“ปล้อน” นั้น สนใจมอไซค์ไฟฟ้าเป็นอันมาก เขาเคยคิดจะขี่มันไปกินไก่ถึงเบตง ส่วนการออกไปจ่ายกับข้าวหน้าหมู่บ้านนั้นเขาสนใจสกูตเตอร์ไฟฟ้า จนถึง e-Skateboard เล็กจิ๋วขี่ร่อนไปราวสุนัขจิ้งจอกโสด
ปล้อนเข้าไปศึกษาข้อมูลเรื่องแบตเตอรี่ พบว่ากำลังพัฒนาจาก SLA (Sealed Lead Acid), NiMH (Nickel-Metal Hydride) ไปสู่Li-ion เช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้า แบบ SLA ที่มีตะกั่วผสมอยู่ไม่น่าจะอยู่อีกนานนัก NiMH ก็เช่นกัน จะถูกแทนที่ด้วยแบต Li-ion ที่เบา ชาร์จเร็ว ชาร์จซ้ำได้หลายรอบกว่า เห็นว่ากำลังเลือกเอา Lithium Titanium Oxide มาใช้เร็วๆนี้ จะมีการเพิ่มแรงดันไฟฟ้า จาก 24 โวลท์ไต่เป็น 36, 48 โวลท์ ตั้งเป้าไว้ที่ 60-70 โวลท์ เพื่อเพิ่มสมรรถนะไม่แพ้มอไซค์สันดาปภายใน ประหยัด เงียบขี่เพลินไปตามที่ต่างๆ นี่คือแบตเตอรี
การชาร์จ/ใช้
การบอกสมรรถนะในสเปคชีทนั้น ด้าน Power หรือกำลังมอเตอร์จะบอกมาทั้งสองมาตรวัด คือทั้งเป็น HP และ KW บางครั้งที่เขาบอกเป็นแบบหลังก็แค่เอา 1.36 คูณเข้าไปก็จะแปลงเป็น HP ได้ ส่วนด้านการจุจ่ายพลังของแบต (Battery capacity) นั้นจะบอกเป็น KWh เวลาในการชาร์จ (Charging time) ก็ทำได้ทั้งชาร์จปกติ ชาร์จเร็ว ชาร์จด่วน เช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้า
เรื่องการชาร์จด่วนนั้น “ปล้อน” ไม่อยากใช้บ่อยหรือชาร์จจนเต็มหม้อนัก เขารักษ์หม้อมาก จึงชาร์จประมาณ 80-85% ไม่ต้องเอาเต็ม 100 ปกติเขาใช้ชุดชาร์จที่เขาให้มากับรถ (OBC : On Board Charger) เสียบที่หน้าบ้าน 2-3 ชั่วโมงก็สามารถขี่ออกไปหาอะไรกินได้ ไม่ต้องชาร์จด่วนแบบ High-power CHAdeMO ที่ทำได้ 95% ในหนึ่งชั่วโมง ซึ่งจะทำให้แบตมีอายุใช้งานสั้นลง !! (รูป4)
ขอตัวไปเซิร์ฟ e-Skateboard ก่อนนะคร๊าบบบบ
