Home » MG 4 EV vs. BYD Atto 3 เทียบสเปค 2 รถ EV ความหวังหมู่บ้าน ที่แฟนๆ กล่าวขานและรอคอยมากที่สุด ณ ชั่วโมงนี้

MG 4 EV vs. BYD Atto 3 เทียบสเปค 2 รถ EV ความหวังหมู่บ้าน ที่แฟนๆ กล่าวขานและรอคอยมากที่สุด ณ ชั่วโมงนี้

by Admin clubza.tv
MG 4 EV vs. BYD Atto 3

เชื่อว่าเป็นข่าวที่แฟนคลับของ รถ EV ในประเทศไทย ฟังแล้วใจฟูขึ้นมาอย่างแน่นอน เมื่อ 2 แบรนด์ผู้ผลิตและจำหน่ายรถ EV ชั้นนำ อย่าง MG และ BYD ต่างพร้อมใจเตรียมปล่อยหมัดเด็ดภายในปีนี้ โดยค่ายแรก แม้จะยังไม่มีข้อมูลอะไรออกมามากนัก แต่จากภาพที่เราได้เห็นในโซเชียล คือ มันฟ้องมาก กับการที่ MG 4 EV หรือ MG Mulan แปะป้าย TC กำลังวิ่งทดสอบบนถนนเมืองไทยแท้ๆ ส่งสัญญาณความเป็นไปได้ในระดับสูง ที่จะมีการเปิดตัวภายในเร็วๆ นี้

MG 4 EV

BYD Atto 3

ส่วนฝ่ายหลังอย่าง BYD ล่าสุดออกมาประกาศชัดเจนแล้วว่า ในวันที่ 9 กันยายนนี้ จะมีการเซ็น MOU ร่วมกับภาครัฐเพื่อการสนับสนุนรถ EV ก่อนที่จะมีการประกาศเปิดตัวรถรุ่นแรกของค่ายในช่วงเดือนตุลาคมนี้ ซึ่งรถที่จะนำมาเปิดตัวในประเทศไทยเป็นรุ่นแรกก็คือ BYD Atto 3 ความน่าสนใจของค่าย BYD คือ การทุ่มเม็ดลงทุนเงินมหาศาลกว่า 2 หมื่นล้านบาท สำหรับการทำตลาดในประเทศไทย โดยในจำนวนนั้น กว่า  17,800 ล้านบาท จะลงทุนสำหรับการก่อสร้างโรงงานเพื่อการผลิตและประกอบรถ EV ก่อน และผลิตรถในรูปแบบ PHEV ภายในปี 2024 ซึ่งจนถึงปัจจุบันมีข่าวออกมาว่า BYD ได้ทำเลแถบระยองกว่า 600 ไร่ สำหรับการตั้งโรงงานในประเทศไทยเป็นที่เรียบร้อย ส่วนงบที่เหลืออีกราว 3,000 ล้านบาท เป็นการลงทุนสำหรับโชว์รูมและระบบการบริการหลังการขาย ซึ่งภายในปีนี้ แพลนว่าจะมีการเปิดโชว์รูมทั้งสิ้น 31 แห่ง ทั่วประเทศ ก่อนที่จะมีการขยับขยายเป็น 60 แห่ง ภายในสิ้นปี 2566 โดยเป้าหมายอันแรงกล้าของ BYD คือ การเป็นแบรนด์ Top 5 ในประเทศไทย ภายในเวลา 5 ปี ซึ่งตรงนี้ คือ น่าสนใจ และน่าติดตามมากๆ

มาเข้าประเด็นของเรากันบ้าง ดูแล้วจะเป็นเรื่องบังเอิญหรือตั้งใจ อันนี้คงไม่สามารถหาคำตอบได้ แต่ในช่วงเวลาของการเปิดตัวของรถ EV จากทั้ง 2 แบรนด์ นอกจากจะมีความใกล้เคียงกันแล้ว ทั้ง MG 4 EV และ BYD Atto 3 ยังถือว่าเป็นรถที่มีรายละเอียดใกล้เคียงกันมากอีกด้วย ตั้งแต่เรื่องของขนาดตัวถังที่มาพร้อมระยะฐานล้อในระดับ 2,7xx มม., บอดี้สไตล์ที่มีความใกล้เคียงกัน รวมถึงพละกำลังที่มีมาให้ใช้งานแบบสามารถฟัดเหวี่ยงกันได้อย่างสนุก ในครั้งนี้ #ทีมขับซ่า จะพาทุกท่านไปเทียบสเป็คระหว่าง MG 4 EV และ BYD Atto 3 กันแบบจุดต่อจุด โดยอ้างอิงสเป็คที่ทำตลาดในต่างประเทศ ซึ่งในแต่ละจุดนั้น แต่ละฝ่ายถือว่ามีจุดขายที่แตกต่างกันออกไปอย่างน่าสนใจเลยทีเดียว

เริ่มตั้งแต่ในส่วนของขนาดมิติตัวถัง หากดูเปรียบเทียบกันแล้ว งานนี้ BYD Atto 3 ดูจะได้เปรียบนิดๆ ด้วยขนาดและระยะฐานล้อที่มีความยาวมากกว่าในทุกๆ มิติ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ด้วยความที่ตัวรถมีขนาดที่ใหญ่ขึ้น ย่อมส่งผลต่อน้ำหนักไปโดยปริยาย ส่วนความน่าสนใจของ MG 4 EV ที่แท้จริง อยู่ที่การเลือกพัฒนาบนแพลตฟอร์มใหม่ ที่ชื่อว่า MSP หรือ Modular Scalable Platform จับคู่ชุดแบตเตอรี่ที่เรียกว่า One Pack ที่มีความหนาเพียง 110 มม. ช่วยให้ตัวรถสามารถจัดวางองประกอบได้ง่าย และไม่กินพื้นที่ภายในห้องโดยสารมากจนเกินไปนัก และสิ่งที่สำคัญคือ การจัดการเรื่องการกระจายน้ำหนักของตัวรถ ที่ทำได้อย่างสมดุลในระดับ 50 : 50 จากการย้ายชุดมอเตอร์ขับเคลื่อนไปอยู่ที่ล้อคู่หลัง และนั่นเอง คือ คาแร็กเตอร์อันโดดเด่นที่แท้จริงในความเป็น MG 4 EV

สำหรับสเป็คในต่างประเทศ ทั้ง MG 4 EV และ BYD Atto 3 มาใน 2 รูปแบบ

เช่นเดียวกัน นั่นก็คือ มีทั้งรุ่น Standard และรุ่น Long Range ให้เลือก ในจุดนี้สำหรับทั้ง 2 แบรนด์ มีความต่างกันอยู่เล็กน้อยที่เรื่องการจัดการระดับของพละกำลัง โดยทางฝั่ง MG 4 EV หากเป็นรุ่นมาตรฐาน จะมาพร้อมมอเตอร์กำลัง 170 แรงม้า (จับคู่แบตเตอรี่ 51 kWh รองรับระยะการเดินทางต่อชาร์จ 350 กม. ตามมาตรฐาน WLTP และให้อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 7.5 วินาที) ส่วนในรุ่น Long Range พละกำลังจะถูกขยับไปที่ 203 แรงม้า พร้อมแรงบิดในระดับเดียวกันที่ 250 นิวตัน-เมตร (จับคู่แบตเตอรี่ 64 kWh รองรับระยะการเดินทางต่อชาร์จ 452กม. ตามมาตรฐาน WLTP และให้อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 7.7 วินาที…แม้จะมีกำลังมากกว่า แต่ด้วยการต้องแบกน้ำหนักที่มากกว่า ส่งผลต่อระดับอัตราเร่งและอัตราสิ้นเปลืองโดยตรง) ด้านประสิทธิภาพการชาร์จ MG 4 EV ถือว่าทำได้เด่นกว่าอย่างชุดเจน โดยในรุ่นสแตนดาร์ด รองรับกำลังการชาร์จสูงสุดที่ 100 kW ซึ่งทำให้การชาร์จจาก 10-80% ทำได้ภายในเวลาเพียง 39 นาที ส่วนในรุ่น Long Range ที่รับไฟในการชาร์จสูงสุดได้แรงมากขึ้นที่ 125 kW จะสามารถชาร์จจาก 10-80% ได้ในเวลาเพียง 35 นาที เท่านั้น !!!

แพลตฟอร์ม MSP และแบตเตอรี่ One Pack ของ MG 4 EV

BYD ขึ้นชื่อในเรื่องการผลิต Blade Battery เป็นทุนเดิม ซึ่งสำหรับ Atto 3 ก็เช่นกัน

BYD Atto 3 แม้จะมีความจุแบตเตอรี่ 2 รูปแบบ ให้เลือก แต่ทั้ง 2 รุ่นนั้น

ให้พละกำลังในการขับเคลื่อนเท่ากันที่ 204 แรงม้า พร้อมกับแรงบิด 310 นิวตัน-เมตร มาพร้อมระบบขับเคลื่อนด้วย 2 ล้อหน้า โดยทำอัตราเร่งได้ดีที่สุดที่ 7.3 วินาที โดยสำหรับรุ่นสแตนดาร์ด มาพร้อมแบตเตอรี่ขนาด 49.9 kWh รองรับการเดินทางต่อชาร์จ 345 กม. และสามารถชาร์จไฟแบบ Quick Charge ได้ด้วยกำลังสูงสุด 70 kW ซึ่งทำให้การชาร์จด้วยไฟกระแสตรงจาก 10-80% ทำได้ในเวลาประมาณ 46 นาที ส่วนในรุ่น Long Range ที่มาพร้อมแบตเตอรี่ 60.5 kWh พร้อมรองรับการเดินทาง 420 กม. ต่อชาร์จ และสามารถชาร์จเร็วจาก 10-80% ได้โดยใช้เวลาประมาณ 45 นาที

หากดูเรื่องคอสเมติกภายในห้องโดยสารระหว่าง MG 4 EV และ BYD Atto 3 มองจากสเป็ค…ฝ่ายหลังอาจดูข่มกว่าเบาๆ แต่หากมองในแง่การใช้งานจริงแล้ว เราคงต้องดูกันว่า ลูกเล่นต่างๆ ที่ให้มาในรถ BYD จะเป็นมิตรต่อผู้ใช้คนไทยได้มากขนาดไหน โดยหากมองในแง่นี้ แบรนด์ MG อาจจะได้เปรียบอยุ่เล็กๆ ด้วยความที่ทำตลาดในประเทศไทยมาสักพักใหญ่ๆ ทำให้รู้ถึงความต้องการของลูกค้่าชาวไทยในการจัดสรรค์ออพชั่นต่างๆ ที่ดูจะตอบโจทย์และใช้งานได้ง่ายกว่าเดิมมาก เช่นเดียวกับในส่วนของระบบความปลอดภัย ที่หากเทียบกันในเรื่องความล้ำสมัยและรายละเอียดในเชิงลึก BYD Atto 3 ดูจะให้มาแน่นกว่าเล็กน้อย แต่สุดท้ายคงต้องรอดูในสเป็คที่เปิดตัวทั้ง MG 4 EV และ BYD Atto 3 ว่าจะมีออพชั่นใดๆ มาให้ หรือถูกตัดตรงส่วนไหนไป ซึ่งส่วนที่ตัด และส่วนที่เติม มีความสำคัญกับผู้ใช้มากน้อยแค่ไหน ที่แน่ๆ คือ งานนี้ผู้ใช้มีตัวเลือกให้ได้ตัดสินใจมากขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัยเลยทีเดียว


ข่าวแนะนำ

เว็บไซต์นี้ใช้คุกกี้ เพื่อสร้างประสบการณ์นำเสนอคอนเทนต์ที่ดีให้กับท่าน รวมถึงเพื่อจัดการข้อมูลส่วนบุคคลเพื่อให้ท่านได้รับประสบการณ์ที่ดีบนบริการของเว็บไซต์เรา หากท่านใช้บริการเว็บไซต์นี้ต่อไปโดยไม่มีการปรับตั้งค่าใดๆ นั่นเป็นการแสดงว่าท่านอนุญาตยินยอมที่จะรับคุกกี้บนเว็บไซต์และนโยบายสิทธิส่วนบุคคลของเรา ยอมรับ เรียนรู้เพิ่มเติม

Privacy & Cookies Policy