“เรียนท่านประธาน(ที่เคารพ)
ช่วงที่ยังมีลมหายใจอยู่นี้ ผมขอเรียนกับท่านว่า รถที่ท่านผลิตออกมานั้นแม่ง ‘วัยหวาน’ ดีจัง(ว่ะ) ผมเองก็เน้นที่ FORD ทุกครั้งเมื่อมีโอกาส(ขโมย) มันเร็วดี แรงไม่ตก สามารถพาผมไปได้ทุกภาวะการณ์ แล้วก็ไม่ต้องห่วงว่าจะพัง FORD สามารถถลกหนัง(หมายถึงพิชิต)รถอื่นได้หมด ถึงแม้การทำมาหากินของผมไม่ค่อยจะถูกกฏหมายเท่าไร แต่ผมก็ไม่ได้รู้สึกลำบากใจอะไร ที่จะเรียนให้ท่านทราบว่า ไอ้รถที่ท่านวางเครื่อง V-8 มานั้น มันเยี่ยมซะจริงๆ
ด้วยความจริงใจ
ไคลด์ แบร์โรว์
นี่คือ ‘สาส์นชมเชย’ ถ่ายทอดความประทับใจผลิตภัณฑ์ FORD จาก “หนุ่มห้าว – Clyde Champion Barrow” ถึงนาย Henry Ford ประธานบริษัท FORD เป็นการชื่นชม ยกย่องรถ FORD ที่วางเครื่อง V-8 ทำมุมต่อกัน 90 องศา ตัวใหม่ ‘Flathead’ ออกมาในยุคนั้น ความเร็วแรง ไว้ใจได้ในสมรรถนะ ประสิทธิภาพ ช่วยให้เขาพาภรรยา “สาวเหี้ยม – Bonnie Elizabeth Parker “ แหวกวงล้อม หนีการไล่ล่าของ FBI ได้หลายต่อหลายครั้ง ซึ่งทุกครั้งก็ต้องพึ่งพารถยี่ห้อ FORD นี่แหละ Clyde นั้นเจาะจงที่จะ(ขโมย)ใช้เฉพาะ FORD เท่านั้นในการปฎิบัติงานแต่ละครั้ง ข้าพเจ้าเองก็ไม่ทราบเหมือนกันว่า หลังจากอ่าน ‘สาส์น’ นี้แล้ว ท่านประธาน Henry Ford รู้สึกตื้นตัน หรือขมขื่นใดๆ เปิดแชมเปญจ์ฉลองกับทีมงานหรือไม่…อันนี้คือหนึ่งใน ‘ตำนาน(โจร)อเมริกัน’ ต้นยุค 1930 ที่อีกหกสิบกว่าปีต่อมาฮอลลีวูดได้นำมาสร้างเป็นภาพยนต์ ฉายทำเงินทั่วโลก รวมทั้งบ้านเราในปี 1967 เป็นเวทีแจ้งเกิดดาราหนุ่ม สาว(ขณะนั้น) ‘Warren Beatty’ หนุ่มสเน่ห์แรง และ ‘Faye Dunaway’ สาวโหนกแก้มสูง ในวงการแสดงอย่างเต็มตัว
จอมโจร จอมใจ ขวัญใจอเมริกัน !!
ย้อนกลับไปที่หลุยซิแอน่า ลามถึงเท๊กซัส ต้นยุค 1930 ได้มีแก๊งค์โจรเล็กๆแถบชนบทย่านนั้น ก่อร่างจากแค่ปล้นร้านชำ ปั๊มน้ำมัน กล้าแกร่งขึ้นเขยิบไปปล้นแบ๊งค์ จากแค่เอาอาวุธขู่ ขยายเป็นยิงคน สังหารเจ้าหน้าที่รัฐ จากปืนสั้นสู่ใช้ปืนกลมือ จริงๆแล้วไม่เห็นว่าต่อมามันจะกลายเป็นเรื่องที่จะโด่งดัง เป็นตำนานอเมริกันตรงไหน ไม่ต่างอะไรกับก๊กโจรทั่วไปซึ่งทุกบ้านทุกเมืองก็มี สิ่งที่ต่างคือครั้งนี้กลับเป็นคู่รัก ‘จอมโจร จอมใจ’ ซึ่งชีวิตผันแปรจากความหวานแหววโรแมนติค กลายเป็นอาชญากรตัวฉกาจ ผสมผสานกับความรักที่ทั้งคู่มีต่อกัน กลายเป็นเรื่องที่คนหนุ่มสาว สื่อท้องถิ่น สื่อระดับรัฐ ระดับประเทศนำมาลง มีการนำเสนอ เล่าต่อ แต่งเติม เสริมจินตนาการเข้าไป กลายเป็นคู่รักวีระชน ผู้เติบโตจากครอบครัวยากจน ออกเจียดแบ่งความร่ำรวยจากเศรษฐี นายทุนอเมริกัน ที่ต่างกอบโกยสร้างฐานะ ทั้งๆที่ประเทศกำลังอยู่ในช่วงเศรษฐกิจตกต่ำ อเมริกันชนบท โดยเฉพาะเกษตรกรทางตอนใต้ แทบไม่มีจะกิน ลางสตอรี่ของ ‘Bonnie & Clyde’ ถึงกับถูกนำไปเปรียบว่าใกล้เคียง ‘โรบินฮูด’ ก็มี ยุคนี้คงต้องใช้คำว่า ‘มโน’ เติมเข้าไป กลายเป็นว่าผู้คน หนุ่มสาวอเมริกันยุคนั้น ติดตาม หันมาเอาใจช่วย อยากให้สตอรี่มันจบแบบแฮปปี้เอนดิ้ง วิทยุท้องถิ่น ผู้คนแถวตอนกลางของอเมริกา ต่างติดตาม ลุ้นคู่รักจอมโจรนี้ให้อยู่รอดปลอดภัย(ไปเสียนี่)
เราจะไม่พูดเรื่องประวัติชีวิต ผลงาน อะไรเกี่ยวกับทั้งคู่มากนัก ไปว่ากันที่ ‘รถและบางตำนาน’ ที่อ่านแล้วเบากบาลกันเถิด ในเมื่อจั่วย่อหน้าแรกถึง FORD V-8 ไว้ ก็ขอนำมาว่าต่อให้สุดไปเลยดีกว่า มันคือ
“FORD Model 730 Deluxe 1934”
ช่วงต้น 1930 นั้น FORD ได้ผลิตรถออกมาแทนรุ่นเก่า 3 รุ่นเด็ดๆ ได้แก่ตัว Model B(ออกมาแทน Model A), Model 18 และ Model 40 ตัว Model B นั้นเครื่องแค่ 4 สูบ ความจุเครื่องไม่ถือว่าเล็ก เพราะ 3.29 ลิตรนี่มันโตเลยนะ แต่ม้าที่ออกมาแค่ 50 ตัวนี่ คงใช้ขับหนีตำรวจไม่ได้ไกลนัก ระดับ Clyde นี่ต้อง V-8 ซึ่งตอนนั้น FORD มีให้เลือกว่าจะเอาตัว Model 18 ที่ออกมาในปี 1932 หรือ Model 40 ที่ออกในปีถัดมา จุดเด่นของสองตัวนี้อยู่ที่เครื่อง Flathead V-8 เริ่มต้นจากขนาด 221 ลบ.นิ้ว หรือ 3.6 ลิตร 65 แรงม้า (ตอนหลังปรับมาใช้คาร์บูและระบบจุดระเบิด ที่ทำขึ้นไปได้ถึง 75 และ 85 แรงม้า) ผู้คนยุคนั้นหันมาเล่นเครื่องตัวนี้กันมาก เพราะจ่ายเพิ่มอีกไม่เท่าไรก็จะได้ม้าเพิ่มจากเครื่อง 4 สูบบล็อคเดิม (201 ลบ.นิ้ว/3.29 ลิตร) อีก 15 ตัว
ไอ้บล็อคหัวแบน หรือ Flathead นี้ก็มีลักษณะหัวสมดังชื่อของมัน ถือกำเนิดขึ้นมาก่อนที่เขาจะย้ายวาล์ว แค็มชาฟท์ไปไว้บนฝาสูบ(Overhead valve และ Overhead Camshaft) เทคโนโลยีของ Flathead ยุคนั้น ยังทำได้แค่วาล์วอยู่ข้างตัวเครื่อง ที่เรียกว่า ‘Side valve engine’ ฝาสูบในยุคนั้นจึงไม่มีทั้งวาล์วและพอร์ทไอดีไอเสีย เป็นลักษณะส่วนหัวของเครื่อง(Head) ที่อยู่เหนือลูกสูบเท่านั้น ตรงนี้เองที่เป็นข้อจำกัดด้านสมรรถนะของมันเพราะทั้งไอดีไอเสียต้องเดินทางแบบยูเทิร์นไหลทางด้านข้างของเสื้อสูบก่อนจะถึงพอร์ททั้งสองฝั่ง การที่ Henry Ford ตัดสินใจให้ผลิตบล็อค V-8 ออกมานั้น ถือว่าถูกช่วงถูกเวลา เพิ่มศักยภาพการแข่งขันให้ล้ำหน้ากว่าคู่แข่งอย่าง CHEVROLET, DODGE ที่ยังคงใช้เครื่อง 4 สูบโบราณอยู่ ออกมาขายได้แค่หนึ่งปี พอก้าวเข้าปี 1933 FORD ก็ได้นำเครื่อง V-8 ที่มี 65 แรงม้าเมื่อปีกลาย มาปรับคาร์บูและระบบจุดระเบิดให้ทันสมัยขึ้น ได้ออกมา 75 แรงม้า
ติดตามภาค 2 ด้วยนะคร๊าบ…….
********************************************************
ติดตามข่าวสารขับซ่าได้ ที่นี่
ชมรายการขับซ่า34 ย้อนหลังได้ ที่นี่
