MERCEDES-BENZ New C-Class 2022
เส้นคล้าย S หน้าคล้าย E มีดีที่เครื่อง !!
สาวก MERCEDES-BENZ คงจะหาทางปล่อยตัวเก่า(ที่ก็ถือว่าสวยหรูอยู่นะ) เพื่อรอถอย C-Class ใหม่ที่จะออกมาปีหน้า ส่วนที่รอไม่ไหวก็อาจจะย้ายค่าย ไปคบกับใบพัดฟ้า-ขาว เสร็จให้ BMW 4 Series ไปแล้วก็ได้ มีสปายช็อตที่ตากล้องที่ไปเฝ้าซูมและเจาะถ่ายส่วนที่เขาให้เผยได้ ทั้งภายนอกและภายในออกมาเป็นระยะ นัยว่ามีส่วนละม้ายคล้ายคลึง “พี่ใหญ่” S Class และ “พี่กลาง” E Class อยู่อย่างเห็นได้ชัด ราวใส่สเกลย่อส่วนมา…
ที่ยังคงอยู่ไม่คลายคือลุ๊คที่แสดงความหรูหรา อันนี้ถือเป็นเอกลัษณ์ กับเส้นสาย รูปทรงที่ดูสะอาดตา มองไล่จากหัวจรดท้าย(ซึ่งให้ไฟท้ายมาในแนวหยดน้ำแผ่ออกข้าง) สังเกตุเห็นครีบเล็กๆ คาดว่าคงเป็นสปอยเลอร์ท้าย ที่น่าจะถูกติดตั้งมาจากโรงงาน สำหรับล้ออัลลอยที่เห็นในภาพหลุด ฉีกออกไปจากรุ่นเก่า แม้กระทั่งจากลาย AMG เดิม ก็อย่างที่บอกว่าถอดแนวมาจาก S ตัวพี่ และถ้าพิศกระจังหน้านานๆ กลายเป็นไปคล้ายตัว E Class เข้าแบบคงจะตั้งใจดึงรหัสมา
จะเห็นว่า MERCEDES-BENZ นั้นยังคงไม่ออกแบบอะไรๆ ที่ฉีกโดดหวือหวาจากรุ่นเดิมนัก ซึ่งนี่คือนโยบายที่ถือปฏิบัติมาตลอด จะไปหาว่าเขายึดติด อนุรักษ์ก็ใช่ที่ มันคือปรัชญาการพัฒนาสินค้าในรูปแบบที่พวกเขาเห็นว่าเหมาะสม ลงตัวกับภาพลักษณ์และแบรนด์เนม น่าจะถูกต้องกว่า !! ทำให้หลายกิมมิคเรื่องการออกแบบ ยังไม่หลุดฉีก เกินคาดเดา อย่างกระจังหน้าของ BMW ตัวใหม่ๆหลังจากนี้ “BENZ ยังคงเดินตามแนว BENZ” นั่นเอง.. ไล่จากมุมมองด้านหน้า ที่ก็ปรับมาในแนวที่ลู่ไหล แผงกระจังทรงหกเหลี่ยมแปลงมุมให้กว้าง ตั้งขึ้น ยวงไฟหน้า LED ช่วงดักอากาศโค้งมนตรงชายล่าง ไล่เชื่อมซ้าย-ขวามาต่อกัน ดูราวคอตต้อนบัดที่ใช้แคะหู ขยายร่าง ตัวถังไล่ไลน์ช่วงใกล้ขอบบนและล่าง นำความรู้สึกของเราให้เห็นถึงมวลรวมทางสายตา ที่ทีมออกแบบเขาเข้าใจใส่ มาแบบแยบคาย
ตามมาดูการออกแบบภายใน แล้วไปทาบดูกับ S Class ก็ราวกับใช้กระดาษลอกลายกดกมา (สมัยนี้เป็น copy/paste แล้วมั้ง) การวางเลย์เอาท์ มาตรวัดดิจิตอล การจัดกลุ่ม คลัสเตอร์ อยู่ตรงหน้าผู้ขับ เมื่อไล่จากบนแด็ชบอร์ดลงมาใต้ช่องแอร์ 3 วงกลม จะเป็นบริเวณสำหรับแสดงลูกเล่นติดต่อสื่อสาร สั่งการ ให้ความเพลิดเพลิน ..Infotainment บนจอ OLED ทัชสกรีน กับยวง HVAC ที่ติดตั้งไว้ล่างสุด โดยยังคงใช้ระบบปฏิบัติการ MBUX ที่ได้รับการยกย่องว่าตอบสนองแม่น รวดเร็ว ควบคุม ใช้งานง่าย การออกแบบมาดี ผู้ใช้เข้าใจง่าย คาดเดาได้โดยไม่ต้องพึ่งคู่มือมากมาย ตอนใช้งานจริงมีการตอบรับ สนองรู้ จากระบบของมัน ไม่ยึกยัก ไม่หือไม่อีอ แบบ Japanese infotainment !!
ขอบคุณภาพจาก : motor1.com
Mild Plug-in Hybrid ??
MERCEDES-BENZ New C-Class 2022
ตรงนี้ยังไม่ฟันโป๊ะลงมา ว่าจะวางเรนจ์ของเครื่องมาแบบไหนบ้าง จะยังคงมีดีเซลหลงเหลืออยู่อีกหรือไม่ ? บล็อคจาก AMG จะมาในเวอร์ชั่นใด ? พวกสูบเยอะว่ากัน 6-8 ลูกจะสูญหายไปหรือยัง เพราะดูแล้ว BENZ น่าจะไปเน้นบล็อค 4 สูบอัดอากาศ ไฮบริดเสียบปลั๊ก มากกว่าการใช้บล็อคโบราณที่ขัดกับกระแสลดเชื้อเพลิง มลพิษ หนัก เกะกะ ทำให้คน แถวๆนี้ “นินทา” กันว่าหล่อนน่าจะมากับ 2 ลิตร 4 สูบ เทอร์โบ ไฮบริดเสียบปลั๊กแบบละมุน (Mild-hybrid) ที่เพิ่มแรงดันเป็น 48 โวลท์ตามมาตรฐานปัจจุบัน ติดตั้งระบบ EQ Boost เป่าอัดเข้าไปโดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าช่วยเร่งการตื่นตัว รวดเร็ว ช่วงรอบต่ำหรือเมื่อ ECU ฟ้องว่าเจอโหลดหนัก ซึ่งน่าจะนำจากที่วางในตัว A 45 AMG มาขัดเกลา เหลาสมรรถนะ จนคาดว่าน่าจะได้มาแถวๆ 500 แรงม้า ให้ขยี้เล่น รถรุ่นนี้หมายมั่นกันว่าน่าจะวางตลาดต้นปี 2021 นี้ ทั้งยุโรปและอเมริกา สำหรับบ้านเราในภาวะนี้ยากที่จะคาดเดา พวกเราท่านใดที่เบื่อหน้าเจ้า W205 เป็นนักหนาคงต้องรอลุ้นไปด้วยกับเรา… (มีสปายช็อตของรุ่น Estate สำหรับสาวกรถแนวนี้แถมให้ดังรูปสุดท้ายนี้)
ขอบคุณภาพจาก : motor1.com
ขอบคุณภาพจาก : motor1.com
ขอบคุณภาพจาก : motor1.com
** สำหรับเครื่องที่ “น่า” จะถูกนำมาวาง มีข้อมูลที่หวงดั่งของลับ จาก “ปล้อน” ไปเดาสืบมา ท่านใดที่อยากทราบ รบกวนไปอ่านบทความที่ลงไล่ต่อจากนี้ ทั้งนี้เป็นการคาดเดา ผิดถูกอย่างไร ปล้อนไม่เกี่ยวนะ คร๊าบ….) **
ขอบคุณภาพจาก : motor1.com
………………
ติดตามข่าวสารขับซ่าได้ ที่นี่
ชมรายการขับซ่า34 ย้อนหลังได้ ที่นี่
