หลังจากที่ Subaru Solterra รถยนต์พลังงานไฟฟ้า หรือ EV Car ขับเคลื่อนสี่ล้อ รุ่นแรกของค่ายดาวลูกไก่ เปิดตัวไปเพียงไม่กี่วัน คู่แฝดต่างฝาที่พัฒนาร่วมกันอย่าง Toyota bZ4X ก็ได้ฤกษ์เผยโฉมแบบเต็มๆ ตามกันมาติดๆ ซึ่งแน่นอนว่า นี่คือ รถยนต์พลังงานไฟฟ้า หรือ EV Car เต็มรูปแบบรุ่นแรกจากค่าย Toyota เช่นเดียวกัน แม้ว่าก่อนหน้านี้ ทางค่ายจะออกมาประกาศว่า ไม่อยากทุ่มให้กับการพัฒนารถไฟฟ้าแบบเต็มตัว เพราะต้องการกระจายความเสี่ยงไปยังการพัฒนาในแนวทางอื่นๆ แต่ด้วยกระแสความร้อนแรงของ รถยนต์พลังงานไฟฟ้า หรือ EV Car ทำให้ค่ายยักษ์ใหญ่จากประเทศญี่ปุ่น ถึงกับอยู่เฉยไม่ได้ จนต้องเข็น Toyota bZ4X ออกมาในที่สุด
Toyota bZ4X รถยนต์พลังงานไฟฟ้ารุ่นแรกจากค่ายสามห่วง
หากเปรียบเทียบภาพลักษณ์ของ Toyota bZ4X ที่เราได้เห็นอยู่นี้ ดูแล้วแทบจะไม่แตกต่างจากรถคอนเซ็ปท์ที่เผยโฉมไปเมื่อต้นปี ในส่วนกระจังหน้ายังคงสไตล์ปิดทึบ ตามแบบฉบับของรถยนต์พลังงานไฟฟ้า แบบเดียวกับที่ใช้ใน Subaru Solterra พร้อมการตัดเส้นสายและสีสันที่ดูล้ำสมัย ในภาพรวมของดีไซน์ ถือว่าทำออกมาได้อย่างน่าสนใจ หากเทียบมิติตัวถัง ชัดเจนว่า Toyota bZ4X เป็นรถสไตล์ SUV ในพิกัด C Segment ด้วยระยะฐานล้อ 2,850 มม. และมีความกว้าง x ยาว x สูง อยู่ที่ 1,859 x 4,689 x 1,648 มม. ซึ่งด้วยพิกัดขนาดนี้ ดูจะเป็นคู่ฟัดที่สมน้ำสมเนื้อของ MG Marvel R
รถยนต์พลังงานไฟฟ้า หรือ EV Car รุ่นแรกของค่าย Toyota หรือ Toyota bZ4X
ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม e-TNGA ที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด เพื่อใช้สำหรับรถ EV เท่านั้น ไฮไลท์ที่สำคัญ คือ การออกแบบโครงสร้างให้มีน้ำหนักเบา โดยวางโครงสำหรับรองรับแบตเตอรี่แบบไขว้ เพื่อความแข็งแรงและเสถียรภาพการขับขี่ที่ดี ชุดแบตเตอรี่มาในรูปแบบลิเธียมไอออนความจุ 71.4 kWh เช่นเดียวกับที่ใช้ใน Subaru Solterra แต่สิ่งที่แตกต่างกันมากที่สุด คือ Solterra มีให้เลือกเฉพาะระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ที่ใช้มอเตอร์คู่กำลังรวม 215 แรงม้า (107 แรงม้า x 2 ตัว) เท่านั้น ส่วนของ Toyota bZ4X มาพร้อมตัวเลือกที่หลากหลายกว่า โดยมีรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อหน้า กำลัง 201 แรงม้า จับคู่แบตเตอรี่ 71.4 kWh แบกน้ำหนักตัวรถ 1,920 กก. รองรับการเดินทาง 402 กม. ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง ในเรื่องความเร็วในการชาร์จ อาจไม่ใช่สิ่งที่ Toyota โฟกัสมากนัก โดยการชาร์จจาก 0-80% อาจจะใช้เวลาราวๆ 1 ชม. แต่สิ่งที่ทางค่ายต้องการ คือ การคงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ให้เกินกว่า 90% หลังจากที่ใช้งานไปแล้วเกิน 10 ปี นอกจากรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าแล้ว Toyota bZ4X ยังมาพร้อมทางเลือกในรุ่นมอเตอร์คู่ ขับเคลื่อนสี่ล้อ 215 แรงม้า ซึ่งมีการเพิ่มความจุแบตเตอรี่เป็น 72.8 kWh โดยจุดเด่นของรุ่นนี้ อยู่ที่การนำคุณสมบัติที่น่าสนใจจาก Subaru ซึ่งก็คือ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ X-Mode อันเป็นหัวใจในการสร้างแสถียรภาพการขับขี่ สามารถสร้างประสิทธิภาพในการยึดเกาะที่ดีในทุกสภาวะการขับขี่โดยเฉพาะในโค้ง
แม้ว่าตัวถังจะมีขนาดที่ค่อนข้างใหญ่ แต่ทางค่าย Toyota ไม่ได้ระบุว่าภายในห้องโดยสารมีพื้นที่ใช้สอยมากขนาดไหน โดยคาดว่า Toyota bZ4X จะมาพร้อมพื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง หรือ Leg Room ถึง 965 มม. รองรับผู้โดยสารที่มีความสูงเกิน 185 ซม. ได้แบบสบายๆ สำหรับหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่นั้น ออกแบบโดยเน้นความเรียบง่าย มีขนาดไม่ใหญ่ แต่สามารถแสดงผลได้อย่างครบถ้วน วางอยู่บนคอนโซลที่ออกแบบมาให้เล่นระดับเพื่อจัดวางอุปกรณ์ต่างๆ ในตำแหน่งที่เหมาะสม เช่น ช่องเชื่อมต่อ USB, ปุ่มควบคุมต่างๆ รวมถึงชุดคันเกียร์ในรูปแบยบลูกบิด ส่วนหน้าจออินโฟเทนเม้นท์ คาดว่าจะมีขนาดที่ใหญ่กว่า 10 นิ้ว โดยสามารถรองรับระบบความบันเทิง Audio Multimedia system ซึ่งสามารถใช้งานได้ง่าย นอกจากนี้ด้วยความที่ Toyota bZ4X นั้น เป็นรถที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า สิ่งที่ทางค่ายใส่มาด้วย คือ ระบบการนำทางบนคลาวด์ พร้อมการอัพเดตแบบอัตโนมัติ On the Air เพื่อแสดงข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับการเดินทางระยะไกล เช่น การคำนวนระยะทาง เวลา รวมถึงสถานีชาร์จสำหรับรถ EV
Toyota bZ4X ถือเป็น “หน่วยกล้าตาย”
ของค่ายสามห่วงที่จะมาประเดิมตลาด รถยนต์พลังงานไฟฟ้า หรือ EV Car ก่อนที่ทางค่ายจะรัวหมัดปล่อยรถในตระกูล bZ อีก 6 รุ่นในอนาคต และที่สำคัญ คือ ภายในอีก ไม่ถึง 4 ปี ทางค่าย Toyota จะเปิดตัว รถยนต์พลังงานไฟฟ้า หรือ EV Car ให้ครบ 15 รุ่น เพื่อครองตลาดรถ EV ทั่วโลก
ขอขอบคุณภาพและข้อมูลจาก CarScoop
