แม้ว่าจะหยุดสายการผลิตไปนานกว่า 5 ปี แต่ซีดานตระกูลแรงในชื่อ Mitsubishi Evolution ยังคงเป็นที่กล่าวขานในหมู่มวลคนรักความเร็วอย่างไม่ขาดสาย ซึ่งด้วยความที่เป็นรถที่เลิกทำตลาดไปเป็นที่เรียบร้อย ส่งผลให้ค่าตัวของ Mitsubishi Evolution ดีดกลับขึ้นมาสูงอีกครั้ง ในทุกๆ เจนเนอเรชั่น ซึ่งก็ถือว่าเป็นเรื่องที่น่าเสียดายอย่างยิ่ง ที่รถที่ดูดี มีอนาคตไกลอย่าง Mitsubishi Evolution ต้องมาถึงกาลอวสานก่อนเวลาอันควร โดยเฉพาะกับในเจนเนอเรชั่นที่ 10 หรือ Mitsubishi Evolution X (CZ4A) ที่มีการนำเทคโนโลยีใหม่ๆ มาใช้ ทั้งในส่วนของระบบส่งกำลัง รวมถึงเครื่องยนต์บล็อคใหม่ในรหัส 4B-11 ที่ให้คาแร็กเตอร์ที่แตกต่างจากขุมพลังระดับตำนานในรหัส 4G-63 ที่ใช้มาอย่างยาวนานใน Mitsubishi Evolution ทุกๆ เจนเนอเรชั่น
Mitsubishi Evolution 4 โฉม ใน 10 เจนเนอเรชั่น
ความแตกต่างด้านพื้นฐานระหว่างเครื่องยนต์บล็อค 4B-11 และ 4G-63 ใน Mitsubishi Evolution นั้น อยู่ที่คาแร็กเตอร์ในการตอบสนอง เนื่องจากรูปแบบการวางขนาดของตัวลูกสูบ รวมถึงช่วงชักของเครื่อง 2 ตระกูลนี้ มีความแตกต่างกัน จากเดิมที่ Evolution ให้อารมณ์เฉพาะตัวที่เรียกว่า “ชักสั้นดันไว” ด้วยพื้นฐานของเครื่องยนต์ที่มีขนาดของลูกสูบที่ใหญ่กว่าความยาวของช่วงชัก ซึ่งให้กำลังได้ดีในช่วงออกตัว จนถึงรอบกลาง แต่ก็ต้องแลกมาด้วยความเสถียรของการหมุนในรอบสูง รวมถึงการสึกหรอของเครื่องยนต์ที่มากกว่า หากมีการใช้งานในรอบสูงอย่างต่อเนื่อง โดยทาง Mitsubishi แก้ไขจุดบกพร่องข้อนี้ด้วยการพัฒนาเครื่องยนต์ในบล็อค 4B-11 ขึ้นมา ด้วยการกำหนดเลย์เอาท์ของตัวเครื่องยนต์ในลักษณะ 4 สูบ แบบ Square คือ มีช่วงชัก และขนาดของลูกสูบเท่ากันที่ 86 มม. ซึ่งด้วยคุณสมบัตินั่นเอง ส่งให้เครื่องยนต์บล็อคล่าสุด อันเป็นบล็อคปิดตำนานของ Mitsubishi Evolution สามารถทำกำลังในช่วงการหมุนรอบสูงได้ดีมากขึ้น
Mitsubishi Evolution X พันม้า…ไม่โหดตรงไหน วงมาได้เลย
เพื่อเป็นการรำลึกถึงตำนานความแรงของรถในตระกูล Evolution ในครั้งนี้ #ทีมขับซ่า มีคลิปที่น่าสนใจมาให้ทุกท่านได้ชมกัน โดยคลิปดังกล่าวเป็นผลงานของทาง That Racing Channel ที่ได้ปลุกปั้น Mitsubishi Evolution X สเป็คโหดออกมาให้เราได้ชมกัน ซึ่งแน่นอน…นิยามคำว่า “สเป็คโหด” ที่เราเลือกมาให้ทุกท่าได้ชมในครั้งนี้ ไม่ใช่แค่โหดธรรมดา แต่เป็นความโหดในระดับ 1,000 แรงม้า ด้วยอัตราบูสต์มหาศาลในระดับ 3.8 บาร์ !!! พร้อมลากรอบกันแบบสุดเสียงที่ 10,000 RPM มาถึงตรงนี้แล้ว…เริ่มสัมผัสได้ถึงความไม่ธรรมดาของ Mitsubishi Evolution X คันนี้แล้วใช่ไหมครับ ?
Mitsubishi Evolution X เป็นผลงานการโมดิฟายของ Mr.Gordon
ใช้เวลาในการปลุกปั้นกว่า 6 ปี กว่าจะมีสภาพและความโหดที่น่าสะพรึงอย่างที่เห็น ซึ่งหากใครที่ติดตาม That Racing Channel มาอย่างยาวนาน ก็คงจะพอคุ้นๆ ว่าในช่วงแรกๆ ที่เราได้เห็น Mitsubishi Evolution X คันนี้ มีกำลังเพียง 350 แรงม้า ก่อนจะค่อยๆ ขยับสเต็ปขึ้นมาอย่างก้าวกระโดด ในอีก 6 ปีให้หลัง โดยมีพละกำลังสูงถึง 1,000 แรงม้า ด้วยการโมดิฟายเครื่องยนต์ 4B-11 มาแบบเต็มข้อ ไม่ว่าจะเป็นการขยายความจุของเครื่องยนต์ให้สูงขึ้นกว่าสแตนดาร์ดพร้อมด้วยชุดปลอกที่มีความแข็งแรงมากขึ้น โมดิฟายฝาสูบทั้งแค็มชาฟท์ สปริงวาล์ว เพื่อรอบรับการเรียกกำลังในรอบสูง ขยับไซส์ของเทอร์โบให้มีขนาดใหญ่ขึ้นถึง 76 มม. พร้อมปรับตั้งอัตราบูสต์ในระดับ 55 ปอนด์ หรือราว 3.8 บาร์ ก่อนจะบายความร้อนของไอดีด้วยอินเตอร์คูลเลอร์ความหนา 6 นิ้ว โดยควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงและการจุดระเบิดด้วยชุดกล่อง ECU จาก MoTeC โดยวางรอบการหมุนสูงสุดไว้ถึง 10,000 รอบ/นาที !!! และส่งกำลังด้วยชุดเกียร์แบบ Sequential จับคู่กับชุดคลัทช์แบบ Triple Plate…ส่วนรายละเอียดแบบเต็มๆ สามารถชมในคลิปจาก That Racing Channel กันได้เลย
ขอบคุณข้อมูลและคลิปจาก That Racing Channel
