Mazda EZ60 หรือในชื่อ Mazda CX-6e สำหรับตลาดนอกประเทศจีน ถือเป็นหนึ่งในรถที่สร้างความฮือฮา และเรียกความสนใจจากผู้เข้าชมอย่างมาก ในงาน Auto Shanghai 2025 ด้วยดีไซน์ที่ดูโฉบเฉี่ยม ผสานประโยชน์ใช้สอยที่พร้อมรองรับการใช้งานได้อย่างหลากหลาย พร้อมทางเลือกขุมพลังที่ดูจะตอบโจทย์ผู้ใช้ยุคใหม่ได้อย่างลงตัว ล่าสุดมีความเคลื่อนไหวที่ทำคัญของ Mazda EZ60 ออกมา ซึ่งทำให้เราได้เห็นทิศทางรวมถึงรายละเอียดที่ชัดเจนของรถอเนกประสงค์รุ่นนี้ได้มากขึ้น
Mazda EZ60 (หรือ Mazda CX-6e) ในงาน Auto Shanghai 2025
สำหรับความเคลื่อนไหวของ Mazda EZ60 ในประเทศจีน ล่าสุดคือ มีการยื่นรายละเอียดสเป็คเบื้องต้นของตัวรถให้กับ กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) ซึ่งนี่ถือเป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนก่อนที่รถยนต์รุ่นนั้นๆ จะเริ่มทำตลาด (คล้ายๆ กับการยื่นรายละเอียดเพื่อขอ Eco Sticker ในบ้านเรา) ซึ่งข้อมูลดังกล่าว ถูกนำมาเผยแพร่ผ่านเว็บไซท์ Car News China อย่างที่ทราบกันไปแล้วก่อนหน้านี้ Mazda EZ60 หรือ Mazda CX-6e จะเป็นรถที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าล้วน โดยใช้แพลตฟอร์ม EPA1 ที่พัฒนาร่วมกับ Deepal S07 ซึ่งมีจุดเด่นในด้านความหลากหลาย รองรับทั้งระบบขับเคลื่อนในรูปแบบ BEV รวมถึง REEV ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ปั่นไฟ และแบตเตอรี่ที่มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น โดยแม้ว่าจะใช้โครงสร้างและขุมพลังที่พัฒนาโดย Changan แต่สำหรับรถภายใต้แบรนด์ Mazda จะถูกเซ็ตรายละเอียดต่างๆ แยก เพื่อสะท้อนคาแร็กเตอร์อันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ให้เด่นชัดมากขึ้น
มิติตัวถังของ Mazda EZ60 มาพร้อมความกว้าง x ยาว x สูง อยู่ที่ 1,935 x 4,850 x 1,620 มม. และมีระยะฐานล้อ 2,902 มม. ซึ่งหากเทียบขนาดแล้ว จะแทรกกลางอยู่ระหว่าง Mazda CX-60 (4,740 มม.) และ CX-80 (ที่ประมาณ 5,000 มม.) โดย Mazda EZ60 หรือ Mazda CX-6e มีความกว้างมากกว่าทั้งคู่อยู่ 45 มม. ส่งผลให้ตัวรถมีพื้นที่ใช้สอยกว้างขวาง โดยมาพร้อมหลุมเก็บสัมภาระด้านท้าย 350 ลิตร และสามารถเพิ่มเป็น 2,036 ลิตร เมื่อพับเบาะ นอกจากนี้ Mazda CX-6e ยังมีพื้นที่เก็บสัมภาระใต้ฝากระโปรงหน้าอีก 126 ลิตร (สำหรับรุ่น BEV) ส่วนห้องโดยสารของ Mazda CX-6e มาพร้อมหน้าจอแสดงผลขนาดใหญ่ถึง 26.45 นิ้ว รองรับความละเอียดระดับ 5K ซึ่งสามารถรองรับการสั่งการฟังค์ชั่นต่างๆ รวมถึงตอบโจทย์ในเรื่องของความบันเทิงอย่างเต็มรูปแบบ ส่วนหน้าจอแสดงผลการขับขี่นั้น จะใช้รูปแบบ Head Up Display ในการแสดงผล (แบบเดียวกับที่ใช้ใน Deepal S05)
หน้าจอแสดงผลขนาดใหญ่ถึง 26.45 นิ้ว ความละเอียดระดับ 5K
Mazda EZ60 หรือ Mazda CX-6e มาพร้อมระบบขับเคลื่อนด้วยล้อคู่หลัง โดยใช้มอเตอร์กำลัง 258 แรงม้า จับคู่กับแบตเตอรี่แบบ Lithium Iron Phosphate (LFP) ซึ่งยังไม่ระบุความจุออกมาสำหรับรุ่น BEV แต่สำหรับรุ่น REEV นั้น จะมาพร้อมแบตเตอรี่ความจุ 31.73 kWh รองรับการเดินทางด้วย EV Mode ได้ไกลสุด 160 กม./ชาร์จ ตามมาตรฐาน CLTC ซึ่งเมื่อปริมาณไฟในแบตเตอรี่ลดลงเหลือในระดับต่ำ (หากเทียบจาก Deepal S05 REEV คือ ต่ำกว่า 20% ลงมา ซึ่งระยะทางที่ทำได้จริง จากแบตเตอรี่ขนาด 28 kWh อยุ่ที่ประมาณ 125 กม. ต่อชาร์จ) เครื่องยนต์เบ็นซินพิกัด 1.5 ลิตร กำลัง 95 แรงม้า จะติดขึ้นมาเพื่อปั่นไฟจ่ายให้กับมอเตอร์ขับเคลื่อน รวมถึงชาร์จกลับไปเก็บที่แบตเตอรี่ ทั้งนี้ทั้งนั้น…ผู้ขับขี่สามารถเลือกรูปแบบการทำงานได้ด้วยตัวเอง ทั้งการใช้งานแบบ EV Mode, การทำงานร่วมกันโดยอัตโนมัติ หรือการเลือกให้เครื่องยนต์ติดขึ้นมาเพื่อปั่นไฟ
ในรุ่นต้นแบบใช้กระจกมองหลังรูปแบบกล้องแสดงผลผ่านหน้าจอที่แผงข้างประตู
ภาพจากกระจกมองข้างความคมชัดสูง แสดงในระดับคอนโซลหน้า
ที่เก็บของด้านหลังสูงสุดกว่า 2,000 ลิตร (เมื่อพับเบาะ) โดยมีหลุมเก็บสัมภาระใต้แผ่นรอง 350 ลิตร
Mazda EZ60 หรือ Mazda CX-6e จะเริ่มทำตลาดในประเทศจีนช่วงปลายปีนี้ ก่อนที่จะขยับขยายสู่ตลาดโลก ทั้งในเวอร์ชั่นพวงมาลัยซ้ายและขวา ซึ่งในแถบประเทศที่ใช้รถใกล้เคียงกับประเทศไทยอย่างออสเตรเลีย ถือเป็นอีกหนึ่งตลาด ที่อาจจะมีการเปิดตัว ในอนาคตเช่นกัน น่าสนใจว่า…สำหรับในประเทศไทย หลังจากที่ Mazda ประกาศแล้วว่า จะนำเวอร์ชั่นซีดาน Mazda 6e มาทำตลาดภายในปีนี้ จะมีแพลนนำรุ่นที่มีความอเนกประสงค์ขึ้นอย่าง Mazda CX-6e มาทำตลาดควบคู่กันหรือไม่ ?
