ย้อนไปก่อนหน้านี้สักปี มีข่าวคราวที่ไม่สู้ดีของบิ๊กไบค์รุ่นใหญ่จากค่ายคนบ้า ว่าสองล้อระดับตำนานอย่าง Suzuki GSX-R1300 Hayabusa อาจมีอันต้องดับสูญ ล้มหายตายจากไปตามกาลเวลา เนื่องจากปํญหาต่างๆ ที่ทางค่ายมองว่า ถ้าพอแค่นี้…อาจให้ผลลัพท์ที่ดีกว่าไปต่อ หลังจากที่หยุดพัฒนาสปอร์ตทัวริ่งเจ้าของฉายา “พญาเหยี่ยวถลาลม” มากว่าทศวรรษ แต่ในที่สุด Suzuki ยังคงไม่ยอมแพ้ต่อสภาวะการณ์ในโลก ด้วยการส่ง Hayabusa เจนเนอเรชั่นที่ 3 ออกมาสานตำนานความเก๋า และนี่คือ 5 เหตุผลในการคงอยู่ของ Suzuki GSX-R1300 Hayabusa 2021
Suzuki GSX-R1300 Hayabusa เจนเนอเรชั่นที่ 1 – 3 (ขวา – ซ้าย)
1.ความเป็นสปอร์ตทัวริ่งระดับเรือธงของค่ายและความเป็นรุ่นใหญ่ที่ไบค์เกอร์ยังตราตรึง
-เหตุผลอย่างแรกในการคงอยู่ของ Suzuki GSX-R1300 Hayabusa 2021 คงหนีไม่พ้นดีกรีความเป็นรุ่นใหญ่ ซึ่งครั้งหนึ่งเคยครองสถิติความเป็นมอเตอร์ไซค์ระดับโปรดักชั่นที่สามารถทำความเร็วได้สูงที่สุดในโลก (312 กม./ชม.) หลังจากนั้นชื่อของ Hayabusa ก็เป็นที่จดจำมาโดยตลอดแม้จะผ่านมากว่า 2 ทศวรรษ แม้ว่าในยุคหลังๆ อาจถูกลดบทบาทลงไป ด้วยการมาแทนที่ของรถในสไตล์ Supersport ที่ดูจะเตะตาต้องใจไบค์เกอร์สายแรงมากกว่า แต่ยังไงซะ ตำนาน…ก็ยัง คือ ตำนาน หากพูดถึงมอเตอร์ไซค์รุ่นใหญ่จากค่ายคนบ้า ชื่อแรกที่สาวก Suzuki จะนึกถึง ก็คงหนีไม่พ้น Suzuki Hayabusa นี่แหละ
2.ดีไซน์และเส้นสายอันเป็นเอกลัษณ์ สอดแทรกกลิ่นอายความเป็น Japanese Bike ยุคดั้งเดิม
-ไม่ว่าเวลาจะผ่านไปนานแค่ไหน Suzuki Hayabusa ยังคงรักษากลิ่นอายความเป็นตัวเองไว้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ โดยเฉพาะในเรื่องของดีไซน์อันทรงคุณค่า ในแบบฉบับความเป็นเจแปนิสไบค์ ที่เรามองแว๊บแรกก็สามารถรู้ได้ทันทีว่านี่ คือ Hayabusa (เหมือนที่ Katana รักษาเอกลักษณ์ของตัวเองไว้ได้นั่นแหละ) แน่นอนว่าอาจไม่ใช่ดีไซน์ที่ถูกอกถูกใจสำหรับไบค์เกอร์ทุกคน (ผมก็คงหนึ่แหละ…ที่ไม่ชอบดีไซน์ของรถรุ่นนี้ แต่นั่นไม่ได้แปลว่า…ผมจะไม่ชอบในความเก๋าและตัวตนอันมีคาแร็กเตอร์ที่เด่นชัดของ Hayabusa) ซึ่งต้องยอมรับว่า นี่คือ ความโดดเด่นอย่างหนึ่งของมอเตอร์ไซค์จากค่าย Suzuki ที่ทำให้สาวกตัวจริงหลงรัก
3.ความแรงและการต่อยอดเทคโนโลยี
-สาเหตุหนึ่งที่ส่งผลต่อการตัดสินใจของค่าย Suzuki ที่อยากจะเก็บตำนานของ Suzuki Hayabusa ไว้เพียงแค่ในความทรงจำก็คือ เรื่องของมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่ดูจะเข้มงวดเข้าไปทุกวัน ซึ่งเป็นที่รู้กันดีว่า Hayabusa มาพร้อมขุมพลังที่มีขนาดใหญ่ ซึ่งการจะปล่อยไอเสียให้ได้ตามมาตรฐานที่กำหนด คงเป็นเรื่องที่ควบคุมได้ยาก แต่ด้วยอีกขีดขั้นของการพัฒนาเทคโนโลยี ส่งผลให้ตำนานนั้นยังคงอยู่ โดย Suzuki GSX-R1300 Hayabusa 2021 ผ่านมาตรฐานไอเสียในระดับ Euro 5 ภายใต้พละกำลังที่มีมาให้ใช้ถึง 190 แรงม้า แรงบิด 150 นิวตัน-เมตร จากเครื่องยนต์ในพิกัด 1,340 ซีซี. ที่มีการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนภายในถึง 550 ชิ้น จากเจนเนอเรชั่นก่อน พร้อมยังจัดเต็มด้วยเทคโนโลยีเพื่อการขับขี่ที่สมบูรณ์แบบมากยิ่งขึ้น เรียกว่าจัดมมาให้แบบครบๆ แม้ว่า Suzuki อาจไม่ใช่ค่ายที่เด่นในเรื่องของการพัฒนาเทคโนโลยีก็ตาม
4.ความเป็นรุ่นใหญ่ ที่ไบค์เกอร์…เขารู้กัน
-ไม่ว่าจะยุคสมัยไหน Hayabusa จะยังคงเป็นรถที่น่าเกรงขามเสมอ และแน่นอนว่านักเล่นตัวจริงล้วนเข้าใจถึงคุณสมบัติข้อนี้ของ “พญาเหยี่ยวถลาลม” เป็นอย่างดี ในความเห็นส่วนของของผู้เขียน เรียนตามตรงว่า แม้จะไม่ได้ชื่นชอบอะไรในรถรุ่นนี้เป็นพิเศษ เรื่องรูปทรงเหรอ…บอกเลยว่างั้นๆ จะว่าเห็นแล้วถอดใจก็คงไม่เกินจริง, พละกำลังหรือ ว่ากันตามเนื้อผ้า…ยังเป็นรองสปอร์ตพันของหลายๆ ค่าย รวมถึงรุ่นน้องอย่าง Suzuki GSX-R1000 เสียด้วยซ้ำ แต่สิ่งที่ Hayabusa มีให้…คือ การเสริมภาพลักษณ์ของผู้ขับขี่ให้ดูน่าเกรงขาม ให้ความรู้สึกที่ดูเป็น “ไบค์เกอร์รุ่นใหญ่” อย่างที่ใครๆ ก็มิอาจปฏิเสธไม่ได้
5.สปอร์ตทัวริ่งยังคงเป็นรถที่ได้รับความนิยม
-อาจไม่ใช่รถในสไตล์ที่ได้รับความนิยมสูงสุดในบ้านเรา แต่รถในแนวสปอร์ตทัวริ่ง กลับเป็นรุที่ได้รับความนิยมในต่างแดน ด้วยสมรรถนะและองค์ประกอบที่สามารถใช้งานได้หลากหลายและครอบคลุมมากกว่า ให้ได้ทั้งความเร้าใจ โดย Suzuki GSX-R1300 Hayabusa 2021 ยังเป็นมิตรต่อผู้ขับขี่ สามารถขี่เดินทางไกลๆ ในความเร็วสูงได้เหมือนรถในสไตล์สปอร์ต โดยที่ไม่ต้องวิตกกับอาการเมื่อยล้าที่อาจจะตามมา (ถึงเมื่อยก็น้อยกว่าการขี่สปอร์ตมาก) และสามารถใช้ลงสนามเพื่อปรึกปรือฝีมือได้ในบางอารมณ์ ทำให้ไบค์เกอร์ในต่างแดน ที่เน้นการขับขี่แนวทัวริ่งเป็นหลักยังคงให้การยอมรับในวงกว้าง
โดยส่วนตัว…แม้ว่าจะไม่ได้มีความชื่นชอบใน Suzuki Hayabusa เป็นพิเศษ แต่ก็ต้องยอมรับว่าเป็นเรื่องดีที่ตำนาน พญาเหยี่ยวถลาลม จากค่าย Suzuki ยังคงอยู่ อย่างน้อยเราก็ได้เห็นความพยายามขับเคลื่อนวงการจากเรื่องที่หลายๆ คนคิดว่าเป็นไปไม่ได้ ให้สามารถสัมผัสได้จริง ซึ่งไบค์เกอร์หลายๆ คนก็คงรู้สึกเช่นเดียวกัน ที่เหลือก็แค่รอลุ้นว่า…จะได้เห็น Suzuki GSX-R1300 Hayabusa 2021 ตัวเป็นๆ ในไทยเมื่อไหร่เท่านั้นเอง
ขอขอบคุณภาพและคลิปจาก Suzuki
