ประสิทธิภาพ EV – ขมวดจบ

   “ปล้อน” นั้นพอแดดร่มลมตกก็มักจะหาวหวอดๆ พยาธิ์ในสายเลือดออกมาเรียกร้องดีกรี ต้องหาอะไรผสมโซดากรอกเข้าไป ครั้งก่อนเลยจบเอาด้วนๆ ขาดการอธิบายรายละเอียด คิดเอาเองว่าแค่ลงตารางให้แล้วผู้อ่านก็น่าจะเข้าใจ ทางทีมงานได้ตบกระโหลก ให้มาเขียนอธิบายให้รายละเอียดมากกว่านั้น 

การสิ้นเปลืองพลังไฟฟ้ามาตรฐานเมืองนอก ทั้งสกุล Mile และ Kilometre ทั้งการใช้พลังไฟต่อระยะทางและระยะทางต่อหน่วยการใช้พลังงาน 

  จากตารางนี้ จะเห็นว่าเขาวัดเกรดรถไฟฟ้าไล่จาก Excellent, good, so so, might as well burn fuel ตามการกินไฟของมันที่วัดในหน่วยต่างๆ แต่เรานั้นคุ้นเคยกับการวัดแบบ “กินน้ำมัน” มาหลายสิบปี ก็ต้องดูที่คอลัมน์ขวาสุดที่ปล้อนวงไว้ ที่วัดเป็น “Miles/KWh” ซึ่งสามารถแปลงเป็น Km/KWh ได้โดยเอา 1.6 คูณเข้าไปที่ค่า Miles ที่เขาบอกมาเท่านั้น ซึ่ง “ทีมขับซ่า” ก็ได้ทำให้ท่านแล้วดังนี้

 ท่านไปเน้นที่คอลัมน์ด้านขวาที่ได้ป้ายสีเขียวไว้จะตรงกับเรื่องที่เราคุ้นเคยที่สุด โดยเฉพาะคอลัมน์ขวาสุดที่วัดเป็น Km/KWh 

  ส่วนค่าสำคัญอื่นๆที่สอดคล้องกัน สามารถนำมาพิจารณาประกอบแล้วเห็นภาพเรื่องการกินไฟและต้นทุนที่เกิดขึ้น อยู่ในคอลัมน์ Claimed Economy และ Cost of 100 miles อะไรนั่น ซึ่งวัดออกมาเป็น m/KWh และเงินสกุล Pound ซึ่งรถเกาหลีอย่าง HYUNDAI Ioniq นั้นทำได้ดีจนน่างงงวย 

 ซึ่งทีมงานเค้าก็ได้เข้ามาช่วย “ปล้อน” โดยปรับตารางให้เข้าใจง่ายขึ้นเช่นกัน โดยเพิ่มคอลัมน์ด้านขวาที่แปลงเป็น “บาท” และ “Km/KWh” ให้เรียบร้อยแล้ว แถมยังแบ่งระดับการบริโภค ค่าใช้จ่าย เป็นแถบเขียว(ซึ่งประหยัดกว่า) และแถบแดง (ซึ่งประหยัดน้อยกว่า) ในตารางจะมีรถไฟฟ้ารุ่นอื่น บางรุ่นก็มีขายในบ้านเราแทรกอยู่เช่นกันดังนี้

 น่าจะเห็นภาพง่ายขึ้น เพราะแปลงเป็นกิโลเมตรและบาทให้เรียบร้อย ไปก่อนนะครับ ใครไม่รู้เสือกมาจุดพลุวันเกิด “ปล้อนกลัว” มากคร๊าบบบบ