หลังจากที่ในครั้งก่อน #ทีมขับซ่า ได้นำเสนอ Nissan Skyline GT-R Safari พี่ใหญ่ในสายรหัสสปอร์ตของแบรนด์ Nissan ไปเป็นที่เรียบร้อย มาในครั้งนี้ เรามีอีกหนึ่งแนวทางสำหรับคนรักการตกแต่งในสไตล์ Safari Racing ที่นำเอารถในรูปแบบ Sport Car มาตกแต่งให้แหวกแนวแบบสุดโต่ง ด้วยการอัพเกรดชุดช่วงล่าง เพื่อให้สามารถรองรับภารกิจ หรือรุปแบบการใช้งานที่ต่างสไตล์จากพื้นฐานดั้งเดิมของตัวรถ
Nissan 180SX กับอีกหนึ่งแนวทางการตกแต่งสไตล์ Safari
ในครั้งนี้เป็นคิวของน้องเล็กในช่วงปลายยุค 80 ต้นยุค 90 อย่าง Nissan 180SX ซึ่งคันที่เห็นนั้น เป็นสเป็คที่ถูกนำเข้าจากประเทศญี่ปุ่น ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ในรหัส SR20DET ที่ให้กำลัง 205 แรงม้า (ในบ้านเราใช้ชื่อ Nissan 200SX มาพร้อมเครื่องยนต์ CA18DET แบบ 4 สูบ เทอร์โบ 175 แรงม้า ส่วนหากเป็นสเป็คอเมริกา จะมาในรหัส 240SX ใช้เครื่องยนต์ KA24DE แบบ 4 สูบ NA กำลัง 140 แรงม้า) ณ ปัจจุบัน หากจะหา Nissan 180SX คงเป็นเรื่องที่ทำได้ยาก เพราะโดยส่วนใหญ่แล้ว ด้วยรูปทรงที่ดูโฉบเฉี่ยว ปราดเปรียว ทำให้สปอร์ตคูเป้ขับเคลื่อนล้อหลังผู้นี้ เป็นที่ต้องการของนักเล่นวัยแรง ที่มักจะนำมาตกแต่ง โมดิฟายในรูปแบบต่างๆ โดยเฉพาะการนำไปทำเป็นรถ Drift ซึ่งโดยพื้นฐานของ Nissan 180SX แล้ว ถือว่าเหมาะสมด้วยประกาทั้งปวง
ยกสูงแบบนี้ คือ สไตล์ที่เราแทบไม่เคยได้เห็นใน Nissan 180SX
BFGoodrich All-Terrain T/A 30 นิ้ว จับคู่กับล้อ Method Race ขนาด 15 นิ้ว
แม้ว่าคนส่วนใหญ่จะคิดเช่นนั้น แต่อาจจะไม่ใช่กับผู้ครอบครอง Nissan 180SX คันนี้ จากทั่วไปที่เรามักจะเห็นคนเอาสปอร์ตรุ่นนี้ไปโหลดเตี้ย แต่ในทางตรงข้ามกัน คันนี้ถูกกลับนำไปยกสูง ยืดระยะการทำงานของชุดช่วงล่าง เพื่อให้สามารถขับขี่ได้ในเส้นทางที่ดูจะไม่ค่อยเป็นใจได้แบบไม่ต้องมาคอยหยอดทุกหลุม และสามารถรูดได้รัวๆ ทุกๆ เนิน ซึ่งนอกจากโช้กอัพพร้อมเซ็ตช่วงล่างจะถูกเปลี่ยนด้วยการคัสตอมแล้ว ยาง BFGoodrich All-Terrain T/A ที่ใช้ยังมาในขนาด 30 นิ้ว จับคู่กับล้ออัลลอย Method Race ขนาด 15 นิ้ว ซึ่งหนาพอสำหรับการผ่านทุกอุปสรรคและสามารถดูดซับแรงกระแทกได้อย่างดีเยี่ยม
ขุมพลัง SR20DET เดิมๆ เพิ่มเติมเครื่องเคียงเพื่อประสิทธิภาพและความสนุกเบาๆ
ด้านขุมพลังยังคงเป็นบล็อค SR20DET จากโรงงาน โดยมีการเติมรายละเอียดเล็กน้อย เช่น การเปลี่ยนนและย้ายตำแหน่งของชุดอินเตอร์คูลเลอร์ ให้สามารถรับลมเพื่อระบายความร้อนให้กับไอดีได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงขึ้น โดยเลือกใช้ชุดคิทจากแบรนด์ GReddy รวมถึงอัพเกรดชุดท่อไอเสีย เพื่อให้การระบายไอเสียจากการเผาไหม้ทำได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งทั้งหมดทั้งมวล ช่วยยกระดับพละกำลังของ Nissan 180SX คันนี้ ขึ้นมาได้อีกขั้น แม้จะไม่ได้มีแรงม้าที่มากมายนัก แต่แน่นอนว่า นี่คือ…รถที่ขับสนุกอย่างไม่ต้องสงสัย
ภายในเดิมๆ เนี๊ยบๆ เจ้าของบอก…ต้องการรักษาทรงให้ตรงยุคที่สุด
นอกจากนี้ ในส่วนของตัวถังยังถูกเติมความหล่อด้วยชุดโป่งจาก Rocket Bunnyพร้อมแต่งแต้มเครื่องเคียงให้ดูเข้ากับภาพลักษณ์ความเป็นสายลุย ไม่ว่าจะเป็น ชุดกันชนหน้าแบบ Half Size ซึ่งแบ่งพื้นที่ครึ่งหนึ่งในด้านล่างเพื่อเป็นที่อยู่ของโครงเหล็กที่ทำหน้าที่ปกป้อนอินเตอร์คูลเลอร์ ส่วนภายในห้องโดยสาร เบาะนั่งถูกนำไปหุ้มใหม่ในสไตล์ที่เจ้าของรถชื่นชอบ โดยในส่วนอื่นๆ นั้น ยังคงเก็บรักษาความเป็นออริจินัลไว้ เพื่อเป็นเครื่องเตือนใจว่า นี่คือ หนึ่งในไอคอนิคของสปอร์ตยุค 90 ที่แท้จริง
