Lexus LFA ซูเปอร์คาร์รุ่นแรกของแบรนด์ยานยนต์ปฏิวัติ เปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อเดือนธันวาคม ปี 2010 ก่อนจะยุติการทำตลาดไปในอีก 2 ปีให้หลัง ด้วยจำนวนการผลิตเพียง 500 คัน แม้จะเป็นช่วงเวลาสั้นๆ แต่นั่นก็ส่งให้สปอร์ตขุมพลัง V10 คันนี้ เป็นที่จดจำในฐานะซูเปอร์คาร์ที่เปี่ยมด้วยพละกำลัง และมนต์สเน่ห์จากขุมพลัง V10 ชักสั้น กับรอบเครื่องยนต์สุดเสียง 9,500 rpm ที่เป็นเสมือนการยกระดับมาตรฐานยานยนต์จากฝั่งญี่ปุ่นให้เข้าใกล้ฝั่งยุโรป จนได้การยอมรับจากนักเล่นทั่วโลกจวบจนทุกวันนี้ และนั่นคือ ที่มาของการเรียกร้องและรอคอยการกลับมาของ Lexus LFA เจนเนอเรชั่นที่ 2
Lexus LFA Concept ว่าที่ซูเปอร์คาร์สัญชาติญี่ปุ่นคันต่อไป
ล่าสุด…Toyota ได้ใช้เวลาเดียวกับการเปิดตัว Toyota GR GT และ GT3 เผยโฉมรถต้นแบบ Lexus LFA เจนเนอเรชั่นที่ 2 ซึ่งก่อนหน้านี้ ทางค่ายเคยเผยโฉมคอนเซ็ปท์คันนี้ไปก่อนหน้าในงาน Monterey Car Week ช่วงต้นปี และงาน Japan Mobility Show 2025 เมื่อเดือนพฤศจิกายน ที่ผ่านมา โดยในครั้งนั้น เป็นการเผยโฉมในชื่อ LS Coupe Concept โดยการกลับมาเปิดตัวอีกครั้งที่ศูนย์พัฒนาและออกแบบ Higashi-Fuji Technical Center ในประเทศญี่ปุ่น เป็นเสมือนการตอกย้ำความตั้งใจที่จะคืนชีพให้ซูเปอร์คาร์ในตำนาน ได้กลับมาโลดแล่นอีกครั้ง แต่อย่างไรก็ตาม การกลับมาของว่าที่ Lexus LFA เจนเนอเรชั่นที่ 2 อาจไม่ได้เหมือนหรือเป็นอย่างที่นักเล่นทุกคนหวัง แต่หากเป็นเรื่องที่เข้าใจได้ เมื่อเทียบกับยุคสมัยที่นวัตกรรมยานยนต์มีการเปลี่ยนแปลงไป และความตั้งใจตามปรัชญาของ LFA ที่ว่า “Embodies the technologies that engineers of its time should preserve and pass on to the next generation” หรือการ “รวบรวมเทคโนโลยีที่วิศวกรในยุคนั้น ซึ่งควรค่าแก่การอนุรักษ์ และส่งต่อให้กับคนรุ่นต่อไป” โดยเป็นการผสานกลิ่นอายระหว่าง Lexus LFA เดิม กับสปอร์ตชื่อดังในปี 1960 อย่าง Toyota 2000GT
รูปแบบตัวถัง Low & Wide จุดศูนย์ถ่วงต่ำ และเน้นให้ผู้ขับขี่ เป็นอันหนึ่งอันเดียวกับตัวรถ
แน่นอนว่า การกลับมาของ Lexus LFA Concept ไม่ใช่การนำ Toyota GR GT มาติดป้าย Badge พร้อมปรับภาพลักษณ์ รวมถึงรายละเอียดให้มีความหรูหรามากขึ้น แต่หากเป็นการเปลี่ยนรูปแบบขุมพลัง จาก V8 Hybrid มาเป็นรถยนต์พลังงานไฟฟ้า (BEV) เต็มรูปแบบ อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการเผยข้อมูลรายละเอียดโดยเฉพาะในด้านขุมพลังของ Lexus LFA Concept ออกมามากนัก มีเพียงรายละเอียดในส่วนของตัวถัง ที่จะยังคงใช้โครงสร้างที่ทำจากวัสดุอลูมิเนียมทั้งคัน (เช่นเดียวกับ Toyota GR GT) เพื่อให้ตัวรถมีน้ำหนักเบา มีจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ รวมถึงการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม ตามที่ทางค่ายได้เสนอแนวคิด Shikinen Sengu เอาไว้เป็น 3 Key Point หลัก ซึ่งหากเป็นเช่นนี้แล้ว นั่นหมายความว่า Lexus LFA Concept ถูกออกแบบมาให้ใช้งานร่วมกับขุมพลัง V8 Hybrid เช่นเดียวกับ Toyota GR GT แต่กลับเลือกที่จะไม่ใช้ เพราะต้องการนำเสนอนวัตกรรมและเทคโนโลยีที่มีความแตกต่าง อันเป็นเอกลักษณ์สำหรับรถในตระกูล LFA โดยเฉพาะ ซึ่ง Lexus LFA Concept มากับความกว้าง ยาว และสูง ของตัวรถที่ 2,040 x 4,690 x 1,195 มม. โดยมีระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,725 มม.
ห้องโดยสารออกแบบให้โอบล้อตัวผู้ขับขี่ เพื่อให้การสั่งการต่างๆ ทำได้โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน
แม้ว่าการเลือกใช้ขุมพลังไฟฟ้าล้วนของ Lexus LFA เจนเนอเรชั่นที่ 2 อาจดูแปลก เมื่อเทียบกับความต้องการของนักเล่นรถสมรรถนะสูงที่ยังมีความนิยมในเครื่องยนต์สันดาปเพียวๆ มากกว่าเทคโนโลยีที่มาทดแทนในยุคปัจจุบัน แต่เราคงปฏิเสธไม่ได้ว่า สิ่งหนึ่งที่ติดตัวมากับ Lexus LFA Concept คันนี้ คือ ภาพลักษณ์ที่มีความดุดัน สง่างาม และทรงพลัง อีกทั้งยังมากับการออกแบบภายในห้องโดยสารแบบ 2 ที่นั่ง ที่ดูล้ำสมัย ราวกับห้องของนักบิน ซึ่งออกแบบให้องประกอบต่างๆ โอบรับกับผู้ขับขี่ (ให้ความรู้สึกคล้าย Toyota Supra JZA80) โดยเน้นการควบคุมที่ง่าย ไม่ต้องละสายตาจากถนน ในลักษณะ Blind Touch ซึ่งคาดว่า…ซูเปอร์คาร์สัญชาติญี่ปุ่นคันนี้ จะเผยโฉมอย่างเร็วที่สุดในปี 2027 หรือหลังจากที่ Toyota GR GT เปิดตัวอย่างเป็นทางการ
