หลังจากที่เคยสร้างเซอร์ไพรซ์มาแล้วครั้งหนึ่ง ด้วยการส่งรถ EV ต้นแบบมาปั่นป่วนในสังเวียนระดับโลก ล่าสุด Xiaomi กลับมาสร้างความฮือฮาให้วงการรถยนต์พลังไฟฟ้าอีกครั้ง ด้วยเป้าหมายการส่งสปอร์ตซีดานระดับเรือธง Xiaomi SU7 Ultra ทุบสถิติรถสี่ประตูเพื่อทำ Top Record ที่สังเวียน Green Hell ประเทศเยอรมนี ซึ่งการกลับมาในคราวนี้ นับเป็นการโค่นทุกขีดจำกัด โดย Xiaomi SU7 Ultra สามารถทำเวลาแซงหน้าเจ้าของสถิติเดิมอย่าง Porsche Taycan Turbo GT ได้อย่างไร้ข้อกังขา
Xiaomi SU7 Ultra ทุบสถิติโปรดักชั่นซีดานไฟฟ้าที่เร็วที่สุดใน Nurburgring
การกลับมาวิ่งที่ Nurburgring Nordschleife ในระยะทางต่อรอบ 20.8 กม. ของ Xiaomi SU7 Ultra ถือเป็นการทำลายสถิติเวลาต่อรอบของรถซีดาน 4 ประตู ซึ่งเป็นรถในระดับโปรดักชั่น ที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา โดยเวลาที่ Xiaomi SU7 Ultra ทำได้ในครั้งนี้ คือ 7:04.95 นาที เร็วกว่าสถิติเดิม 7:07.55 นาที ของ Porsche Taycan Turbo GT ที่ทำไว้เมื่อต้นปี 2024 ถึง 2.5 วินาที โดยความร้อนแรงของ Xiaomi SU7 Ultra ยังไม่หยุดเพียงเท่านั้น เพราะเวลาที่ทำได้จากการทดสอบดังกล่าว ยังเป็นสถิติที่เร็วกว่าไฮเปอร์พลังไฟฟ้าอย่าง Rimac Nevera ถึง 0.3 วินาที อีกทั้งสถิติ 7:04.95 นาที ของยังใกล้เคียงกับสปอร์ตระดับแนวหน้า ทั้ง Porsche 911 GT3, Mercedes-AMG GT R Pro รวมถึง Porsche Cayman GT4 RS อีกด้วย
Xiaomi HyperEngine Motor 3 ตัว ถูกติดตั้งเพื่อเป็นต้นกำเนิดพลังระดับกว่า 1,500 แรงม้า
ชุดเบรกแบบคาร์บอนเซรามิคจาก Akebono ช่วยยกระดับการควบคุมให้เหนือชั้นยิ่งขึ้น
Xiaomi SU7 Ultra ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว ซึ่งประกอบด้วย Xiaomi HyperEngine V6s ทำหน้าที่ขับเคลื่อนล้อคู่หน้า ส่วนมอเตอร์ HyperEngine V8s อีก 2 ตัว ทำหน้าที่ขับเคลื่อนที่ล้อคู่หลัง ทั้งหมดทั้งมวล ส่งให้ Xiaomi SU7 Ultra มีกำลังขับเคลื่อนรวมถึง 1,548 แรงม้า ด้วยรอบการหมุนสูงสุด 27,000 รอบ/นาที พร้อมแรงบิดในระดับ 1,770 นิวตัน-เมตร โดยสามารถทำอัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่ง ถึงความเร็ว 100 กม./ชม. ได้ด้วยเวลาเพียง 1.98 วินาที และถึง 200 กม./ชม. ด้วยเวลา 5.96 วินาที !!! โดย Xiaomi SU7 Ultra มาพร้อมยางสมรรถนะสูง Pirelli P Zero 5 มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ทำงานร่วมกับเซ็ตช่วงล่างแบบ Air Suspension พร้อมดามจุดยึดต่างๆ เพื่อเพิ่มความแข็งแรงให้กับตัวถัง และเสริมความมั่นใจในการควบคุมความเร็วด้วยชุดเบรกแบบคาร์บอนเซรามิค
เห็นตัวเลขแล้ว บอกได้คำเดียวว่า…ขนลุก !!!
ตัวเลข ณ ปัจจุบัน 7:04.95 นาที ช้ากว่าตอนที่เคยทำในฐานะรถต้นแบบราว 18 วินาที
การทำลายสถิติของ Xiaomi SU7 Ultra ในครั้งนี้ ถือเป็นครั้งแรกที่ค่ายผู้ผลิตอุปกรณ์อิเล็คทรอนิคส์ชั้นนำจากประเทศจีนแบรนด์นี้ ส่งรถเข้าร่วมการทดสอบที่สนาม Nurburgring Nordschleife อย่างเป็นทางการ หลังจากที่เมื่อช่วงปลายปี 2024 ทางค่ายเคยส่ง Xiaomi SU7 Ultra ในรูปแบบโปรโตไทป์มาสร้างความฮือฮาในสนามแห่งนี้ ก่อนที่จะเริ่มทำตลาด โดยเวลาที่ทำได้ในครั้งนั้น คือ 6:46.874 นาที ด้วยเครื่องเคียงและการตกแต่งที่เหมาะกับการขับขี่ในสนามแข่งมากกว่า ส่วนรถ Xiaomi SU7 Ultra รูปแบบโปรดักชั่น ที่ใช้วิ่งทดสอบในครั้งนี้ มีเพียงการติดตั้ง Track Package ซึ่งเป็นลักษณะเดียวกับที่ Porsche Taycan Turbo GT วิ่งทดสอบพร้อมแพคเกจ Weissach รวมถึง Tesla Model S Plaid ที่มาพร้อม Track Pack
สาเหตุที่ Xiaomi SU7 Ultra เวอร์ชั่นโปรโตไทป์ สามารถทำเวลาได้ดีกว่ารถเวอร์ชั่นที่ขายจริงได้ถึง 18 วินาที เป็นผลมาจาก การอัพเกรดแพคเกจแอโร่ไดนามิคส์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะและการระบายความร้อนให้กับชุดมอเตอร์และแบตเตอรี่ รวมถึงโมดิฟายเพิ่มเติมด้วยของเล่นจาก Prodrive สำนักแต่งชั้นนำจากประเทศอังกฤษ ที่ติดตั้งเข้าไปเพิ่มเติม โดยตัวถังมาพร้อมชิ้นส่วนที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ รวมถึงถอดชิ้นส่วนภายในห้องโดยสารที่ไม่จำเป็นออกทั้งหมดเพื่อลดน้ำหนัก แม้ว่า Xiaomi SU7 Ultra รุ่นที่ผลิตจริงนั้น จะยังคงมีชิ้นส่วนแอโร่ไดนามิคส์ที่ยอดเยี่ยม แต่อย่างไรก็ตาม ขนาดและพื้นที่รับลมของชิ้นส่วนจากรถจริงเหล่านั้น ยังคงมีขนาดที่เล้กกว่ารถเวอร์ชั่นโปรโตไทป์ ทั้งลิ้นหน้า, หางหลัง ดิฟฟิวเซอร์ รวมถึงดีไซน์ของฝากระโปรง ซึ่งทาง Xiaomi อ้างว่า Xiaomi SU7 Ultra รุ่นโปรดักชั่น ที่มีน้ำหนัก 2,360 กก. สามารถสร้างแรงกดเพิ่มได้อีก 285 กก. เมื่อวิ่งที่ความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม. (ความเร็วสูงสุดที่ทำได้ในสนาม Nurburgring คือ 346 กม./ชม.) ส่วนรถเวอร์ชั่นโปรโตไทป์ ที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 1,900 กก. สามารถสร้างแรงกดี่ความเร็วเดียวกันได้ถึง 2,145 กก. !!! นั่นจึงเป็นที่มาของความแตกต่าง 18 วินาที ในการทำเวลาต่อรอบของ Xiaomi SU7 Ultra ที่สนาม Nurburgring Nordschleife
Xiaomi SU7 Ultra ทำตลาดในประเทศจีนด้วยราคา 814,900 Yuan หรือประมาณ 3.68 ล้านบาท โดยมาพร้อมแบตเตอรี่ NMC ความจุ 93.7 kWh จาก CATL ซึ่งทางค่ายเคลมระยะการเดินทางไว้ที่ 620 กม. ตามมาตรฐาน CLTC ซึ่งหากเมื่อเทียบกับ Xiaomi SU7 รุ่น Standard เคลมระยะต่อชาร์จ 830 กม. จะมีระยะการเดินทางต่อชาร์จน้อยกว่าราว 210 กม. ด้วยแบตเตอรี่ขนาดเดียวกัน
