หลังจากที่ #ทีมขับซ่า ทำ สรุปความแตกต่างระหว่าง MG5 2021 รุ่น X, D และ C ไปเป็นที่เรียบร้อย ในครั้งนี้…เรามามองภาพให้กว้างขึ้น โดยนำ MG5 2021 มาเทียบกับรถซีดานในกลุ่ม B Segment เพื่อให้เห็นภาพที่ชัดขึ้นว่า อันที่จริงแล้ว MG5 2021 ควรยืนอยู่ตรงไหนในพื้นที่นี้ หรือดีพอที่จะแย่งระดับหัวแถวจากคู่แข่งที่เข้มข้นอย่าง Honda City หรือ Nissan Almera ที่เป็นจ้าวตลาดเดิมได้หรือไม่ โดยนำสเป็คของตัวท็อปในทุกรุ่นมาเปรียบเทียบกันให้เห็นภาพในทุกมิติ
MG5 2021 รุ่นย่อย X ราคา 689,000 บาท
ขนาดตัวถัง MG5 2021 เมื่อเทียบกับรถในพิกัด B Segment
| ขนาดตัวถัง | MG5 2021 | Honda City | Toyota Yaris ATIV | Nissan Almera | Mazda 2 | Suzuki Ciaz |
| ความกว้าง (มม.) | 1,842 | 1,748 | 1,730 | 1,740 | 1,695 | 1,730 |
| ความยาว (มม.) | 4,675 | 4,553 | 4,420 | 4,495 | 4,340 | 4,495 |
| ความสูง (มม.) | 1,480 | 1,470 | 1,475 | 1,460 | 1470 | 1,475 |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2,680 | 2,589 (-91) | 2,550 (-130) | 2,620 (-60) | 2,570 (-110) | 2,650 (-30) |
***MG5 เจนเนอเรชั่นก่อน มีขนาดตัวถังอยู่ที่ กว้าง x ยาว x สูง 1,804 x 4,612 x 1,488 และระยะฐานล้อ 2,650 มม.
นอกจาก MG5 2021 คงจะมีคันนี้ ที่พอสู้ได้ในเรื่องขนาด
ขนาดตัวถัง MG5 2021 เมื่อเทียบกับรถในพิกัด C Segment
| ขนาดตัวถัง | MG5 2021 | Honda Civic | Toyota Corolla Altis | Mazda 3 |
| ความกว้าง (มม.) | 1,842 | 1,799 | 1,780 | 1,795 |
| ความยาว (มม.) | 4,675 | 4,648 | 4,630 | 4,660 |
| ความสูง (มม.) | 1,480 | 1,416 | 1,455 | 1,440 |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2,680 | 2,698 (+18) | 2,700 (+20) | 2,725 (+45) |
มิติตัวถัง MG5 2021 เหนือกว่ารถ C Segment ทั้งตลาด เป็นรองเพียงระยะฐานล้อเท่านั้น
เทียบจากขนาดตัวถังแล้วพบว่า MG5 2021 มีขนาดตัวถังที่ใหญ่กว่ารถในคลาส B Segment ในทุกมิติ โดยเฉพาะในเรื่องของระยะฐานล้อ ซึ่งเป็นตัวกำหนดพื้นที่ภายในห้องโดยสารโดยตรง โดย MG5 2021 มีระยะฐานล้อที่ยาวกว่า Honda City ถึง 91 มม. และยาวกว่า Toyota Yaris Ativ ถึง 130 มม. !!! ส่วนที่ที่ดูน่าสนใจใจในหัวข้อนี้ แต่ผู้ใช้อาจมองไม่ค่อยเห็น ก็คือ Suzuki Ciaz ที่มีความยาวของระยะฐานล้อมาเป็นเบอร์ 2 โดยห่่างจาก MG5 2021 เพียง 30 มม. เท่านั้น และหากไม่รวมเรื่องของระยะฐานล้อที่เป็นรองเพียงเล็กน้อย ซีดานที่วางตัวเองไว้ในระดับ B Segment อย่าง MG5 2021 มีขนาดใหญ่พอที่จะปีนขึ้นไปวัดกับรถซีดาน C Segment ไม่ว่าจะเป็น Honda Civic, Toyota Corolla Altis รวมถึง Mazda 3 ได้แบบสบายๆ
เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร DOHC 4 สูบ 16 วาล์ว VTi – TECH กำลัง 114 แรงม้า 150 นิวตัน-เมตร จับคู่เกียร์ CVT 8 สปีด
เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง MG5 2021 เมื่อเทียบกับรถในพิกัด B Segment
| เครื่องยนต์ | MG5 2021 | Honda City City e:HEV | Toyota Yaris ATIV | Nissan Almera | Mazda 2 Mazda 2 XDL | Suzuki Ciaz |
| รูปแบบ | เบ็นซิน 4 สูบ 1.5 ลิตร | เบ็นซิน เทอร์โบ 1.0 ลิตร
เบ็นซิน ไฮบริด 1.5 ลิตร | เบ็นซิน 4 สูบ 1.2 ลิตร | เบ็นซิน เทอร์โบ 1.0 ลิตร | เบ็นซิน 1.3 ลิตร
ดีเซล เทอรโบ 1.5 ลิตร | เบ็นซิน 4 สูบ 1.25 ลิตร |
| พละกำลัง | 114 @ 6,000 | 122 @ 5,500
109 | 92 @ 6,000 | 100 @ 5,000 | 93 @ 5,800
105@4,000 | 91 @ 6,000 |
| แรงบิด | 150 @ 4,500 | 173 @ 2,000-4,500
253 | 109 @ 4,400 | 152 @ 2,400-4,000 | 123 @ 4,000
250 @ 1,500-2,500 | 118 @ 4,800 |
| ระบบส่งกำลัง | CVT 8 สปีด | CVT | Super CVT-i | CVT | Skyactiv 6 | CVT |
| ระบบเบรก หน้า / หลัง | Disc / Disc | Disc / Drum
Disc / Disc | Disc / Drum
| Disc / Drum
| Disc / Drum
Disc / Disc | Disc / Drum
|
แรงบิดที่เหนือกว่าในระดับ 250 นิวตัน-เมตร ล้วนเป็นคาแร็กเตอร์ของขุมพลังที่ใช้
เป็นที่พูดถึงกันมาก สำหรับเรื่องขุมพลังของ MG5 2021 ซึ่งบางคนสงสัยเกี่ยวกับการเลือกบล้อคเครื่องยนต์มาจำหย่ายในบ้านเราพอสมควร แต่หากพิจารณาแล้ว เครื่องยนต์พิกัด 1.5 ลิตร ของ MG5 2021 ก็ให้พละกำลังไม่ได้เป็นรองรุ่นไหนๆ ในคลาส B Segment สำหรับการขับใช้งาน กำลังระดับ 114 แรงม้า กับ 150 นิวตัน-เมตร ถือว่าสบายๆ ไปได้ทุกที่ เข้าได้ทุกซอยแน่นอน จุดต่างที่เห็นน้ำเห็นเนื้อจริงๆ ก็คงมีแค่ Honda City ตัวเครื่องยนต์ 1.0 ลิตร เทอร์โบ ที่ดูมีตัวเลขแรงม้าและแรงบิดที่ดีกว่าอยู่เล็กน้อย ส่วนรุ่นอื่นๆ ที่เห็นว่ามีแรงบิดที่ดีกว่า นั้นก็เป็นเพราะคาแร็กเตอร์ส่วนตัวของระบบส่งกำลังที่เลือกใช้ เช่น Honda City e:HEV ที่เน้นการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า รวมถึง Mazda 2 XDL ที่ใช้เรื่องยนต์ดีเซลซึ่งมีแรงบิดสูงเป็นทุนเดิม โดยทางฝั่ง MG5 2021 ก็แก้เกมได้ดีด้วยการเลือกใช้ชุดเกียร์ในรูปแบบ CVT 8 สปีด ซึ่งให้ความละเอียด แม่นยำในการส่งถ่ายพละกำลังมากขึ้น และที่สำคัญคือ ในส่วนของระบบเบรก MG5 2021 มาพร้อมดิสค์เบรก 4 ล้อ ในทุกรุ่นย่อย !!! โดยในคลาส B Segment จะมีเฉพาะ Honda City e:HEV และ Mazda 2 XDL เท่านั้น ซึ่งแน่นอนว่าทั้งคู่ มีค่าตัวที่ต่างจาก ถึง 150,000 และ 110,000 บาท ตามลำดับ
MG5 2021
ไฟหน้า LED Projector มาพร้อมปังค์ชั่นเปิด – ปิด อัตโนมัติ
เทียบออพชั่น MG5 2021 กับรถในคลาส B-Segment
| ออพชั่น | MG5 2021 | City RS | e:HEV | ATIV | Almera | Mazda 2 | Ciaz |
| ซันรูฟ | มี | – | – | – | – | – | – |
| ระบไฟหน้า | LED Projector | LED | LED | Halogen Projector | LED | LED Projector | LED Projector |
| ไฟหน้าอัตโนมัติ | มี | – | พร้อมปรับไฟสูง-ต่ำ | – | – | พร้อมปรับไฟสูง-ต่ำ | – |
| ปรับน้ำหนักพวงมาลัย | 3 ระดับ | – | – | – | – | – | – |
| ปรับตำแหน่งพวงมาลัย | 2 ทิศทาง | 4 ทิศทาง | 4 ทิศทาง | 2 ทิศทาง | 4 ทิศทาง | 4 ทิศทาง | 2 ทิศทาง |
| Cruise Control | มี | – | ปรับแปรผัน | – | – | มี | – |
| เบรกมือไฟฟ้า | มี | – | มี | – | – | – | – |
| Auto Hold | มี | – | มี | – | – | – | – |
| ขนาดล้อ (นิ้ว) | 17 | 16 | 16 | 15 | 15 | 16 | 16 |
| ยาง | 215/50 | 185/55 | 185/55 | 195/65 | 185/60 | 185/60 | 195/55 |
| วัสดุหุ้มเบาะ | หนัง 2 โทนสีสปอร์ต | หนังกลับ, หนัง, ผ้า | หนังกลับ, หนัง, ผ้า | หนัง | ผ้า | หนังสีดำ | หนัง |
| เบาะคนขับปรับไฟฟ้า | 6 ทิศทาง | – | – | – | – | 6 ทิศทาง + เมม 2 | – |
| จอแสดงการขับขี่ (นิ้ว) | 7 | Std. | 7 | 4.2 | 7 | Std. | Std. |
| จอ Head Up | – | – | – | – | – | มี | – |
| จออินโฟเทนเม้นท์ (นิ้ว) | 10 | 8 | 8 | 6.7 | 8 | 7 | 8 |
| กล้อง | รอบทิศทาง 3 มิติ | มองหลัง | มองหลัง + Lane Watch | รอบทิศทาง | รอบทิศทาง | รอบทิศทาง | มองหลัง |
| ฟังค์ชั่นรองรับ | Apple / Android | Apple | Apple | Apple | Apple | Apple / Android | Apple / Android |
| กุญแจดิจิตัล | มี | – | – | – | – | – | – |
| ระบบสั่งการ | i-Smart | Honda Connect | Honda Connect | T Connect | – | Nissan Connect | – |
หน้าจออินโฟเทนเม้นท์ขนาด 10 นิ้ว เหนือกว่าทุกคันใน B Segment
ระบบปรับความหนืดพวงมาลัย 3 ระดับ หนึ่งเดียวในคลาสเช่นกัน
เบรกมือไฟฟ้า พร้อมระบบ Auto Vehicle Hold
ทั้งหมดที่กล่าวมาเป็นเพียงส่วนหนึ่งของสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีอยู่ใน MG5 2021 รวมถึงรถในกลุ่ม B Segment โดยทุกท่านสามารถคลิ๊กเพื่อดูรายละเอียดแบบเต็มๆ รวมถึงความแตกต่างในของ MG5 2021 ได้ที่นี่ โดยสิ่งที่ MG5 2021 ให้ได้มากกว่าทุกๆ รุ่นในคลาส คคงหนีไม่พ้น หลังคาซันรูฟ, ฟังค์ชั่นการปรับน้ำหนักพวงมาลัย 3 ระดับ, ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว พร้อมยางหน้ากว้างถึง 215 มม., เบาะคนขับมาในรูปแบบปรับด้วยไฟฟ้า 6 ทิศทาง, หน้าจออินโฟเทนเม้นท์ที่ใหญ่ถึง 10 นิ้ว (ในทุกรุ่นย่อย) และที่สำคัญ…ยังมีฟังค์ชั่นที่เรียกว่า กุญแจดิจิตอล ที่สามารถกำหนดให้สมาร์ทโฟนเป็นกุญแจเพื่อเปิดการทำงานของระบบในรถ ซึ่งสามารถกำหนดระยะ และขอบข่ายในการใช้งานของกุญแจดิจิตัลได้อย่างสมบูรณ์ รวมถึงยังมีระบบสั่งการอัจฉริยะ i-Smart ที่สามารถค้นหา, ตรวจสอบสถานะของตัวรถ,สั่งการด้วยเสียง, เช็คสภาพการจราจร พร้อมสัมผัสความบันเทิงแบบออนไลน์ได้อย่างเต็มรูปแบบ
สำหรับ MG5 2021 สีเหลือง ชุดเบาะจะมาในสีดำขลิบแดง ส่วนสีอื่นๆ จะเป็นแบบทูโทน
กล้องรอบทิศทางแบบ 3 มิติ
เทียบระบบความปลอดภัย MG5 2021 กับรถในคลาส B-Segment
| ระบบความปลอดภัย | MG5 2021 | City RS | e:HEV | ATIV | Almera | Mazda 2 | Ciaz |
| ถุงลม + ม่านนิรภัย | 6 | 6 | 6 | 7 | 6 | 2 | 2 |
| ล็อคอัตโนมัติเมื่อออกนอกระยะ | มี | – | มี | – | – | – | – |
| เตือนเมื่อต้องการเปลี่ยนเลน | มี | – | เตือน + ควบคุม | มี | – | – | – |
| เตือนจุดอับสายตา | มี | – | มี | – | มี | มี | – |
| ช่วยเตือนรถตัดผ่านขณะถอยหลัง | มี | – | – | – | มี | มี | – |
| ช่วยเตือนการชนด้านหลัง | มี | – | – | – | – | – | – |
| เตือนการชน + ช่วยเบรก | – | – | มี | – | มี | – | – |
น้อยสุดเรื่องเทคโนโลยีความปลอดภัย แต่คงไม่มีอะไรต้องสงสัย…เมื่อเทียบกับราคา
นอกจาก MG5 2021 จะระบบความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน ทั้ง ABS, EBD, EBA, XDS, TCS, HAS, ESS, สัญญาณเตือนระยะถอยหลัง รวมถึงระบบล็อคประตูอัตโนมัติแล้ว MG5 2021 ยังมาพร้อมระบบความปลอดภัยขั้น Advance ไม่ว่าจะเป็น เตือนเมื่อต้องการเปลี่ยนเลน (จะมีเพียง Honda City e:HEV ที่ทำได้มากกว่า คือ ควบคุมให้ตัวรถอยู่ในเลน ด้วยคุณสมบัติในการทำงานของระบบ Honda Sensing ซึ่งรวมไปถึงฟังค์ชั่นเตือนการชนจากด้านหน้า พร้อมช่วยเบรกที่มีเฉพาะในรุ่นนี้และ Mazda 2) ในส่วนของระบบความปลอดภัยอื่นๆ ก็ถือว่าจัดมาให้ในระดับแถวหน้า เช่น ถุงลมพร้อมม่านนิรภัย 6 ตำแหน่ง จะมีเพียง Toyota Yaris ATIV ที่มีถุงลมที่เข่าผู้ขับขี่เพิ่มขึ้นมา สิ่งที่โดดเด่นที่สุดในด้านระบบความปลอดภัยของ MG5 2021 เมื่อเทียบกับรถรุ่นอื่นๆ ในกลุ่ม B Segment ก็คือ ระบบช่วยเตือนการชนจากด้านหลัง หรือ RCW (Rear Collision Warning) ซึ่ง MG5 2021 เป็นรุ่นเดียวที่มีระบบนี้ในคลาส
เรื่องเทคโนโลยีความปลอดภัย คันนี้มาแน่นสุด
อาจไม่สุดเรื่องไหน…แต่ถุงลมนิรภัย 7 ใบ นะครับ
เทียบราคา MG5 2021 กับรถในคลาส B-Segment
| รุ่น | MG5 2021 | City RS | e:HEV | ATIV | Almera | Mazda 2 | Ciaz |
| ราคา (บาท) | 699,000 | 739,000 | 839,000 | 674,000 | 639,000 | 690,000 799,000 | 675,000 |
| ส่วนต่าง (บาท) | – | +40,000 | +140,000 | -5,000 | -40,000 | -9,000 +100,000 | -13,000 |
All new MG5 ปี 2021 เปิดตัววันที่ 20 กรกฎาคม 2564
- All new MG5 รุ่น C ราคา 5.59 แสนบาท
- All new MG5 รุ่น D ราคา 5.99 แสนบาท
- All new MG5 รุ่น X ราคา 6.89 แสนบาท
เน้นทรง ไม่เน้นสุด…คันนี้ยังเป็นเบอร์ต้นๆ ในเรื่องความคุ้มค่า
ปัจจัยอื่นใดเล่า…จะเร้าเท่าราคาของ MG5 2021 เมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ ในคลาส อย่างที่หลายๆ คนรู้ว่า นี่เป็นรถที่มีขนาดใหญ่ที่สุดใน B Segment อุปกรณ์ต่างๆ ที่ให้มา ก็ถือว่าอยู่ในระดับหัวแถว แม้ว่า MG5 2021 จะไม่ใช่รถที่ราคาดีที่สุดในกลุ่ม แต่คือ เข้าใจได้ ว่าเมื่อเทียบส่วนต่างระหว่างรถที่ราคา 14,000 – 15,000 บาท มันดูมีแรงดึงดูพอที่จะแลกมาได้ ขนาดที่ว่าเอาเงินจำนวนนี้ไปเติมของจากที่มีอยู่เพื่อยกระดับให้ใกล้เคียงกับ MG5 2021 ฟันธงเลยกลมๆ ว่า…ไม่สามารถทำได้ ที่น่าคิด คือ กลุ่มรถ ที่ราคา +-50,000 บาท นี่แหละ ฝั่ง – ก็ดูคุ้มเสียเหลือเกิน ความชั่วไม่มี ความดีไม่สุดยอด แต่ก็ยืนในระดับหัวแถวได้แบบไม่อายใคร ส่วนฝั่ง + ชื่อชั้นแบรนด์ดูจะติดหู ได้ความเร้าใจในการขับขี่แบบพูดได้เต็มปากว่าเหนือกว่ารุ่นอื่นๆ แต่องค์ประกอบอื่นๆ ทั้งเรื่องออพชั่น และระบบความปลอดภัย กลับไม่ได้มีอะไรที่ทำให้รู้สึกตื่นเต้นเป็นพิเศษ โดยความน่าสนในส่วนใหญ่ไปกองอยู่ในรุ่น e:HEV ที่ราคาสููงขึ้นไปอีก 1 แสนบาท และทั้งนี้ทั้งนั้น ใน 150,000 บาท ที่ต้องจ่ายเพิ่มจาก MG5 2021 ก็ยังได้แค่กล้องมองหลัง และยางหน้ากว้างแค่ 185 ซึ่งถือเป็นหน้ากว้างที่สเป็คต่ำที่สุดในคลาสอยู่ดี
Honda City 1.0 เทอร์โบ นอกจากขุมพลังที่เร้าใจแล้ว ความโดดเด่นในด้านอื่นๆ ยังถือว่า…เงียบ
Honda City e:HEV ราคาสูงที่สุด ได้ของเยอะที่สุด ประหยัดและเทโนโนโลยีดีที่สุด…ติดที่ยาง และกล้องที่ยังไปไม่สุด
ไม่ว่าบทสรุปของคุณจะออกมาในรูปแบบไหน สุดท้ายแล้ว #ทีมขับซ่า ก็ยังเชื่อว่า การจะเลือกซื้อรถมาใช้งานสักคัน มันมีอะไรที่มากกว่าการกางโบรชัวร์เพื่อเปรียบเทียบสเป็ค เรื่องของอารมณ์ ภาพลักษณ์ ฟีลลิ่งการขับขี่ รวมถึงเงื่อนไขด้านอื่นๆ ยังคงมีน้ำหนักพอที่จะใข้เป็นเหตุผลในการตัดสินใจ ขึ้นอยู่กับคุณแล้วว่า…ชอบแบบไหน ถูกใจคันไหน รถที่ดีที่สุด…ไม่เคยมีอยู่จริง แต่รถที่ถูกใจที่สุด…มีแน่ !!!
ราคานี้คุ้มแน่ ! แค่ชอบหรือไม่…เท่านั้นที่เป็นคำตอบ
ภาคผนวก
-ระบบป้องกันล็อล็อก ABS
-ระบบกระจายแรงเบรก EBD
-ระบบเสริมแรงเบรกด้วยอิเล็กทรอนิกส์ EBA
-ระบบควบคุมการเบรกในขณะเข้าโค้งด้วยความเร็ว XDS
-ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี และควบคุมการลื่นไถล TCS
-ระบบช่วยการออกตัวบนทางลาดชัน HAS
-ระบบสัญญาณไฟแจ้งเตือนเมื่อมีการเบรกฉุกเฉิน ESS
……………………
MG5 2021 เทียบส่วนต่าง รุ่นท็อป (X), รุ่นกลาง (D), รุ่นเริ่ม (C) จ่ายเพิ่มได้อะไร ประหยัดงบเหลือแค่ไหน # รู้แน่แค่คลิ๊ก !
