Home ข่าวสารรถยนต์Toyota หวังอัพกำลังให้ GR Corolla และหากประสบความสำเร็จ อาจถ่ายทอดความเร้าใจสู่เวอร์ชั่นทำตลาด

Toyota หวังอัพกำลังให้ GR Corolla และหากประสบความสำเร็จ อาจถ่ายทอดความเร้าใจสู่เวอร์ชั่นทำตลาด

by Admin clubza.tv
2 minutes read

แม้ว่าที่ผ่านมาจะเป็นรถที่สร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้าได้แบบแทบจะไร้ที่ติอยู่แล้ว แต่สำหรับ Toyota GR Corolla เวอร์ชั่นปี 2025 ถือเป็นตัวแรงที่สมบูรณ์แบบกว่าเดิม ! ด้วยการอัพแรงบิดให้สูงขึ้น พร้อมการเพิ่มระบบส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด แต่สำหรับ Toyota GR Corolla ในปีต่อๆ ไป อาจจะมีสมรรถนะที่เหนือกว่านี้ขึ้นไปอีกขั้น ภายใต้การพัฒนาแบบไร้ขีดจำกัด นี่เป็นส่วนหนึ่งของข้อมูลที่ Naoyuki Sakamoto หัวหน้าทีมผู้พัฒนารถ Hot Hatch จากแผนก Gazoo Racing ให้ไว้ล่าสุด

toyota gr corolla development vehicle 2

ว่าที่ Toyota GRMN Corolla

แน่นอนว่า แนวทางการพัฒนา Toyota GR Corolla รุ่นต่อๆ ไป อยู่ที่การถ่ายทอดเทคโนโลยี ที่อัพเกรดมาเพื่อรองรับการแข่งขัน จะได้รับการถ่ายทอดสู่รถในระดับโปรดักชั่น ซึ่งหนึี่งในความเปลี่ยนแปลงนั้น คือ การอัพระดับพละกำลังของตัวรถให้สูงขึ้น ทั้งกับ Toyota GR Corolla รวมถึง GR Yaris ที่ใช้เครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนในรูปแบบเดียวกัน โดยหากสามารถหาแนวทางเพิ่มกำลังให้กับรถที่ใช้ในการแข่งขันได้ แนวทางการพัฒนาเหล่านั้น ก็อาจจะถูกนำมาใส่ในรถที่ขายด้วย จากที่ผ่านมา ทาง Toyota มีแผนจะเพิ่มกำลังให้กับตัวแข่ง TCR Corolla แต่สุดท้ายความตั้งใจนั้นก็ชะงักไป ด้วยข้อจำกัดบางประการ อย่างไรก็ตาม Toyota อยู่ในระหว่างการพยายามหาแนวทาง ที่จะอัพเกรดให้เครื่องยนต์มีพละกำลังที่สูงมากขึ้น โดยไม่กระทบกับขีดจำกัดต่างๆ ของเครื่องยนต์ รวมถึงกติกาการแข่งขันที่กำหนดไว้อย่างชัดเจนในแต่ละรายการ

toyota gr corolla development vehicle 6

ล้อ Forged จาก BBS และยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 ขนาด 245/40 ZR18 พร้อมถูกอัพเกรดเป็นอุปกรณ์มาตรฐานใน GRMN Corolla

toyota gr corolla development vehicle 7แม้ไม่นานนี้จะมีข่าวคราวออกมาให้เสพอยู่บ้าง แต่อย่างไรแล้ว Toyota ยังไม่คอนเฟิร์มการมาของ Toyota GRMN Corolla เวอร์ชั่นแรง (กว่า) ที่พัฒนาบนพื้นฐานการวิ่งในสังเวียนสุดหฤโหดอย่าง Nurburgring ซึ่งความน่าสนใจก็คือ ทั้งเวอร์ชั่นปกติ และเวอร์ชั่นแรง จะยังคงใช้ขุมพลังบล็อค G16E-GTS แบบ 3 สูบ เทอร์โบ พิกัด 1.6 ลิตร เช่นเดียวกัน แต่หากจะมีการปรับแต่งพิเศษ เพื่อให้ตัวเครื่องยนต์มีกำลังและแรงบิดที่สูงมากขึ้น พร้อมกับการอัพเกรดระบบรองรับ เช่น ระบบกันสะเทือน แอโร่ไดนามิคส์ รวมถึงการเพิ่มประสิทธิภาพในการยึดเกาะของยาง เพื่อให้สามารถขับขี่ในสนามแข่งได้ดีมากขึ้น โดยหากพิจารณาจากภาพที่ออกมาก่อนหน้า Toyota GRMN Corolla จะมาพร้อมล้ออัลลอย Forged จาก BBS ขนาด 18 นิ้ว รัดด้วยยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 ขนาด 245/40 ZR18 ซึ่งเป็นขนาดที่ใหญ่กว่า Toyota GR Corolla รุ่น Circuit Edition ที่มากับยาง Michelin Pilot Sport 4 ไซส์ 235/40 ZR18 ด้วยความที่มีข่าวออกมาตั้งแต่เดือนเมษายน ที่ผ่านมา ทำให้สาวก Gazoo Racing ต่างคาดหมายกันว่า Toyota GRMN Corolla จะออกมาทำตลาดภายในปี 2025 (หรืออาจจะช่วงงาน Tokyo Auto Salon ต้นปี 2026) ซึ่งกว่าจะถึงวันนั้น รายละเอียดที่น่าสนใจของตัวรถ น่าจะมีออกมาให้แฟนๆ ได้เสพกันอย่างต่อเนื่อง

2025 toyota gr corolla first drive review 1

ขุมพลัง G16E-GTS อาจแรงขึ้นในอนาคต ถ่ายกระดับตัวเองได้จากเวทีการแข่งขัน

นอกจากความเคลื่อนไหวของ Toyota GRMN Corolla ข้อมูลหนึ่งที่น่าสนใจ จากการพูดคุยกับ Naoyuki Sakamoto ก็คือ หัวใจหลักที่ทำให้ ระบบส่งกำลังแบบอัตโนมัติ 8 สปีด แบบ Direct Automatic Transmission ที่พัฒนาบนพื้นฐานจากการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต โดยเฉพาะกับการแข่งขันในรูปแบบ Rally ที่มีการติดตั้งเกียร์เซ็ตนี้กับ Toyota GR Yaris ในการแข่งขัน Japan Rally ก่อนที่จะถ่ายทอดสู่ Toyota GR Corolla ในเวอร์ชั่นทำตลาด ซึ่งไม่เพียงยกจากที่ใช้กับตัวแข่งมาทั้งดุ้น แต่ถูกนำมาเซ็ตแยกเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานร่วมกับตัวถังที่มีขนาดใหญ่กว่า เช่น การปรับอัตราทดที่สั้นกว่า รวมถึงการปรับวัสดุของชุดคลัทช์ที่สามารถสร้างแรงเสียดทานได้มากขึ้น พร้อมกันนี้ยังปรับการทำงานของชุดวาล์วน้ำมัน รวมถึงโปรแกรมใหม่ เพื่อให้เกียร์สามารถตอบสนองได้ไว และมีประสิทธิภาพในการทำงานที่สูงขึ้น

 

2025 toyota gr corolla first drive review

เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ทางเลือกใหม่ที่ไม่ได้มีแค่ความสบาย แต่ยังให้การตอบสนองอย่างเหนือชั้น เมื่อเทียบกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

2025 toyota gr corolla first drive review 2

ด้วยระดับพละกำลังที่สูงขึ้น สำหรับ Toyota GR Corolla เวอร์ชั่นปี 2025 ที่ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด สิ่งที่ทำให้เกียร์แบบ Direct Automatic Transmission เซ็ตนี้ สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด และต้องรองรับกับแรงบิดที่สูงอย่างต่อเนื่อง Sakamoto ยกเครดิตให้กับประสิทธิภาพของระบบระบายความร้อน ตั้งแต่การปรับไซส์ของกระจังหน้าให้ใหญ่ขึ้น เพื่อเพิ่มพิ้นที่ในการรับลม (แทนที่ของไฟตัดหมอกเดิม) เข้าไประบายความร้อนให้กับหม้อน้ำที่ออกแบบมาใหม่ อันเป็นเหตุผลหลักที่ทำให้ระบบส่งกำลังนี้ สามารถทำงานได้อย่างมีเสถียรภาพ ซึ่ง ณ ปัจจุบัน Toyota อยู่ในระหว่างการหาขีดจำกัดให้กับระบบส่งกำลังแบบอัตโนมัติ 8 สปีด จากรถที่ใช้ในการแข่งขัน TCR ซึ่งเมื่อได้ข้อมูลที่น่าพอใจแล้ว การอัพขีดจำกัดของ Toyota GR Corolla รวมถึง GR Yaris จะเกิดขึ้นในอนาคตอย่างแน่นอน


ข่าวแนะนำ

เว็บไซต์นี้ใช้คุกกี้ เพื่อสร้างประสบการณ์นำเสนอคอนเทนต์ที่ดีให้กับท่าน รวมถึงเพื่อจัดการข้อมูลส่วนบุคคลเพื่อให้ท่านได้รับประสบการณ์ที่ดีบนบริการของเว็บไซต์เรา หากท่านใช้บริการเว็บไซต์นี้ต่อไปโดยไม่มีการปรับตั้งค่าใดๆ นั่นเป็นการแสดงว่าท่านอนุญาตยินยอมที่จะรับคุกกี้บนเว็บไซต์และนโยบายสิทธิส่วนบุคคลของเรา ยอมรับ เรียนรู้เพิ่มเติม