Mercedes-AMG อยู่ในระหว่างการพัฒนาเครื่องยนต์ V8 บล็อคใหม่ โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อการสร้างกำลังที่เหนือกว่าขุมพลังในรูปแบบ V8 Bi-Turbo บล็อคปัจจุบัน ซึ่งแน่นอนว่า ความท้าทายในการพัฒนาเครื่องยนต์บล็อคนี้ ไม่ได้มีเพียงแค่ความแรงที่ต้องเพิ่มขึ้นเท่านั้น แต่หากยังต้องเป็นขุมพลังที่ใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น เพื่อให้ได้อัตราสิ้นเปลืองที่ดีกว่า อีกทั้งยังต้องเป็นเครื่องยนต์ที่ผ่านมาตรฐานไอเสียที่มีความเข้มข้นมากขึ้นอีกด้วย
Mercedes-AMG GT Black Series สปอร์ตเรือธงของค่าย ผู้มาพร้อมพลังในระดับ 720 แรงม้า
Mercedes-AMG C63 S ดาวผู้ดับแสง
ในช่วงเวลา 3-4 ปีที่ผ่านมา ของค่าย Mercedes-AMG ถือเป็นปีที่ค่ายดังแห่ง Affalterbach ถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนัก หลังจากที่ปรับขุมพลังในซีดานรุ่นแรง Mercedes-AMG C63 S จากเดิมที่เคยใช้เครื่องยนต์ V8 Bi-Turbo พิกัด 4.0 ลิตร ในรหัส M177 มาเป็นเครื่องยนต์บล็อค 4 สูบ จับคู่เทอร์โบและมอเตอร์ไฟฟ้า E-Performance แม้จะให้กำลังในการขับเคลื่อนที่สูงกว่า แต่หากวัดเรื่องอารมณ์และอรรถรสในการขับขี่ในแบบฉบับของ AMG แล้ว ยังถือว่าเป็นรองอยุ่มากจนทำให้ความนิยมซีดานรุ่นแรงรุ่นนี้ ลดน้อยถอยลงไปอย่างชัดเจน โดยแม้ว่า Mercedes-AMG จะออกมาน้อมรับเสียงวิจารณ์พร้อมยืนยันจะแก้ไขขุมพลังใน C63 รุ่นต่อไป แต่นั่นอาจไม่สร้างความพอใจให้สาวกมากนัก เพราะอย่างไรก็ตาม เชื่อว่า Mercedes-AMG C63 S รุ่นต่อไป อาจไม่ได้มาพร้อมขุมพลัง V8 เช่นเดียวกับรุ่นใหญ่ในซีรีส์อื่นๆ โดยคาดว่าเครื่องยนต์ที่จะถูกนำมาประจำการแทน จะเป็นบล้อค 6 สูบ เท่านั้น
Mercedes-AMG C63 S ดาวผู้อาภัพกับขุมพลัง E-Performance
Electrified V8 จุดลงตัวของเทคโนโลยีใหม่ กับความเร้าใจแบบดั้งเดิม
แต่หากไม่นับตระกูล C63 แล้ว ยังมีความเคลื่อนไหวที่น่าจะสร้างความพอใจให้สาวก AMG ได้บ้าง เมื่อ Mercedes-AMG อยู่ในระหว่างการพัฒนาขุมพลังสมรรถนะสูงบล็อคใหม่ ซึ่งจะถูกนำมาใช้กับสปอร์ตพลังแรงในปี 2027 โดยจะมาในรูปแบบ Electrified V8 ซึ่งแม้จะเป็นเครื่องยนต์ที่มีการนำระบบไฟฟ้าเข้ามามีส่วนร่วม แต่ยังคงไว้ซึ่งอารมณ์ ความรู้สึกในแบบฉบับ V8 โดยเครื่องยนต์บล็อคใหม่นี้ คาดว่าจะเป็นบล็อคที่ได้รับการพัฒนาต่อยอดจากเครื่องยนต์รหัส M178 พิกัด 4.0 ลิตร แบบ Flat Plane ที่ใช้อยู่กับรถสมรรถนะสูงในปัจจุบัน เช่น Mercedes-AMG GT Black Series ซึ่งให้กำลังสูงสุดถึง 720 แรงม้า รวมถึงยังมีเวอร์ชั่นที่แรงกว่า ซึ่งประจำการอยู่ใน Aston Martin Valhalla ไฮเปอร์คาร์จากเมืองผู้ดี ที่มีกำลังสูงสุดถึง 817 แรงม้า
เอกลักษณ์หนึ่งที่ทำให้ขุมพลังจาก Mercedes-AMG ยังมีมนต์ขลังเสมอ คือ งานประกอบมือแบบ One Man One Engine
การนำมอเตอร์ไฟฟ้ามาใช้ควบคู่ จะช่วยลดจุดบอดของระบบอัดอากาศด้วยเทอร์โบ ซึ่งทำให้เครื่องยนต์สามารถตอบสนองได้เร็ว และทำกำลังได้สูงกว่า
เครื่องยนต์ V8 บล็อคใหม่ จะให้กำลังสูงกว่า 800 แรงม้า
ขุมพลัง V8 บล็อคใหม่จากค่าย Mercedes-AMG จะเปิดตัวร่วมกับรถสมรรถนะสูงที่พัฒนาบนแพลตฟอร์ม AMG.EA สำหรับรถสมรรถนะสูง (อาจใช้รหัส M179) โดยหากเทียบจากกำลังสูงสุดที่เครื่องยนต์ V8 ในปัจจุบันทำได้แล้ว มีความเป็นไปได้ว่า เครื่องยนต์บล็อคใหม่ จะทำกำลังได้สูงกว่า 800 แรงม้า ซึ่งนอกจากกำลังที่สูงขึ้นแล้ว เครื่องยนต์บล็อคใหม่นี้ ยังต้องโดดเด่นด้วยคุณสมบัติการตอบสนองที่ดี ด้วยการนำระบบไฟฟ้ามาช่วย ทั้งในส่วนของระบบอัดอากาศ ที่มีมอเตอร์มาช่วยในการปั่นแกนเทอร์โบตั้งแต่ในรอบต่ำ ช่วยให้สามารถเลือกใช้เทอร์โบที่มีขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อลดอาการอั้นของไอเสีย อันเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้เครื่องยนต์มีความร้อนสะสมมากเกินปกติได้ โดยไม่ต้องกังวลว่าจะมีอาการรอรอบเหมือนกับการใช้เทอร์โบในยุคก่อน อีกทั้งเครื่องยนต์บล็อคนี้ ยังต้องพัฒนาให้สอดคล้องกับมาตรฐานไอเสียในระดับ Euro 7 อีกด้วย
นอกจาก V8 4.0 ลิตร แล้ว ขุมพลัง V12 พิกัด 6.0 ลิตร จะยังคงอยู่ด้วยเช่นกัน
Mercedes-AMG ยังคงมีความตั้งใจที่จะพัฒนารถสมรรถสูงที่มาพร้อมขุมพลัง V8 Bi-Turbo อย่างต่อเนื่อง (หากยังมีความต้องการจากลูกค้า) หลังจากที่ล่าสุดทางค่ายได้เปิดตัวรุ่นแรงเวอร์ชั่นพิเศษ Mercedes-AMG GT Track Sport อย่างไรก็ตาม…ขุมพลังในรูปแบบ V8 อาจจะไม่ใช่เครื่องยนต์บล็อคใหญ่ที่สุดของค่าย โดย Mercedes-AMG ยังคงทำตลาดด้วยขุมพลัง V12 พิกัด 6.0 ลิตร ควบคู่กันไปในระยะยาว ซึ่ง ณ ปัจจุบัน ยังคงมี Maybach S-Class รวมถึง Pagani Utopia ที่ยังคงใช้เครื่องยนต์บล็อคใหญ่ในรหัส M279 เป็นหัวใจหลักในการขับเคลื่อน
Q: เครื่องยนต์ V8 ของ Mercedes-AMG ผ่านมาตรฐานไอเสียอะไรบ้าง?
A: เครื่องยนต์ V8 รุ่นใหม่ที่กำลังพัฒนาจะผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro 7 ซึ่งเป็นมาตรฐานที่เข้มงวดที่สุดในปัจจุบัน .
