หลังจากมีข่าวมาตลอดเกือบ 2 ปี หลังจากที่โชว์ตัวครั้งแรกในงาน Tokyo Auto Salon 2023 ในที่สุด…เจนเนอเรชั่นที่ 6 ของสปอร์ตสุดเซ็กซี่อย่าง Honda Prelude ก็ได้ฤกษ์แห่งการเผยโฉมในรูปแบบโปรดักชั่นอย่างเป็นทางการ หลังจากโชว์ตัวในฐานะโปรโตไทป์ (ที่ใกล้เคียงความเป็นจิรง) ครั้งล่าสุดในงาน Goodwood Speed Festival 2025 ที่ประเทศอังกฤษ ในช่วงเดือนกรกฎาคม ที่ผ่านมา โดยทาง Honda แพลนเปิดตัวและทำตลาด Honda Prelude ภายในประเทศ ภายในเดือนกันยายนนี้ ก่อนที่จะขยายตลาดในฐานะ Global Model ไปยังภูมิภาคอื่นๆ ทั้งยุโรปและอเมริกา ในช่วงต้นปี 2026
Honda Prelude เจนเนอเรชั่นที่ 6 เตรียมเปิดตัวอย่างเป็นทางการ…กันยายนนี้
การกลับมาของ Honda Prelude เจนเนอเรชั่นที่ 6 อาจไม่ใช่ความตั้งใจที่ Honda จะปลุกชีพของสปอร์ตตระกูลนี้ขึ้นมาตั้งแต่แรก แต่หากเป็นความต้องการที่จะสร้าง “รถยนต์สายพันธุ์สปอร์ตในอุดมคติ” ที่แฝงด้วยคุณสมบัติการใช้งาน และสมรรถนะในระดับอุดมคติ โดยต้องเป็นรถที่มีดีไซน์ที่สวยงาม โฉบเฉี่ยว สะดุดตา ให้ความสนุกในการขับขี่ระดับสูง และพร้อมสำหรับการใช้งานในหลากหลายรูปแบบ สามารถปลดปล่อยกำลังในสนาม (แบบพอสนุก…ไม่ใช่การแข่งขันอย่างเต็มรูปแบบ) ได้ โดยในขณะเดียวกัน ยังต้องสามารถใช้งานได้บนถนน ภายใต้เงื่อนไขความเป็นมิตรต่อผู้ขับขี่และสิ่งแวดล้อม ทั้งในแง่อัตราการบริโภคเชื้อเพลิง รวมถึงการปล่อยมลพิษในระดับที่กฏหมายทั่วโลกยอมรับ ซึ่งเมื่อได้รถที่ถูกพัฒนาตามเงื่อนไขดังกล่าวแล้ว ชื่อของ Prelude จึงถูกนำมาปัดฝั่นเพื่อทำตลาดอีกครั้ง หลังปิดตำนานไปตั้งแต่ปี 2001
ช่วงล่าง Dual Axis Macpherson Strut พร้อมชุดเบรกจาก Brembo ของดีที่ยืมมาจาก Honda Civic Type R
ด้วยความต้องการสร้าง Honda Prelude เจนเนอเรชั่นที่ 6 ให้เป็น รถยนต์สายพันธุ์สปอร์ตในอุดมคติ ดังนั้นทางค่ายจึงนำจุดเด่นของแบรนด์หลากหลายปัจจัยมาผสมผสานในการสร้างสปอร์ตผู้นี้ขึ้นมา เริ่มตั้งแต่การจับเอาฮาร์ดแวร์ของคอมแพคท์ในตำนานอย่าง Honda Civic Type R มาใช้ โดยเฉพาะระบบการบังคับควบคุมอันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวอย่าง Dual Axis Macpherson Strut เช่นเดียวกับการใช้ชุดเบรกหน้าแบบ 4 POT จากแบรนด์ Brembo ในขณะเดียวกัน…ตัวรถถูกออกแบบให้สามารถใช้งานได้อย่างหลากหลาย เช่น การเลือกใช้ชุดเบาะหลังที่สามารถพับแยกซ้าย-ขวา รวมถึงการออกแบบให้มีช่องสัมภาระที่พื้นและประตูท้าย ซึ่งแตกต่างจากรถสมรรถนะสูงรุ่นอื่นๆ ของค่าย อีกทั้ง Honda Prelude เจนเนอเรชั่นที่ 6 ยังมาพร้อมหัวใจสำคัญ ที่ช่วยยกระดับพละกำลัง รวมถึงการใช้พลังงาน และการปล่อยมลพิษ ให้อยู่ในระดับที่บาลานซ์กับความต้องการในหลากหลายแง่มุมได้อย่างน่าสนใจ
ดีไซน์แบบพลิ้วไหว ที่ได้แรงบันดาลใจมาจาก เครื่องร่อน
Honda ยืนยันอย่างหนักแน่นว่า Prelude ไม่ใช่แค่การเอา Civic มาปรับรูปแบบตัวถังให้มาในสไตล์คูเป้ แต่มีการปรับรายละเอียดในหลายๆ จุดให้มีความเหมาะสม เพื่อให้สปอร์ต Honda Prelude เจนเนอเรชั่นที่ 6 เป็นรถที่ขับสนุกและมีประสิทธิภาพในการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม เช่น การยืดระยะความกว้างของช่วงล้อซ้าย – ขวา รวมถึงการปรับไซส์ยางให้มีความกว้างมากขึ้น ซึ่งได้แรงบันดาลใจมาจาก “เครื่องร่อน” ก่อนดีแนวทางการดีไซน์แบบนี้ จะถูกถ่ายทอดสู่รถสมรรถนะสูง ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานในรูปแบบ xEV รุ่นอื่นๆ ของค่าย Honda โดยข้อมูลทางเทคนิคอย่างเป็นทางการ คงต้องรอดูหลังจากเปิดตัวในช่วงเดือนกันยายนนี้ แต่ชัดเจนแล้วว่า Honda Prelude จะมาพร้อมระบบควบคุมการส่งกำลังแบบ 2 แป้นเหยียบ พร้อมโหมด S+ Shift ทำงานร่วมกับแป้น Paddle Shift เสมือนการเปลี่ยนตำแหน่งของชุดเกียร์ (ลักษณะเดียวกับ N Grin Shift ที่มีใน Hyundai Ioniq N) ด้านระบบไฮบริด e:HEV แม้ว่าโดยพื้นฐานจะมาในรูปแบบเดียวกับ Honda Civic ที่เราคุ้นเคย แต่อาจมีการปรับระดับสมรรถนะให้สูงมากขึ้น เพื่อรองรับการขับขี่ในรูปแบบสปอร์ตอย่างที่ทางค่ายตั้งใจให้เป็น
ห้องโดยสารตอนหน้าของ Honda Prelude เจนเนอเรชั่นที่ 6 ถูกตกแต่งด้วยสีในธีมทูโทน (ส่วนด้านหลังเป็นสีดำ ลักษณะเดียวกับ Honda Civic Type R ซึ่งถูกมองว่า เป็นการลดต้นทุน) แม้จะเป็นรถที่ทางค่ายบอกว่าเน้นการใช้งานได้อย่างหลากหลาย แต่อย่างไรก็ตาม ด้วยความที่เป็นรถในรูปแบบคูเป้ท้ายลาด นั่นจึงทำให้พื้นที่ภายในห้องโดยสารตอนหลัง ยังคงถูกจำกัดอยู่บ้าง โดยทาง Honda แพลนว่า จะทำตลาด Honda Prelude เจนเนอเรชั่นที่ 6 ด้วยสเป็คเดียวกันในทุกภูมิภาค ซึ่งนอกจากจะเปิดตัวรุ่นสแตนดาร์ด (Type S) ในเดือนกันยายนนี้แล้ว ในอนาคต เราอาจได้เห็น Honda Prelude เวอร์ชั่น Type R เปิดตัวตามมาก็เป็นได้
