ไฟสัญญาณสีเขียวเทอร์ควอยซ์ ในระบบ ช่วยเหลือการขับขี่ (กึ่ง) อัตโนมัติ หรือ NOA (Navigate on Autopilot) ซึ่งถูกติดตั้งอยู่ในจุดต่างๆ ของตัวรถ เช่น ไฟหน้า กระจกมองข้าง ไฟท้าย กำลังเป็นที่จับตาในวงการยานยนต์ทั่วโลก โดยเฉพาะในประเทศจีน (ผู้ใช้รถใช้ถนนกว่า 30% ในประเทศจีน นิยมเปิดใช้งาน ระบบช่วยเหลือการขับขี่) ที่ล่าสุดมีข้อกำหนดออกมาว่า รถที่เปิดใช้ระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง (ADAS) ตั้งแต่ Level 2 ขึ้นไป เช่น การเปิดใช้งานระบบ Intelligent Cruise Control เพื่อควบคุมความเร็ว รักษาระยะห่างจากรถคันหน้าโดยอัตโนมัติ และควบคุมตัวรถให้อยู่ในเลน รวมถึงการใช้ระบบช่วยเข้าจอดอัตโนมัติ ที่ช่วยอำนวยความสะดวกให้กับผู้ขับขี่ ตัวรถจะต้องแสดงสัญญาณ ไฟสีเขียวเทอร์ควอยซ์ สำหรับระบบ NOA ให้ผู้ใช้รถใช้ถนนคนหรือคันอื่นๆ ได้รับรู้ เพื่อเพิ่มความรัดระวัง รวมถึงเว้นระยะห่างในการใช้งานอย่างปลอดภัยมากขึ้น
Mercedes-Benz แบรนด์แรกของโลกที่นำ ไฟสัญญาณสีเขียวเทอร์ควอยซ์ มาใช้กับระบบช่วยขับขี่อัตโนมัติ Drive Pilot
แม้ว่าไฟสัญญาณ สีเขียวเทอร์ควอยซ์ สำหรับระบบ Navigate on Autopilot ดูจะเป็นจุดขายใหม่ในประเทศจีน แต่อย่างไรก็ตาม จุดเริ่มต้นของสัญญาณไฟสีเขียวนี้ กลับไม่ได้เกิดขึ้นในแดนแผ่นดินใหญ่อย่างที่หลายคนเข้าใจ โดยหากย้อนอดีตไปเมื่อช่วงปลายปี 2023 เป็นทางค่าย Mercedes-Benz ที่ออกแบบและได้รับอนุญาตให้ใช้ไฟสัญญาณสีพิเศษนี้เพื่อบ่งบอกสถานะของระบบช่วยเหลือการขับขี่ในรูปแบบ (กึ่ง) อัตโนมัติ ที่รัฐแคลิฟอเนีย และเนวาด้า ในสหรัฐอเมริกา ซึ่งถือเป็นแบรนด์แรกที่นำไฟแสดงสถานะการทำงานของฟังค์ชั่น Navigate on Autopilot มาใช้ ก่อนที่ในช่วงเดือนมีนาคม 2025 ทางค่ายจะเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรก ที่ได้รับอนุญาตให้ใช้ ไฟสัญญาณสีเขียวเทอร์ควอยซ์ สำหรับการวิ่งทดสอบระบบ NOA (ในชื่อ Drive Pilot ซึ่งเป็นระบบช่วยเหลือการขับขี่ระดับ Level 3 รองรับการขับขี่อัตโนมัติจนถึงความเร็ว 95 กม./ชม. บนทางหลวงของประเทศเยอรมนี ซึ่งถือเป็น ADAS Level 3 ที่เร็วที่สุด ณ เวลานั้น) ทั่วประเทศเยอรมนี ซึ่งสามารถใช้อย่างต่อเนื่อง จนถึงเดือนกรกฎาคม 2028
ไฟหน้า กระจกมองข้าง และไฟท้าย จุดหลักๆ ในการติดตั้งไฟสีเขียว แสดงการทำงานของระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง
สาเหตุที่เลือกใช้ไฟสีเขียว เพราะ จำง่าย เห็นได้ชัด และไม่ซ้ำกับไฟสัญญาณอื่นๆ (เชื่อว่า…สาวก AMG ส่วนใหญ่ ถูกใจสิ่งนี้ !)
ณ ปัจจุบัน ไฟสีเขียวเทอร์ควอยซ์ สำหรับระบบ Navigate on Autopilot ได้การรับรองจากหน่วยงานอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลก ทั้ง SAE J3134, UN-ECE รวมถึง China Compulsory Certification โดยสาเหตุที่ สีเขียวเทอร์ควอยซ์ ถูกเลือกให้เป็นสัญลักษณ์แสดงสถานะการทำงานของระบบช่วยเหลือการขับขี่อัตโนมัติ มีหลากหลายเหตุผล เริ่มตั้งแต่ การเป็นสีที่มีความแตกต่าง และสามารถแยกได้อย่างชัดเจนระหว่างไฟส่องสว่าง รวมถึงไฟสัญลักษณ์ต่างๆ ทั้งไฟท้าย ไฟเบรก และไฟเลี้ยว ซึ่งช่วยลดความสับสนในการใช้งาน นอกจากนี้ สีเขียวเทอร์ควอยซ์ ยังเป็นสีที่สามารถมองเห็นได้ชัดเจน สามารถจดจำได้ง่าย ซึ่งจากการศึกษาจากกลุ่มตัวอย่างของ Mercedes-Benz ยืนยันว่า นี่คือ สีที่เหมาะสมที่สุด สำหรับการแสดงสถานะของระบบช่วยเหลือการขับขขี่อัตโนมัติ
สิ่งที่ระบบช่วยเหลือการขับขี่ Level 3 ให้ความสำคัญ คือ การประมวลผลและตอบสนองใกล้เคียงกับรูปแบบการขับขี่ของมนุษย์
ระบบช่วยเหลือการขับขี่อัตโนมัติในระดับ Level 3 ขึ้นไป แม้จะถูกพัฒนาให้มีประสิทธิภาพในการใช้งานในระดับที่สูงและปลอดภัย โดยระบบประมวลผลที่ใช้เซ็นเซอร์ประสิทธิภาพสูงหลากหลายรูปแบบ ทำงานร่วมกับระบบ AI เข้ามาช่วยประเมินสถานการ เพื่อให้ตัวรถสามารถตอบสนองต่อสถานการณ์ต่างๆ ได้ใก้เคียงกับการตัดสินใจของมนุษย์ แต่อย่างไรแล้ว ยังคงเป็นระบบการขับขี่อัตโนมัติแบบมีเงื่อนไข ซึ่งผู้ขับขี่ไม่สามารถละมือ หรือละลายตาจากท้องถนนได้แบบ 100% ดังนั้น การปรากฎขึ้นของไฟแสดงสถานะ สีเขียวเทอร์ควอยซ์ จะยังเป็นสัญลักษณ์ที่เตือนให้คนรอบข้าง ไม่ว่าจะเป็น เจ้าหน้าที่จราจร (เพื่อเพิ่มการสังเกตพฤติกรรมของคนขับ สร้างความเข้าใจระหว่างผู้ขับขี่กับเจ้าหน้าที่ได้ดียิ่งขึ้น) คนเดินถนน (เพื่อเพิ่มความระมัดระวัง โดยเฉพาะในขณะที่กำลังข้ามถนน) รวมถึงคนขับรถคันอื่นๆ (เพิ่มระยะห่างและเพิ่มความระวังมากขึ้น) ซึ่งเชื่อว่าในอนาคต สีเขียวเทอร์ควอยซ์ แสดงสถานะการทำงานของระบบ Navigate on Autopilot จะยังคงถูกนำไปใช้กับระบบช่วยเหลือการขับขี่อัตโนมัติ ในระดับที่สูงขึ้นไป
