ถือว่าเป็นมวยถูกคู่ สำหรับการ Battle รถซิ่งพ่อบ้านสมรรถนะสูง จากแบรนด์คู่ปรับตลอดดกกาลอย่าง Honda Civic Type R และ Toyota GR Corolla ที่เปิดตัวมาในเวลาไล่เลี่ยกัน ซึ่งด้วยตัวเลขสมรรถนะ ของรถทั้ง 2 รุ่น ที่อยู่ในระดับใกล้เคียงกัน ต่างกันที่เรื่องระบบขับเคลื่อน ที่ Honda Civic Type R ยังคงเน้นอนุรักษ์นิยมตามสไตลืของค่ายด้วยระบบขับเคลื่อนด้วย 2 ล้อหน้า ส่วนฝั่ง Toyota GR Corolla พัฒนาบนพื้นฐานความเป็นตัวแข่ง Rally งานนี้จึงมาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ GR-Four
Honda Civic Type R
Toyota GR Corolla Morizo Edition
หากวัดกันด้วยเรื่องพื้นฐานการขับเคลื่อน Toyota GR Corolla ดูจะได้เปรียบกว่าพอตัว แต่อาจต้องแลกมาด้วยพละกำลังที่ด้อยกว่าอยู่เล็กน้อย ด้วยพื้นฐานเครื่องยนต์ 3 สูบ ที่มีความจุเพียง 1.6 ลิตร ทำแรงม้าได้ที่ 300 ตัว พร้อมกับแรงบิด 400 นิวตัน-เมตร ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีด แบบ Close Ratio (คันนี้เป็น Morizo Edition จึงมีแรงบิดเหนือกว่ารุ่นปกติ รวมถึงปรับอัตราทดเกียร์ให้มีความต่อเนื่องมากขึ้น) ส่วนทางฝั่ง Honda Civic Type R แม้จะขับเคลื่อนด้วย 2 ล้อหน้า แต่ด้วยแต้มต่อด้านพละกำลังอีกราว 20 แรงม้า จากความจุเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นมาเป็น 2.0 ลิตร เทอร์โบ นั่นทำให้แรงม้าสูงสุดขยับขึ้นมาอยู่ที่ 320 แรงม้า พร้อมแรงบิด 440 นิวตัน-เมตร ส่งผลให้การสร้างทีเด็ดทีขาด เป็นไปในทิศทางที่เหนือกว่า นอกจากนี้…ทั้ง Honda Civic Type R และ Toyota GR Corolla ยังมีน้ำหนักตัวที่ไล่เลี่ยกันในระดับ 1,446 และ 1,445 กก. นำมาซึ่งข้อสงสัยว่า จริงๆ แล้วคู่นี้…หากเอามาวัดกันจริงๆ แบบตัวต่อตัว คันไหนจะมีสมรรถนะ หรือทำอัตราเร่งได้ดีกว่ากัน งานนี้ Throttle House หาคำตอบมาให้แล้ว
สำหรับการทดสอบดังกล่าว มี 2 รูปแบบ อย่างแรก…เป็นการทดลองอัตราเร่งในรูปแบบ Drag Racing หรือการประลองความเร็วในระยะทาง 402 ม. ส่วนการทดสอบแบบที่ 2 เป็นการออกตัวแบบ Roll Race คือ เร่งออกตัวจากความเร็ว 60 กม./ชม. แล้วเทียบอัตราเร่งในช่วงลอยตัว ว่าคันไหนทำได้ดีกว่า ซึ่งทุกท่านสามารถติดตามภาพการทดสอบได้จากคลิปในด้านล่าง
สิ่งที่เราได้เห็นจากการทดสอบของ เป็นไปตามคาด ในการวิ่งแบบ Drag Racing ที่ต้องออกตัวจากจุดหยุดนิ่ง รถที่ขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นมีความได้เปรียบอย่างยิ่ง (โดยเฉพาะกับตัวรถที่มีน้ำหนักและระดับพละกำลังใกล้เคียงกัน) จากการสร้าง Traction ในการออกตัวได้ดีมากกว่า (ไม่มีอาการฟรีทิ้งเหมือนรถที่ขับเคลื่อนเพียง 2 ล้อ) นั่นจึงทำให้ Toyota GR Corolla ออกนำตั้งแต่เริ่ม ก่อนที่จะรักษาความเร็วด้วยระดับพละกำลังที่ตัวเองมี จนผ่านเส้นระยะ 402 เมตร ไปได้ก่อนเล็กน้อย ในแบบที่ Honda Civic Type R ค่อยทำความเร็วไล่หลังเพื่อลดระยะห่าง (แต่ก็ไม่ทัน…หรือหากจะให้ทัน คงต้องยืดระยะให้ไกลกว่านี้) ส่วนในการวัดความเร็วแบบ Roll Race ด้วยความที่ตัวรถมีความเร็วสะสมอยู่ในระดับหนึ่งแล้ว ทำให้ความได้เปรียบในการสร้าง Traction ในช่วงออกตัวนั้นหายไป และกลายเป็นว่า รถที่มีพละกำลังมากกว่า จะมีความได้เปรียบในการไต่ความเร็วขึ้นไป นั่นจึงทำให้ Honda Civic Type R เหนือกว่าสำหรับการแข่งขันในรูปแบบนี้ ส่วน Toyota GR Corolla ที่ไม่สามารถแซงขึ้นหน้าได้ ยังคงตามมาได้แบบติดๆ นั่นจึงทำให้คู่นี้ ไม่สามารถทำความเร็วทิ้งห่างกันได้อย่างชัดเจน ในการทดสอบทั้ง 2 รูปแบบ
ขอขอบคุณคลิปจาก Throttle House
