Home » Yamaha E01 (ว่าที่) มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ารุ่นแรกของค่าย ค่าไฟเท่าไหร่…เมื่อใช้งาน 100 กม. ?

Yamaha E01 (ว่าที่) มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ารุ่นแรกของค่าย ค่าไฟเท่าไหร่…เมื่อใช้งาน 100 กม. ?

by Admin clubza.tv

ในงาน Motor Show ครั้งที่ผ่านมา นอกจากบรรดารถรุ่นใหม่ๆ รวมถึงรถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่ยกทัพมาอวดโฉมให้ได้ชมกันอย่างจุใจแล้ว ยังมีรถอีกหนึ่งรูปแบบ ที่สร้างความตื่นตาตื่นใจให้กับผู้ที่พบเห็นได้ไม่แพ้กัน นั่นก็คือ (ว่าที่) มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ารุ่นแรกจากค่าย Yamaha ที่มาในชื่อ Yamaha E01 (ยามาฮ่า อี ซีโร่ วัน) ซึ่งการโชว์ตัวในครั้งนั้น ตัวรถยังคงเป็นรถต้นแบบที่นำเข้ามาจากประเทศญี่ปุ่น 100%

Yamaha E01 ว่าที่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ารุ่นแรกจากค่ายยามาฮ่าในประเทศไทย

หลังจากที่มีการเผยโฉมในงาน Motor Show 2022 ไปเป็นที่เรียบร้อย ในช่วง 3-4 เดือนให้หลัง ก็มีข่าวคราว รวมถึงภาพการทดสอบของ Yamaha E01 ออกมาอย่างต่อเนื่อง จนกระทั่งในช่วงต้นเดือนกรกฎาคม 2565 ทางค่าย Yamaha ได้เชิญสื่อมวลชนกลุ่มใหญ่ ร่วมการทดสอบ Yamaha E01 ในรูปแบบ POC (Proof of Concept) ณ พื้นที่บริเวณอุทยานแห่งชาติเขาใหญ่ ซึ่งมีสภาพภูมิประเทศที่หลากหลาย เพื่อเก็บข้อมูลการพัฒนาในขั้นตอนสุดท้าย พร้อมปรับปรุงสู่เวอร์ชั่นทำตลาดจริง ซึ่งนอกจากการทดลองขับขี่โดยกลุ่มสื่อมวลชนแล้ว ในอนาคตทางค่ายยังมีแพลนจะเปิดโอกาสให้บุคคลทั่วไปได้ทดลองสมรรถนะของ Yamaha E01 รวมถึงยังมีแผนที่จะจัดกิจกรรมร่วมกับทางภาครัฐเพื่อการพัฒนาให้สามารถตอบโจทย์การใช้งานได้อย่างเหมาะสมอีกด้วย

แม้ว่าหลายคนจะรู้จัก Yamaha E01 ในนามมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้ารุ่นแรกของค่าย Yamaha แต่อันที่จริงแล้ว ทางค่ายได้เริ่มการพัฒนามอเตอรืไซค์ไฟฟ้ามาตั้งแต่ในปี 1991 ซึ่งที่ผ่านมา ก็มีรถหลากหลายรูปแบบ ทั้งในแบบที่สามารถถอดชุดแพคแบตเตอรี่เพื่อเปลี่ยนได้ กับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่มาพร้อมแบตเตอรี่ในตัว (เช่นเดียวกับ Yamaha E01) ดังนั้น…การเปิดโอกาสให้สื่อมวลชนได้ทดลองขี่ในครั้งนี้ รวมถึงการทดลองขี่ของกลุ่มคนทั่วไป รวมถึงหน่วยงานของภาครัฐในอนาคต จึงเป็นหนึ่งในการเก็บข้อมูลเพื่อปรับรูปแบบที่ตอบโจทย์และตรงกับการใช้งานจริงของผู้บริโภคมากที่สุด

เป็นหนึ่งในมอเตอร์ไซค์ ที่ให้ความรู้สึก “การขับขี่ที่มีคุณภาพ” อย่างแท้จริง

Yamaha E01 มาในพิกัดไซส์ที่เรียกได้ว่าเป็นมอเตอร์ไซค์แท้ๆ โดยหากเทียบกับมอเตอร์ไซค์ที่มีการทำตลาดอยู่ ณ ปัจจุบัน Yamaha E01 มีขนาดใกล้เคียงกับ Yamaha NMax 155 ด้วยความยาวตัวรถ 1,930 มม. ในส่วนโครงสร้างได้รับการพัฒนา โดยถ่ายทอดกลิ่นอายความเป็นรถในสไตล์สปอร์ตหรู ที่เน้นสมรรถนะและความสบายในการเดินทาง โดย Yamaha E01 มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 8.1 kW (10.86 แรงม้า) ที่ 5,000 รอบ/นาที หรือเทียบเท่าเครื่องยนต์ 125 ซีซี. และแรงบิด 30.2 นิวตัน-เมตร (เทียบเท่าเครื่องยนต์ 300 ซีซี.) ขับเคลื่อนด้วยสายพาน จับคู่กับชุดแพคแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 4.9 kWh วางในตำแหน่งด้านข้างพักเท้าผู้ขับขี่ สามารถทำความเร็วได้สูงสุด 100 กม./ชม. ส่วนระยะการเดินทางสูงสุด หากวัดตามมาตรฐาน WMTC คลาส 1 ในยุโรป จะสามารถวิ่งได้ไกลที่สุดถึง 130 กม. ต่อการชาร์จ ซึ่งอาจแตกต่างจากการใช้งานจริง ที่ทางค่ายเคลมระยะการเดินทางไกลสุด 104 กม. ต่อการชาร์จ เมื่อวิ่งด้วยความเร็วต่อเนื่อง 60 กม./ชม.

มอเตอร์กำลัง 8.1 kW ทำความเร็วสูงสุดที่ 100 กม./ชม.

ฟังค์ชั่นช่วยถอยหลัง…เพิ่มความสะดวกในการใช้งานได้มากขึ้น

นอกจากสมรรถนะที่โดดเด่นแล้ว Yamaha E01 ยังมาพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกมากมาย ไม่ว่าจะเป็นเบาะนั่งที่ออกแบบให้มีขนาดใหญ่ พร้อมช่องเก็บของใต้เบาะขนาด 23 ลิตร สามารถเก็บหมวกกันน็อคเต็มใบ หรือชุด Portable Charge ได้แบบพอดี นอกจากนี้ Yamaha E01 ยังมีฟังค์ชั่นช่วยถอยหลังที่ความเร็ว 1 กม./ชม. เพื่อการใช้งานที่สะดวกยิ่งขึ้น โดยความสูงเบาะอยู่ที่ 755 มม. ซึ่งตอบโจทย์การใช้งานสำหรับผู้ขับขี่ทั่วไป แม้ว่าตัวรถจะมีน้ำหนักถึง 169 กก. แต่ผู้ใช้จะไม่รู้สึกว่าเป็นปัญหาต่อการใช้งาน สิ่งที่ขาดไม่ได้เลยก็คือ ระบบความปลอดภัยที่ Yamaha E01 จัดมาให้ทั้ง ABS ที่ล้อหน้าและหลัง พร้อมด้วยระบบ Traction Control ที่ช่วยเพิ่มความมั่นใจในยามขับขี่ได้มากยิ่งขึ้น

หน้าจอ LCD แสดงความเร็ว, ปริมาณไฟ, ระยะทาง พร้อมแถบสีแสดงสถานะการขับเคลื่อน

โหมดการขับขี่ 3 รูปแบบ สำหรับลักษณะการใช้งานที่แตกต่างกันออกไป

Yamaha E01 มาพร้อมโหมดการขับขี่ 3 รูปแบบ เริ่มตั้งแต่ ECO (Eco Mode) ที่เน้นสำหรับการขับขี่ระยะไกล เพื่อจำกัดการใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ โดยความเร็วเดินทางจะถูกจำกัดอยู่ที่ประมาณ 60 กม./ชม. (จำกัดการปล่อยกำลังไว้ที่ 5.4 kW และแรงบิด 21.4 นิวตัน-เมตร) ซึ่งทำให้ Yamaha E01 สามารถวิ่งด้วยระยะการเดินทางได้ไกลที่สุดถึง 104 กม. ส่วนในโหมด PWR (Power Mode) และ STD (Standard Mode) กำลังสูงสุดจะถูกปล่อยออกมาเท่ากันที่ 8.1 kW และสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 100 กม./ชม. แต่สิ่งที่แตกต่าง คือ ระดับการปล่อยแรงบิด ที่ Power Mode จะเน้นการสร้างอัตราเร่งสูงสุด เพื่อการเร่งแรง หรือต้องการความสนุกในการขับขี่อย่างเต็มที่ โดยปล่อยกำลังเต็มที่ 30.2 นิวตัน-เมตร ส่วนใน Standard Mode จะเน้นเรื่องความนุ่มนวลในการใช้งานเป็นหลัก โดยการปล่อยแรงบิดสูงสุดออกมาเพียง 24.5 นิวตัน-เมตร

เครื่องชาร์จแบบ Home Use ใช้เวลาในการชาร์จทั้งสิ้น 5 ชั่วโมง

หัวชาร์จเฉพาะของ Yamaha ไม่สามารถใช้ร่วมกับหัวชาร์จแบบอื่นๆ ที่สาย EV คุ้นเคย

Yamaha E01 รองรับการชาร์จ 3 รูปแบบ โดยเสียบชาร์จผ่านเต้ารับด้านหน้าของตัวรถ (ไม่สามารถถอดแบตออกมาชาร์จ หรือ Swap ได้) การชาร์รูปแบบแรก คือ การชาร์จแบบปกติด้วยเครื่องชาร์จแบบ Home Use สามารถชาร์จไฟแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 4.9 kWh จาก 0-100% ได้ภายใน 5 ชั่วโมง, แบบที่ 2 คือ การใช้เครื่องชาร์จแบบพกพา Portable Charge (Emergency Charge) ที่มากับตัวรถ หากต้องการชาร์จแบตเตอรี่จาก 0-100% จะต้องใช้เวลา 14 ชั่วโมง ส่วนแบบที่ 3 เป็นแบบ Quick Charge ด้วยไฟกระแสตรง จาก 0-90% สามารถทำได้ภายเวลา 1 ชม.  ซึ่งข้อสังเกตสำหรับระบบการชาร์จของ Yamaha E01 ในรูปแบบ Proof of Concept ก็คือ การใช้หัวชาร์จแบบเฉพาะ ซึ่งไม่สามารถใช้รวมกับหัวชาร์จรถ EV ในรูปแบบอื่นๆ เช่น CCS Type 1, Type 2 แบบที่รถยนต์ทั่วๆ ไปใช้กันได้

Yamaha E01 มีอัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ราว 4.7 kW/100 กม. โดยคิดเป็นค่าไฟต่ำสุด 0.12 บาท ต่อ กม.

ค่าใช้จ่ายในการชาร์จไฟของ Yamaha E01 เทียบกับมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์ 125 ซีซี.

รายละเอียดค่าไฟสำหรับการชาร์จเต็ม (104 กม.)ค่าไฟต่อ 100 กม.ค่าไฟต่อ 1 กม.ค่าน้ำมันมอเตอร์ไซค์ขนาด 125 ซีซี.
ช่วงเวลา Off Peak12.88 บาท12.38 บาท0.12 บาท
ช่วงเวลา On Peak28.37 บาท27.270.27 บาท
อัตราสิ้นเปลือง4.7 kW/100 กม.71.4 กม./ลิตร
ค่าน้ำมันต่อ 1 กม.0.56 บาท/กม.

* อัตราค่าไฟช่วง Off Peak หน่วยละ 2.63 บาท และอัตราค่าไฟช่วง On Peak หน่วยละ 5.79 บาท

** คำนวนจากราคาน้ำมัน 40 บาท ต่อลิตร โดยใช้อัตราสิ้นเปลืองจาก Eco Sticker

สิ่งหนึ่งที่หลายคนคงอดสงสัยไม่ได้ คือ ค่าใช้จ่ายในการเดินทางของ Yamaha E01 หากเทียบต่อการชาร์จแบบเต็ม 1 ครั้ง ที่ความจุ 4.9 kWh สามารถวิ่งได้ไกล 104 กม. หากนำตัวเลขความจุแบตเตอรี่มาคำนวนค่าใช้จ่ายในการชาร์จไฟแบบ Time of Use (TOU) จะพบว่า ค่าใช้จ่ายในการชาร์จแต่ละครั้ง มีความแตกต่างกันเกือบ 60% โดยการชาร์จในช่วงเวลา Off Peak ค่าใช้จ่ายในการเดินทางของ Yamaha E01 จะอยู่ที่ 12 สตางค์ ต่อ 1 กม. แต่หากชาร์จไฟในช่วงเวลา On Peak ค่าใช้จ่ายในการชาร์จไฟจะเพิ่มขึ้นเป็น 27 สตางค์ ต่อ 1 กม. ซึ่งหากนำไปเทียบต่อกับรถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้เครื่องยนต์ขนาด 125 ซีซี. ที่มีค่าใช้จ่ายในการเดินทางอยู่ที่ประมาณ 56 สตางค์ ต่อ 1 กม. ก็ยังถือว่า Yamaha E01 มีค่าใช้จ่ายในการเดินทางที่ต่ำกว่าเกิน 50% เลยทีเดียว นี่จึงถือเป็นทางเลือกใหม่ที่น่าสนใจสำหรับคนที่ใช้มอเตอร์ไซค์ในการเดินทางอย่างจริงจัง


ข่าวแนะนำ

เว็บไซต์นี้ใช้คุกกี้ เพื่อสร้างประสบการณ์นำเสนอคอนเทนต์ที่ดีให้กับท่าน รวมถึงเพื่อจัดการข้อมูลส่วนบุคคลเพื่อให้ท่านได้รับประสบการณ์ที่ดีบนบริการของเว็บไซต์เรา หากท่านใช้บริการเว็บไซต์นี้ต่อไปโดยไม่มีการปรับตั้งค่าใดๆ นั่นเป็นการแสดงว่าท่านอนุญาตยินยอมที่จะรับคุกกี้บนเว็บไซต์และนโยบายสิทธิส่วนบุคคลของเรา ยอมรับ เรียนรู้เพิ่มเติม

Privacy & Cookies Policy