ในช่วงยุคอดีต รถที่สร้างเพื่อการแข่งขันโดยเฉพาะ กับรถตระกูลแรงที่พร้อมสำหรับการใช้งานบนท้องถนน อาจเป็นสิ่งที่แยกจากกันได้ยาก ด้วยแนวคิดการออกแบบและวิวัฒนาการที่ยังไม่สูงเท่าที่ควร ไม่เว้นแม้กระทั่งรถที่ถูกสร้างมาเพื่อการแข่งขัน Endurance สุดหฤโหดอย่าง Le Mans จนกระทั่งหลังยุค Sixty เมื่อเทคโนโลยีเข้ามามีบทบาทมากขึ้น รถที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานบนท้องถนน กับรถต้นแบบที่สร้างมาเพื่อการแข่งขัน จึงมีความแตกต่างกันอย่างชัดเจน ซึ่งคนทั่วๆ ไปสามารถแยกความแตกต่างของรถทั้ง 2 รูปแบบ ได้ง่ายมากขึ้น
Porsche 963 RSP ตำนานตัวแข่งเพียงหนึ่งเดียวสำหรับการใช้งานบนถนน
หากยกตัวอย่าง ภาพลักษณ์ตัวแข่ง Le Mans ของแบรนด์ Porsche ในยุคปัจจุบัน มีความคล้ายคลึงกับรถที่ใช้ในการแข่งขัน Formula 1 มากกว่าสปอร์ตตัวท็อปเวอร์ชั่นถนนอย่าง 911 นั่นเป็นเหตุผลที่ทำให้ Porsche 963 RSP ที่เราได้เห็นอยู่นี้ กลายเป็นรถ (พร้อมแข่ง) เวอร์ชั่นถนนที่มีความโดดเด่นมาก ภายใต้การถอดแบบที่ถ่ายทอดกลิ่นอายและคุณสมบัติจากตัวแข่ง 963 LMDh ก่อนถูกนำมาปรับรายละเอียดเพื่อให้สามารถใช้งานบนท้องถนนได้ ซึ่งนี่คือ หนึ่งเดียวในโลก (ไม่ใช่รุ่นพิเศษเหมือน 911 GT1 Strassenversion) ที่ทาง Porsche นำตัวแข่งที่เคยผ่านเวทีระดับโลก ทำมาเป็น Street Legal Hypercar เพื่อเป็นเกียรติกับ Roger S. Penske มหาเศรษฐีวัย 88 กะรัต อดีตนักแข่งและเจ้าของทีมแข่ง Team Penske ผู้อยู่เบื้องหลัง Porsche 963s ในการแข่งขัน IMSA และ WEC โดยตัวย่อ RSP ในชื่อรุ่น ก็มาจากชื่อของนักขับผู้นี้นั่นเอง
Porsche 917 Count Rossi ตำนานรถแข่งวิ่งถนนยุค 50 ปีก่อน กับ 963 RSP
Porsche 963 RSP ถูกเนรมิตโดยไอเดียของ Timo Resch ประธานและ CEO ของ Porsche Cars North America เพื่อเป็นการยกย่องตำนาน Porsche 917 รุ่น Count Rossi รถแข่งที่สามารถใช้งานได้จริงบนท้องถนนในยุค 5 ทศวรรษก่อน โดย Roger S. Penske ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นผู้ครอบครอง Porsche 963 RSP เสมือนเป็นการยกย่องแบบนัยๆ ว่า “เมื่อคุณสามารถพา Porsche เป็นแชมป์รายการใหญ่ได้ คุณก็จะได้ของเล่นชิ้นพิเศษที่ไม่ซ้ำใคร” โดยแนวคิดการออกแบบ Porsche 963 RSP นั้นง่ายมาก เน้นเพียงการรักษาความเป็นออริจินัลให้ได้มากที่สุด ตัวถังยังคงมาพร้อมวัสดุในรูปแบบคาร์บอนไฟเบอร์เช่นเดิม แต่มีการขยายชิ้นโป่งเพื่อให้คลุมล้อทั้ง 4 ได้อย่างมิดชิดมากขึ้น พร้อมดีไซน์ช่องระบายลมใหม่ เช่นเดียวกับหางหลัง พร้อมแปะโลโก้ของ Porsche บริเวณด้านหน้ารถ โดยสิ่งที่ทำให้ Porsche 963 RSP เวอร์ชั่น Street Legal ต่างกับตัวแข่งชัดเจนที่สุด คือ การเลือกใช้สีตัวถังแบบพิเศษ Martini Silver ที่ตัดกับสีดำด้านอย่างลงตัว
ภายในเน้นวัสดุและโทนสีที่ดูหรูหรา พร้อมพื้นที่สำหรับวางสิ่งอำนวยความสะดวก
อีกหนึ่งความแตกต่างที่แยกความเป็น Porsche 963 RSP กับรถแข่งได้อย่างชัดเจนก็คือ การเลือกใช้วัสดุภายในห้องโดยสาร ซึ่งคันนี้เลือกใช้หนังพรีเมี่ยมสีน้ำตาลอ่อน คาดแซมด้วยอัลคันทาร่า ในรูปแบบที่ใกล้เคียงกับ Count Rossi ในอดีต แม้ว่าเบาะที่ใช้จะเป็นทรงเดียวกับที่ใช้ในการแข่งขัน แต่ถูกปรับให้มีผิวสัมผัสที่นุ่ม รองรับการใช้งงานจริงด้วยวัสดุที่ผ่านการตัดเย็บแบบแฮนด์เมด พวงมาลัยพร้อมชุดคอที่สามารถถอดได้ และแผงประตูของ Porsche 963 RSP ถูกหุ้มด้วยหนังเกรดพรีเมี่ยม สลับการบุหลังคาด้วยอัลคันทาร่าเช่นเดียวกับในส่วนพื้นรถ ชุดช่องแอร์มาในดีไซน์พิเศษ ถอดแบบมาจากพัดลมที่ใช้กับเครื่องยนต์ของ 917 นอกจากนี้…พื้นที่ภายในห้องโดยสาร ยังออกแบบให้สามารถวางของใช้ เช่น แก้วน้ำ แลบท็อป รวมถึงหมวกกันน็อค (ดีไซน์พิเศษที่ออกแบบมาคู่กัน พร้อมกับชุดเครื่องมือ Snap On แบบด้ามจับหุ้มหนัง) ตบท้ายด้วยการแปะแผ่นโลหะที่แผงประตู ระบุเลขตัวถัง วันและสถานที่ผลิต Porsche 963 RSP หนึ่งเดียวในโลก
Porsche 963 RSP มาพร้อมล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว จาก OZ Racing หุ้มด้วยยางที่รองรับการใช้งานบนพื้นเปียกได้ดีกว่ายางสลิค โดยทางผู้ผลิตเซ็ตช่วงล่างโดยยกความสูงของตัวรถให้สามารถใช้งานได้จริงบนถนน พร้อมปรับช่วงล่าง Multimatic DSSV ให้มีความนุ่มนวลมากขึ้น พร้อมติดตั้งสัญญาณไฟหน้า – ไฟท้าย ไฟเลี้ยว แตร รวมถึงเพิ่มจุดยึดป้ายทะเบียนทั้งหน้าและหลัง ด้านขุมพลัง Porsche 963 RSP มาพร้อมเครื่องยนต์บล็อค V8 พิกัด 4.6 ลิตร ไฮบริด วางกลางลำ จับคู่ชุดเกียร์แบบ Sequential 7 สปีด จาก Xtrac ซึ่งถ่ายทอดมาจากรถแข่งโดยตรง เพียงแต่ปรับรูปแบบการตอบสนอง ให้เหมาะกับการใช้งานทั่วไปมากขึ้น เช่น การปรับแมพของเครื่องยนต์ใหม่ เพื่อการตอบสนองที่สมูท และรองรับเชื้อเพลิงที่สามารถหาเติมได้ทั่วไป โดยกำลังที่ทำได้อยู่ที่ 680 แรงม้า
การดัดแปลงทั้งหมดของ Porsche 963 RSP ได้รับการรับรองตามมาตรฐานรถที่สามารถใช้งานบนท้องถนนของประเทศฝรั่งเศส ซึ่งถูกจำกัดการใช้งานแบบเฉพาะกิจ (ไม่สามารถขับใช้งานได้ทุกสถานการณ์ในชีวิตประจำวัน) โดย Porsche ไม่ได้เผยงบประมาณหรือมูลค่าของ Porsche 963 RSP เนื่องจากเป็นรถที่ผลิตมาเพียงหนึ่งเดียวในโลก ซึ่ง ณ เวลานี้ ตัวรถถูกนำไปโชว์ที่สนาม Circuit de la Sarthe ประเทศฝรั่งเศส ในช่วงการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans จากนั้นจะถูกนำกลับไปโชว์ตัวที่ Porsche Museum ใน Stuttgart และนำมาโชว์ตัวอีกครั้งในงาน Goodwood Festival of Speed ที่ประเทศอังกฤษ ช่วงเดือนกรกฎาคมนี้
