GMC Hummer EV SUV จะออกขายในปี 2024 ก็มีความเป็นไปได้สูงที่ รายละเอียดเหล่านี้ อาจได้รับการปรับเปลี่ยนหรือพัฒนาไปในทิศทางที่ดีขึ้น โดย GMC Hummer EV SUV เปิดตัวในราคาเริ่มต้น 105,595 เหรียญสหรัฐฯ (3.3 ล้านบาท) สำหรับรุ่นสแตนดาร์ด และ 110,595 เหรียญสหรัฐฯ (3.46 ล้านบาท) สำหรับรุ่นที่มาพร้อม Extreme Off-Road package
ขอขอบคุณข้อมูลและภาพจาก Motor 1, Carscoop
