พลังงานทางเลือกนั้นเข้ามามีบทบาทในโลกเรามากขึ้น นับจากเกิดวิกฤตน้ำมันโลกช่วงกลางยุค 1970’s เป็นต้นมาหนึ่งในนั้นคือพลังไฟฟ้าจากแผงโซล่าร์เซ็ลล์ ที่ถูกนำมาใช้ทั้งระดับอวกาศ ดาวเทียม โรงงาน สรรพสินค้า ชุมชน บ้านเรือน และเข้าสู่โลกยานยนต์ที่เราเรียกว่ารถพลังโซล่าร์(Solar powered car) แต่การพัฒนาของมันในโลกยานยนต์ไปได้ไม่เร็วเท่าพลังงานทดแทนประเภทอื่นนัก ปัจจุบันยังคงเป็นได้แค่เป็นแหล่งพลังงานเสริมช่วยผลิตกระแสไฟฟ้าเท่านั้น !!
เหตุผลที่ยังไปไม่ถึงไหนในวงการยานยนต์มีสองข้อคือ หนึ่ง ต้นทุนสูง สอง พลังงานไฟฟ้าที่ได้ยังน้อยนิด เมื่อคำนวณระยะเวลาคืนทุนแล้วใช้เวลาร่วมยี่สิบปี ปัจจุบันปี 2020 จึงแป๊กอยู่แค่ SAEVหรือ Solar Assisted Electric Vehicle น่าจะอีกหลายสิบปีจึงจะก้าวสู่รถพลังโซล่าร์เต็มตัว SEV หรือ Solar Electric Vehicle
สถานะการณ์ปัจจุบัน
หลักการของรถพวกนี้ก็เหมือน BEV ทั่วไป ต่างกันที่มีแหล่งผลิตไฟฟ้าเพิ่มเข้ามาเท่านั้น คือป้อนให้มอเตอร์ขับเคลื่อน และชาร์จตุนในแบตเตอรี่ไว้ใช้ตอนไม่มีแสงแดด แม้จะไม่โดดเด่นเท่าพรรคพวกที่ใช้ไฟฟ้าด้วยกัน แต่หลายประเทศก็มุ่งพัฒนามันเงียบๆ ทั้งทวีปอเมริกาเหนือ ยุโรป เอเซีย ตะวันออกกลาง เจาะที่เอเซียเราอาจไม่นึกว่าจีนกำลังบ้ากับมัน ตามด้วยญี่ปุ่น เกาหลีใต้ อินเดีย เจาะแคบลงมาที่อินเดียพบว่ารัฐบาลเขาผลักดันเต็มตัว และกำลังจะผลิตรถพลังแสงอาทิตย์แตะ 5 ล้านคันในปีหน้า(2021)นี้ ทั้งจีนและอินเดียนั้นเหมาะสมกับการใช้พลังจากโซล่าร์เซ็ลล์มาก เพราะเฉลี่ยแล้วปีหนึ่งๆ ภูมิอากาศจะมีแสงแดดประมาณ 300 วัน
อนาคตเป็นอย่างไร??
การประยุกต์ใช้พลังโซล่าร์ในอุตสาหกรรม สรรพสินค้า ชุมชน ที่พักอาศัย ยานยนต์ ทำให้ต้นทุน ราคา ของระบบของมันทั้งยวง โดยเฉพาะแผงโซล่าร์ลดลงอย่างรวดเร็ว แหล่งพลังงานที่ได้มาฟรี ลอยมาจากเบื้องบนให้หยิบสอยมาใช้ โดยเฉพาะประเทศที่เกาะใกล้เส้นศูนย์สูตร(อย่างเรา)
หมายเหตุ : ราคาของแผงโซล่าร์ได้ลดลงอย่างมากช่วงสิบปีที่ผ่านมา และจากนี้จนปี 2022 จะลดลงประมาณ 25-27% (ข้อมูลจากสำนักวิจัย P&S Intelligence) เมื่อแยกเป็นแต่ละส่วนราคาจะลดลงดังนี้ ตัวโมดูล PV จะลดลงประมาณ 32% ตัวอินเวิร์ตเตอร์จะลดลงประมาณ 18% (ข้อมูลจากสำนักวิจัย HIS)
จีน-อินเดีย แดดเยอะ อนาคตรุ่ง ??
จับตามองว่ามีใครในวงการยานยนต์พลังแสงอาทิตย์บนโลกนี้บ้าง ค่ายจีน-Hanergy Holding Group, Guangzhou Jcar เยอรมัน-AUDI AG ฝรั่งเศส-Venturi ญี่ปุ่น-Toyota Motor, Nissan Motor สหรัฐ-Ford Motor, Cruise Car, The Solar Electric Vehicle Company อินเดีย-Mahindra ข้อมูลจากสำนักวิจัย HIS เผยว่าจะมีการนำระบบสร้างแรงดันไฟฟ้าจากแสงอาทิตย์ หรือ PV(Photovoltaic) ไปใช้ทั่วโลกในอัตราเติบโตต่อจากเวลานี้ประมาณ 20% โดยมีจีนเป็นตัวดึงตัวเลข
เมื่อ TOYOTA ลงมาเล่น
ชณะนี้รถพลังโซล่าร์เซลล์เป็นได้แค่ ‘ตัวเสริม’ ในการชาร์จพลังไฟฟ้าเข้าสู่แบตเตอรี่ ยกตัวอย่าง TOYOTA Prius ที่เล่นกับการนำแผงโซล่าร์เซลล์มาติดบนหลังคารถ ก็ยังทำได้แค่ช่วยเพิ่มระยะวิ่งเพียง 6.4 กิโลเมตรเท่านั้น มีการคำนวณว่าเทคโนโลยีปัจจุบันยังผลิตพลังขับจากแผงโซล่าร์บนหลังคา ได้แค่ 6.4 แรงม้าเท่านั้น สรุปคือพัฒนาการขณะนี้เรายังทำได้แค่ ‘SAEV’ หรือ Solar Assisted Electric Vehicle เท่านั้น เพราะอย่างมากในวันที่แดดจัดก็ผลิตพลังไฟฟ้าได้ไม่เกิน 1500 วัตต์จากแผงโซล่าร์เซ็ลล์จากพื้นที่จำกัดบนหลังคารถ แผงข้างรถ แผงฝากระโปรงหน้า ยังอีกนานกว่าจะเข้าสู่ SEV(Solar Electric Vehicle) ที่หลายคนฝัน !!!
อย่างไรก็ตาม “ปล้อน” ขอเอาใจช่วย หวังว่าคงไม่ต้องรอถึงชาติหน้านะคร๊าบ ??
Image Credit: Princeton Satellite Systems
********************************************************
ติดตามข่าวสารขับซ่าได้ ที่นี่
ชมรายการขับซ่า34 ย้อนหลังได้ ที่นี่
