Porsche เปิดตัวสปอร์ตเรือธงรุ่นใหม่ในรหัส 911 S/T ซึ่งตัวแรงรุ่นล่าสุดนี้ เป็นเสมือนส่วนผสมที่คั่นกลางระหว่างความเรียบง่ายแบบซ่อนอารมณ์มินิมองของ Porsche 911 GT3 Touring กับความดุดันเต็มขั้นสไตล์ตัวแข่งของ 911 GT3 RS นั่นจึงส่งผลให้ Porsche 911 S/T เป็นสปอร์ตเรือธงที่มีน้ำหนักเบา และสามารถตอบโจทย์ทั้งการใช้งานบนนถนน หรือแม้แต่ในสนามแข่งรูปแบบ Sunday Race ได้แบบสบายๆ
Porsche 911 S/T ตัวถัง 992 ที่เบาที่สุด จับคู่ขุมพลังในระดับ GT3 RS
Porsche 911 S/T
ให้กลิ่นอายการออกแบบที่ชวนให้นึกถึง Porsche 911S ที่ทำตลาดในช่วงปี 1969 โดยรถรุ่นนี้…เป็นรุ่นพิเศษที่ผลิตออกมาเพื่อทำตลาดเพียง 1,963 คัน ตัวถังเน้นความเรียบง่ายด้วยการออกแบบช่องลมบริเวณกันชนและฝากระโปรงหน้าให้มาในลักษณะเดียวกับ Porsche 911 GT3 Touring พร้อมเติมแถบสปอยเลอร์ขนาดย่อมๆ ในด้านท้าย นอกจากนี้ Porsche 911 S/T ยังสามารถเลือกคัสตอม Heritage Design Package ที่มาพร้อมตัวถังสีฟ้า Shore Blue Metallic จับคู่กับล้อสีขาว Ceramica ซึ่งผู้ซื้อสามารถเลือกตัวเลขระหว่าง 0-99 แปะที่ด้านข้างตัวรถได้ตามต้องการ พร้อมกันนี้ตัวรถยังเลือกที่จะใช้โลโก้ Porsche แบบดั้งเดิมเพื่อสื่อถึงกลิ่นอายความคลาสสิค ทั้งที่ฝากระโปรงหน้า, ดุมล้อ, พวงมาลัย รวมถึงพนักพิงศีรษะ
Porsche 911 S/T ถ่ายทอดกลิ่นอายความคลาสสิคจาก 911S ปี 1969
สำหรับ Heritage Design Package สามารถเลือกเบอร์ข้างตัวถังตั้งแต่ 0-99 ได้ตามต้องการ
ภายในห้องโดยสารของ Porsche 911 S/T
มาพร้อมเบาะ Bucket Seat ที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ (หรือเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่ปรับด้วยไฟฟ้าเป็นตัวเลือก) ซึ่งสามารถเลือกสีตกแต่งในธีม Classic Cognac คาดแถบสีดำ หรือแม้แต่ผ้า Semi Aniline สีทูโทน ที่ใช้ธีมหลักเป็นสีดำ โดยจุดเด่นบริเวณหน้าปัด คือ การใช้มาตรวัดในรูปแบบอนาล็อกที่แสดงผลด้วยสีเขียว เช่นเดียวกับนาฬิกา Chrono ที่ใช้หน้าปัดสีเขียวเช่นเดียวกัน
ห้องโดยสารมาพร้อม 2 ธีมสีให้เลือก ดำล้วน และดำ – น้ำตาล Cognac
ตัวเลขสีเขียว เช่นเดียวกับหน้าปัดนาฬิกากลางคอนโซล
คลาสสิคสุดๆ กับเกียร์ฑรรมดา 6 สปีด จับคู่ฟลายวีลน้ำหนักเบา
ความพิเศษของ Porsche 911 S/T คือ
การเป็น Porsche 911 ในรหัสตัวถัง 992 ที่น้ำหนักเเบาที่สุดเท่าที่เคยมีมา โดยมีน้ำหนักเพียง 1,386 กก. ซึ่งเบากว่า Porsche 911 GT3 Touring รุ่นเกียร์ธรรมดา ถึง 70 ปอนด์ หรือประมาณ 31.7 กก. จากการใช้ชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์คอมโพสิตตั้งแต่หัวจรดท้าย ไม่ว่าจะเป็น ฝากระโปรงหน้า, ซุ้มล้อ, ประตู, แผ่นหลังคา, ชุดค้ำหลัง รวมถึงแผงกันกระแทกในด้านข้าง ด้านชุดล้อทำจากวัสดุแม็กนีเซียมอัลลอย ขนาด 20 นิ้ว ที่ล้อคู่หน้า และ 21 นิ้ว สำหรับล้อคู่หลัง ชุดเบรกมาในรูปแบบคาร์บอนเซรามิคเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เช่นเดียวกับแบตเตอรี่ที่มาพร้อมในแบบลิเธียมไอออน นอกจากนี้ยังมาพร้อมกระจกบังลมที่มีน้ำหนักเบา (แลกมาด้วยเสียงรบกวนที่มากกว่ารุ่นอื่นๆ) และไม่มีระบบช่วยเลี้ยวที่ล้อหลังมาให้
ขุมพลังของ Porsche 911 S/T
เป็นเครื่องยนต์ Flat 6 สูบ พิกัด 4.0 ลิตร บล็อคเดียวกับที่ประจำการใน Porsche 911 GT3 RS ซึ่งให้กำลังขับเคลื่อนสูงถึง 518 แรงม้า จับคู่กับชุดเกียร์ธรรดา 6 สปีด ที่มาพร้อมอัตราทดที่ใกล้เคียงกัน จับคู่กับชุดฟลายวีลน้ำหนักเบา ที่ช่วยลดภาระการทำงานของเครื่องยนต์ ช่วยให้รอบเครื่องยนต์กวาดไว้เร็วยิ่งขึ้น ด้วยน้ำหนักที่ลดลงจากรุ่นปกติอีก 10 กก. นั่นส่งผลให้ Porsche 911 S/T เป็นรถที่สามารถเร่งความเร็วจาก 0-96 กม./ชม. ได้ใน 3.5 วินาที (Porsche 911 GT3 RS เร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.2 วินาที) และทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 300 กม./ชม.
Porsche Design Chronograph 1 – 911 S/T
Porsche 911 S/T เตรียมพร้อมที่จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน Rennsport Reunion 7 ซึ่งจะมีขึ้นในวันที่ 28 กันยายนนี้ และมีกำหนดส่งมอบในช่วงไตรมาสแรกของปี 2024 โดยราคาของ Porsche 911 S/T ในสหรัฐฯ ถูกตั้งเอาไว้ที่ $291,650 หรือราว 10 ล้านบาท (แบบไม่รวมภาษี) ซึ่งนอกจากตัวรถแล้ว ผู้ครองครอง Porsche 911 S/T ยังสามารถเลือกซื้อนาฬิกาดีไซน์พิเศษ Porsche Design Chronograph 1 – 911 S/T ที่ทำออกมาในจำนวนจำกัดเพียง 1,963 เรือน ในราคา $13,500 หรือประมาณ 4.64 แสนบาท ได้อีกด้วย
