Toyota bZ4X ครอสโอเวอร์พลังไฟฟ้าล้วนจากค่ายสามห่วง ทำตลาดใน 2 เวอร์ชั่นทั่วโลก นั่นคือ เวอร์ชั่นขับเคลื่อน 2 ล้อหน้า และเวอร์ชั่นขับเคลื่อนสี่ล้อ X-Mode ซึ่งก่อนที่จะมีการเปิดตัว ทาง Toyota เน้นย้ำมาแล้วก่อนหน้า ว่า Toyota bZ4X อาจไม่ใช่รถที่มีคุณสมบัติเด่นด้านความเร็วในการชาร์จ เนื่องจากต้องการยืดอายุการใช้งาน หรือลดอัตราการเสื่อมของชุดแพคแบตเตอรี่ให้อยู่ในระดับไม่เกิน 10% เมื่อผ่านการใช้งานเป็นเวลา 10 ปี
Toyota bZ4X ครอสโอเวอร์ EV รุ่นแรกของค่ายสามห่วง
แต่จากข้อมูลการทดสอบล่าสุด มีสิ่งหนึ่งที่ผู้ใช้ Toyota bZ4X ควรจะต้องรู้ นั่นก็คือ Toyota bZ4X ในรุ่นที่เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ X-Mode จะไม่สามารถรองรับการชาร์จแบบ DC Quick Charge ได้ เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่า 32 องศาฟาเรนไฮต์ (ต่ำกว่า 0 องศาเซลเซียส หรืออุณหภูมิติดลบ) โดยเป็นข้อมูลจากผู้ใช้ที่เผยแพร่ผ่านทาง Reddit.com ซึ่งโดยปกติแล้ว Toyota bZ4X ในรุ่นขับเคลื่อนสองล้อหน้าจะรองรับการชาร์จแบบ DC Quick Charge จาก 10-80% ได้ในเวลาเพียง 30 นาที เท่านั้น (ความสามารถในการรองรับการชาร์จสูงสุดอยู่ที่ 150 kW ส่วนสำหร้บรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ รองรับกำลังไฟชาร์จสูงสุด 100 kW) ส่วนสำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ คอนดิชั่นที่ดีที่สุดที่ทำได้ในสภาพอากาศหนาวเย็น จะใช้เวลาประมาณ 2 เท่า จากปกติ หรืออาจไม่ชาร์จเลย หากอุณหภูมิต่ำกว่า -4 องศาเซลเซียส
จากข้อมูลของทาง Toyota คือ Toyota bZ4X ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ จะไม่สามารถชาร์จเร็วได้ในอุณหภูมิติดลบ หรือต่ำกว่า 32 องศาฟาเรนไฮต์ ซึ่งสำหรับการชาร์จปกติด้วยไฟกระแสสลับ จะกินเวลากว่า 10 ชั่วโมง สำหรับการชาร์จ ด้วยข่าวที่ออกมาทำให้ความสนใจของผู้ที่กำลังมอง Toyota bZ4X โดยเฉพาะในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ สำหรับประเทศเมืองหนาวนั้นลดลง จนอาจส่งผลกระทบต่อยอดขายของ Toyota ได้ไม่น้อย ซึ่งจากข้อมูลที่มีออกมาพร้อมกันนี้ ยังมีอีกสิ่งที่น่าสนใจก็คือ ประสิทธิภาพและความเร็วในการชาร์จไฟของ Toyota bZ4X จะลดลงเรื่อยๆ (ใช้เวลานานขึ้น) เมื่ออุณหภูมิต่ำลงกว่า 50 องศาฟาเรนไฮต์ (10 องศาเซลเซียส)
อาจะเป็นจุดอ่อนสำหรับการชาร์จในเมืองหนาว แต่ในบ้านเรา…คงไม่มีอะไรน่าห่วง
Toyota bZ4X ถูกวางราคาในระดับที่น่าสนใจ โดยเริ่มต้นเพียง 42,000 เหรียญสหรัฐ
โดยปกติแล้ว Toyota bZ4X รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ จะรองรับระยะการเดินทางต่อชาร์จอยู่ที่ 367 กม. ซึ่งถือว่าไม่สูงมากนัก เมื่อเทียบกับในรถยุคปัจจุบัน แต่สิ่งที่น่าสนใจคงหนีไม่พ้นการวางระดับราคาที่เข้าถึงได้ง่าย โดยเริ่มต้นเพียง 42,000 เหรียญสหรัฐ (ราว 1.45 ล้านบาท) สำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า และ 49,995 เหรียญสหรัฐ (ราว 1.73 ล้านบาท) สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ยิ่งเมื่อได้รับเงินสนุับสนุนจากรัฐบาลอีก 7,500 เหรียญสหรัฐ (ราว 2.6 แสนบาท ) ยิ่งทำให้รถไฟฟ้าคันนี้ ยังคงเป็นรถที่น่าสนใจ เมื่อเทียบกับ Toyota RAV4 ที่ราคาใกล้เคียงกัน
