Home » วิวัฒนาการ SUV สู่ e-SUV (ตอนจบ) คัดรุ่นปี 2020…ไล่ตามลำดับเล็กไปใหญ่

วิวัฒนาการ SUV สู่ e-SUV (ตอนจบ) คัดรุ่นปี 2020…ไล่ตามลำดับเล็กไปใหญ่

by Admin clubza.tv

Cr ภาพ www.s1.cdn.autoevolution.com

Cr ภาพ www.edmunds.com

คัดรุ่นที่ “ปล้อน” ชอบแห่งปี 2020

  จากงวดก่อนที่ “ปล้อน” ไล่ยุคตั้งแต่กำเนิด SUV ประมาณปี 1920 มาจนปี 2020 ที่ค่ายรถหรูต่างลงมาเล่นกับ Luxury  SUV “Hatch Design” ทั้ง PORSCHE Cayenne, Macan  “เรียกแขก” ให้ ROLLS-ROYCE, BENTLEY, FERRARI , LAMBORGHINI, ASTON MARTIN DBX, AUDI e-Tron, ALFA ROMEO Stelvio , BRABUS GLK Class,  JAGUAR E-Pace/F-Pace/ I-Pace และ LEXUS GX มาลงกินส่วนแบ่งตลาดส่วนนี้  ในรูปพลังไฟฟ้า หรือ e-SUV วันนี้จะมาดู SUV ที่ปล้อนชมชอบในรอบปีที่ผ่านมาว่ามีรุ่นใดบ้าง พร้อมรายละเอียดคร่าวๆ อันนี้ขอเรียนให้ทราบก่อนว่าเป็นความชอบส่วนบุคคลนะคร๊าบ แต่ถ้าบังเอิญมาชอบเหมือนกัน อันนั้นปล้อนก็ไม่สงวนสิทธิ์แต่อย่างใด ขอไล่ตามลำดับเล็กไปใหญ่ดังนี้…..

น้องเล็ก เด็กค้างปี ยังใช้ดีได้อีกนาน –Sub compact SUV 

Cr ภาพ www.mazdacity.co.th

MAZDA CX-30 ที่มาคั่นอยู่ระหว่าง CX-3 กับ CX-5  ออกแบบมุมกระจกหลังมาแยกจากอีกสองรุ่นชัดเจน ดูสปอร์ตขึ้น ให้ระบบการต่อเชื่อม Connectivity  Apple CarPlay (แต่ไม่ยักมี Android Auto)  ระบบช่วยเหลือในการขับขี่มาครบ บอกเตือนจุดบอดสายตา ที่เป็นประโยชน์และอุดจุดด้อยของรถประเภทนี้คือการเตือนด้านหลัง  ระบบควบคุมความเร็วและพวงมาลัยตามรถคันหน้า แสดงภาพ 360 องศา รอบทิศทาง เตือนการชนด้านหน้า ช่วยเบรกอัตโนมัติแบบ เครื่องยนต์ Skyactiv-G 2.0 กับ 165 แรงม้า ที่ 6,000 rpm. แรงบิด 213 N-m ที่ 4,000 rpm. ลงตัวแล้วกับการใช้งาน ตั้งราคาไว้ 989,000-1,199,000 บาท 

Cr ภาพ www.cars.usnews.com

 VOLVO XC-40  Luxury SUV บ้านเรามีให้ 3 รุ่นคือ Momentum, R-Design, Inscription กับสวีดิชดีไซน์ยุคใหม่ที่ทิ้งความทื่อเทอะทะจาก VOLVO รุ่นเก่าออกไป จึงสวยเฉี่ยวสปอร์ต ทั้งเหลี่ยมและโค้งลงตัวมาก อย่างตัว T5 AWD Inscription ที่ให้มา 252 แรงม้า แรงบิด 350 N-m ในช่วง1,800 – 4,800 rpm.  เห็นว่าทำ 0-100 กม./ชม. ใน 6.4 วินาที กดไปสุดที่ 230 กม./ชม.ในราคาสองล้านกลางถือว่าน่าสนใจ ไม่เหมือนใคร แปลกตา ส่วนถ้าไม่ชอบยี่ห้อนี้ก็ลองไปดู BMW X1/X2, AUDI Q3, LEXUS UX ซึ่งอยู่ในพิกัดเดียวกัน 

ใหญ่ขึ้นมาเล็กน้อย — Compact SUV 

Cr ภาพ www.caranddriver.com

HONDA CR-V เด่นที่เนื้อที่บรรจุสัมภาระหลังจัดว่าใหญ่โตกว่าพรรคพวก งานออกแบบ วัสดุภายในดี ค่าจากการทดสอบการชนที่เมืองนอกออกมาดี (ที่เมืองไทยไม่รู้เหมือนกันไม่เคยลอง) ประกบกับ TOYOTA RAV4 ที่เมืองนอกได้สูสีรายงานข่าวว่างั้น สเปค รายละเอียดต่างๆคงต้องรอเปิดตัวบ้านเราที่ตอนนี้ติด COVID 19 ขอเลื่อนออกไปก่อน  อุปกรณ์/ระบบต่างๆในตัวใหม่คาดว่าจะมี เรื่องความปลอดภัย Honda Sensing ปรับไฟสูงอัตโนมัติ  ระบบเตือน/ช่วยควบคุมรถเมื่อออกนอกเลน เตือนการชนรถ/คนเดินถนน ระบบช่วยเบรก CMBS ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน และปรับความเร็วตามคันหน้า ที่เมืองนอกมาเครื่องไฮบริดแต่บ้านเราน่าจะเป็นเครื่อง  VTEC DOHC 4 สูบเรียง PGM-FI ความจุ 2.4 ลิตร (สุทธิ 2,356 ซีซี.) ได้มา 173 แรงม้า ที่ 6,200 rpm.  แรงบิดสูงสุด 224 N-m ที่ 4,000 rpm. เกียร์ CVT ขับหน้าและขับ 4  และน่าจะมีตัว เครื่องยนต์ดีเซล i-DTEC  4 สูบเรียง 1.6 ลิตร (สุทธิ1,597 ซีซี.) เทอร์โบคู่ ได้มา 160 แรงม้า ที่ 4,000 rpm.  แรงบิดสูงสุด 350 N-m ที่ 2,000 rpm. เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด มีทั้งขับ 2 ขับ 4 เช่นกัน ส่วนตัวไฮบริดนั้นน้องๆแถวนี้บอกว่าคงยังไม่มีขายบ้านเรา คงขายแข่งกับ MAZDA CX-5 สนุก และคงมองว่า SUBARU Forester อยู่นอกสายตา !! 

หรูขึ้น ในพิกัด Compact Luxury SUV 

Cr ภาพ www.edmunds.com

 Mercedes AMG GLC43 ตัวปรับโฉม 2020 ประกอบในประเทศ ที่ได้เครื่องยนต์เบนซิน บล็อค M276  V6  ขนาด 3.0 ลิตร (สุทธิ 2,996 ซีซี.) ทวินเทอร์โบ จาก กระบอกสูบ 88.0 มม. ช่วงชัก 82.1 มม. อัตราส่วนกำลังอัด : 10.7 : 1 ได้มา 390 แรงม้า ในช่วง 5,500 – 6,000 rpm. แรงบิด 520 N-m ในช่วง 1,800 – 5,800 rpm.  เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด 9G-Tronic ขับ 4  ความสะใจนั้นมากกว่าบล็อคเดิมที่ได้มา 367 แรงม้า ช่วง 5,500 – 6,000 rpm. แรงบิด 520 N-m ช่วง 2,000 – 4,200 rpm. แน่นอน “ปล้อน”ชอบที่เขาให้พวกมัลติมีเดียแบบ MBUX การสั่งงานด้วยเสียง Hey Mercedes ระบบเชื่อมต่อการทำงาน Mercedes me connect การสื่อสารมีให้ทั้ง Apple Car Play และ Android Auto มีระบบวิเคราะห์การทำงาน Telediagnostics ระบบปรับอากาศควบคุมด้วยมือถือมา ในราคา(แค่) 4,990,000 บาท  คู่ต่อสู้ของมันคือ BMW X3 M นั่นเอง 

ระดับกลาง Mid-Size Luxury SUV 

Cr ภาพ www.porsche.com

ปล้อนชอบ PORSCHE Cayenne S ที่เหมาะมากในการนำไปประกบ BMW X5 M และ AUDI RS Q8 เป็นที่ซู๊ด.. จากราคาเริ่มต้นของมันที่ 9,400,000 บาท ซึ่งคงโล่งเลี่ยนพอสมควรถ้าไม่อัดออปชั่นที่ AAS เขามีให้เลือกเข้าไป เมื่อพูดถึง PORSCHE คงข้ามไปที่เครื่องยนต์เลยเพราะอย่างอื่นเขาทำมาดีหมดแล้ว ท่านจะได้บล็อค 2.9 ลิตร (สุทธิ 2,894 ซีซี.) V-6 ที่มีกระบอกสูบ 84.5 มม. ช่วงชัก 86.0 มม. พร้อม 440 แรงม้า PS ในช่วง 5.700-6,600 rpm. แรงบิด 550 N-m ในช่วง 2,000-5,500 rpm. มาครอบครอง มันพร้อมที่จะถีบ 0-100 กม./ชม. ใน 5.2 วินาที พาไปสุดที่ 265 กม./ชม. ท่านใดสนใจจริงๆเตรียมเงินไว้เติมออปชั่นด้วยนะ ราคาพอรับได้ถ้ารวยจริง !!

ใหญ่ยาว สเปคปล้อน Large Luxury SUV 

Cr ภาพ www.mercedes-benz.co.th

 มันคือ Mercedes-AMG G 63 ใหญ่สุด แพงสุด แรงสุดในวันนี้ ทางค่ายเขาจัดให้มันอยู่ในประเภท Cross-Country ถึงไหนถึงกันถ้าคุณไม่เสียดายรถ ที่ตั้งราคาเริ่มต้นไว้ที่ 15,104,196 บาท ซึ่งก็จะได้การปรับแต่งเครื่องยนต์ V-8 ทวินเทอร์โบ  ระบบส่งกำลัง/ขับเคลื่อน ช่วงล่าง มาเป็นพิเศษ เป็น SUV ที่ใช้งานได้แบบจี๊ป ซิ่งได้เมื่อต้องการ งานไต่เลาะทางลาดชันถือสิ่งที่โรงงานเขาตั้งใจเน้นออกมา  เครื่อง 4 ลิตร (สุทธิ 3,982 ซีซี.) กับ 585 ม้า hp ที่ 6,000 rpm. แรงบิด 850 N-m ในช่วง 2,500-3,500 rpm. ถีบมันจาก 0-100 กม./ชม. ใน 4.5 วินาที่ ปลายสุดที่ 220 กม./ชม. เกียร์ที่ AMG เขาให้มา  SPEEDSHIFT TCT 9 สปีด เซ็ทมาเป็นแบบสปอร์ต น่าคิดว่าเมื่อจ่ายไปที่ราคาตั้งต้น 15,104,196 บาท จะกล้านำมันไปกระทืบอ๊อฟโร๊ด ไต่เขาหรือไม่ ??

  ช่วงหลังของปี 2020 บ้านเรามี SUV พลังไฟฟ้าเปิดตัวไล่มามากมาย พวกไฮบริดกับมอเตอร์ไฟฟ้า (HEV : Hybrid Electric Vehicle) , แบบเสียบปลั๊ก (PHEV : Plug – In Hybrid Electric Vehicle) กับพวกที่เป็นไฟฟ้าล้วน (BEV : Battery Electric Vehicle) มีที่น่าสนใจคือค่ายจีนนำโดย MG และเดอะแก๊งค์ที่กำลังจะตามมาอีกมากมาย เราเคยเกริ่นๆไว้พอสมควร สำหรับวันนี้หมดโควต้าหน้า ปล้อนจะนำพวกมันมากล่าวเร็วๆนี้ นะคร๊าบ …..

 


ข่าวแนะนำ

เว็บไซต์นี้ใช้คุกกี้ เพื่อสร้างประสบการณ์นำเสนอคอนเทนต์ที่ดีให้กับท่าน รวมถึงเพื่อจัดการข้อมูลส่วนบุคคลเพื่อให้ท่านได้รับประสบการณ์ที่ดีบนบริการของเว็บไซต์เรา หากท่านใช้บริการเว็บไซต์นี้ต่อไปโดยไม่มีการปรับตั้งค่าใดๆ นั่นเป็นการแสดงว่าท่านอนุญาตยินยอมที่จะรับคุกกี้บนเว็บไซต์และนโยบายสิทธิส่วนบุคคลของเรา ยอมรับ เรียนรู้เพิ่มเติม

Privacy & Cookies Policy