แม้ว่าที่ผ่านมาจะเป็นรถที่สร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้าได้แบบแทบจะไร้ที่ติอยู่แล้ว แต่สำหรับ Toyota GR Corolla เวอร์ชั่นปี 2025 ถือเป็นตัวแรงที่สมบูรณ์แบบกว่าเดิม ! ด้วยการอัพแรงบิดให้สูงขึ้น พร้อมการเพิ่มระบบส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด แต่สำหรับ Toyota GR Corolla ในปีต่อๆ ไป อาจจะมีสมรรถนะที่เหนือกว่านี้ขึ้นไปอีกขั้น ภายใต้การพัฒนาแบบไร้ขีดจำกัด นี่เป็นส่วนหนึ่งของข้อมูลที่ Naoyuki Sakamoto หัวหน้าทีมผู้พัฒนารถ Hot Hatch จากแผนก Gazoo Racing ให้ไว้ล่าสุด
แน่นอนว่า แนวทางการพัฒนา Toyota GR Corolla รุ่นต่อๆ ไป อยู่ที่การถ่ายทอดเทคโนโลยี ที่อัพเกรดมาเพื่อรองรับการแข่งขัน จะได้รับการถ่ายทอดสู่รถในระดับโปรดักชั่น ซึ่งหนึี่งในความเปลี่ยนแปลงนั้น คือ การอัพระดับพละกำลังของตัวรถให้สูงขึ้น ทั้งกับ Toyota GR Corolla รวมถึง GR Yaris ที่ใช้เครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนในรูปแบบเดียวกัน โดยหากสามารถหาแนวทางเพิ่มกำลังให้กับรถที่ใช้ในการแข่งขันได้ แนวทางการพัฒนาเหล่านั้น ก็อาจจะถูกนำมาใส่ในรถที่ขายด้วย จากที่ผ่านมา ทาง Toyota มีแผนจะเพิ่มกำลังให้กับตัวแข่ง TCR Corolla แต่สุดท้ายความตั้งใจนั้นก็ชะงักไป ด้วยข้อจำกัดบางประการ อย่างไรก็ตาม Toyota อยู่ในระหว่างการพยายามหาแนวทาง ที่จะอัพเกรดให้เครื่องยนต์มีพละกำลังที่สูงมากขึ้น โดยไม่กระทบกับขีดจำกัดต่างๆ ของเครื่องยนต์ รวมถึงกติกาการแข่งขันที่กำหนดไว้อย่างชัดเจนในแต่ละรายการ
ล้อ Forged จาก BBS และยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 ขนาด 245/40 ZR18 พร้อมถูกอัพเกรดเป็นอุปกรณ์มาตรฐานใน GRMN Corolla
แม้ไม่นานนี้จะมีข่าวคราวออกมาให้เสพอยู่บ้าง แต่อย่างไรแล้ว Toyota ยังไม่คอนเฟิร์มการมาของ Toyota GRMN Corolla เวอร์ชั่นแรง (กว่า) ที่พัฒนาบนพื้นฐานการวิ่งในสังเวียนสุดหฤโหดอย่าง Nurburgring ซึ่งความน่าสนใจก็คือ ทั้งเวอร์ชั่นปกติ และเวอร์ชั่นแรง จะยังคงใช้ขุมพลังบล็อค G16E-GTS แบบ 3 สูบ เทอร์โบ พิกัด 1.6 ลิตร เช่นเดียวกัน แต่หากจะมีการปรับแต่งพิเศษ เพื่อให้ตัวเครื่องยนต์มีกำลังและแรงบิดที่สูงมากขึ้น พร้อมกับการอัพเกรดระบบรองรับ เช่น ระบบกันสะเทือน แอโร่ไดนามิคส์ รวมถึงการเพิ่มประสิทธิภาพในการยึดเกาะของยาง เพื่อให้สามารถขับขี่ในสนามแข่งได้ดีมากขึ้น โดยหากพิจารณาจากภาพที่ออกมาก่อนหน้า Toyota GRMN Corolla จะมาพร้อมล้ออัลลอย Forged จาก BBS ขนาด 18 นิ้ว รัดด้วยยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 ขนาด 245/40 ZR18 ซึ่งเป็นขนาดที่ใหญ่กว่า Toyota GR Corolla รุ่น Circuit Edition ที่มากับยาง Michelin Pilot Sport 4 ไซส์ 235/40 ZR18 ด้วยความที่มีข่าวออกมาตั้งแต่เดือนเมษายน ที่ผ่านมา ทำให้สาวก Gazoo Racing ต่างคาดหมายกันว่า Toyota GRMN Corolla จะออกมาทำตลาดภายในปี 2025 (หรืออาจจะช่วงงาน Tokyo Auto Salon ต้นปี 2026) ซึ่งกว่าจะถึงวันนั้น รายละเอียดที่น่าสนใจของตัวรถ น่าจะมีออกมาให้แฟนๆ ได้เสพกันอย่างต่อเนื่อง
นอกจากความเคลื่อนไหวของ Toyota GRMN Corolla ข้อมูลหนึ่งที่น่าสนใจ จากการพูดคุยกับ Naoyuki Sakamoto ก็คือ หัวใจหลักที่ทำให้ ระบบส่งกำลังแบบอัตโนมัติ 8 สปีด แบบ Direct Automatic Transmission ที่พัฒนาบนพื้นฐานจากการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต โดยเฉพาะกับการแข่งขันในรูปแบบ Rally ที่มีการติดตั้งเกียร์เซ็ตนี้กับ Toyota GR Yaris ในการแข่งขัน Japan Rally ก่อนที่จะถ่ายทอดสู่ Toyota GR Corolla ในเวอร์ชั่นทำตลาด ซึ่งไม่เพียงยกจากที่ใช้กับตัวแข่งมาทั้งดุ้น แต่ถูกนำมาเซ็ตแยกเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานร่วมกับตัวถังที่มีขนาดใหญ่กว่า เช่น การปรับอัตราทดที่สั้นกว่า รวมถึงการปรับวัสดุของชุดคลัทช์ที่สามารถสร้างแรงเสียดทานได้มากขึ้น พร้อมกันนี้ยังปรับการทำงานของชุดวาล์วน้ำมัน รวมถึงโปรแกรมใหม่ เพื่อให้เกียร์สามารถตอบสนองได้ไว และมีประสิทธิภาพในการทำงานที่สูงขึ้น
เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ทางเลือกใหม่ที่ไม่ได้มีแค่ความสบาย แต่ยังให้การตอบสนองอย่างเหนือชั้น เมื่อเทียบกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
ด้วยระดับพละกำลังที่สูงขึ้น สำหรับ Toyota GR Corolla เวอร์ชั่นปี 2025 ที่ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด สิ่งที่ทำให้เกียร์แบบ Direct Automatic Transmission เซ็ตนี้ สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด และต้องรองรับกับแรงบิดที่สูงอย่างต่อเนื่อง Sakamoto ยกเครดิตให้กับประสิทธิภาพของระบบระบายความร้อน ตั้งแต่การปรับไซส์ของกระจังหน้าให้ใหญ่ขึ้น เพื่อเพิ่มพิ้นที่ในการรับลม (แทนที่ของไฟตัดหมอกเดิม) เข้าไประบายความร้อนให้กับหม้อน้ำที่ออกแบบมาใหม่ อันเป็นเหตุผลหลักที่ทำให้ระบบส่งกำลังนี้ สามารถทำงานได้อย่างมีเสถียรภาพ ซึ่ง ณ ปัจจุบัน Toyota อยู่ในระหว่างการหาขีดจำกัดให้กับระบบส่งกำลังแบบอัตโนมัติ 8 สปีด จากรถที่ใช้ในการแข่งขัน TCR ซึ่งเมื่อได้ข้อมูลที่น่าพอใจแล้ว การอัพขีดจำกัดของ Toyota GR Corolla รวมถึง GR Yaris จะเกิดขึ้นในอนาคตอย่างแน่นอน