Home » Honda Civic Type R จากตัวแรงยุค 90 สู่ตำนานความเร้าใจ อันน่าจดจำไปตลอดกาล

Honda Civic Type R จากตัวแรงยุค 90 สู่ตำนานความเร้าใจ อันน่าจดจำไปตลอดกาล

by Admin clubza.tv

Honda Civic Type R หนึ่งในสุดยอดความเร้าใจที่หลายคนปรารถนา ตั้งแต่การถือกำเนิดในช่วงปลายของยุค 90 สปอร์ตจากค่าย Honda ผู้นี้ ก็เป็นหนึ่งในใจของชาว VTEC Lover มาโดยตลอด ในช่วงเวลาเกือบ 2 ทศวรรษครึ่ง Honda Civic Type R ผ่านร้อนผ่านหน้ามาแล้วถึง 5 เจนเนอเรชั่น จวบจนปัจจุบัน…เข้าสู่ช่วงเวลาการมาถึงของเจนเนอเรชั่นที่ 6 ที่จะมาสานต่อตำนานความเร้าใจ ซึ่งเป็นไปได้ว่า นี่อาจจะเป็นรถยนต์ Honda รุ่นสุดท้าย (ในยุโรป) ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในล้วนๆ ก็ว่าได้

EK9 จุดเริ่มต้นแห่งถนนสาย Civic Type R

B16B หนึ่งในเครื่องยนต์ Honda ที่เปี่ยมด้วยเอกลักษณ์ และเป็นที่ต้องการมากที่สุด ณ เวลานี้

Honda Civic Type R เจนเนอเรชั่นที่ 1…B16B ขุมทรัพย์แห่ง VTEC Engine

อาจไม่ใช่ Honda Civic Type R ที่เร็วหรือแรงที่สุด แต่หากวัดกันด้วยความคลังแล้วล่ะก็ Civic Type R ในรหัส EK9 สุดไม่แพ้ใครจริงๆ โดยเฉพาะเรื่องขุมพลังที่มาพร้อมบล็อคขุมทรัพย์แห่งตระกูล B Series อย่าง B16B ที่แม้จะเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบ ไร้ซึ่งระบบอัดอากาศ แต่ส่งพละกำลังออกมาให้ใช้งานได้ถึง 185 ตัว ที่ 8,200 รอบ/นาที ซึ่งนอกจากในเรื่องความเร้าใจจากความแรงแล้ว สิ่งหนึ่งที่เป็นที่กล่าวขานคือ เรื่องสุ้มเสียงการทำงานในรอบสูงที่หวานบาดใจ ว่ากันว่า…นี่คือ หัวใจแห่ง Honda Civic Type R ที่หายากและเป็นที่ต้องการที่สุดในบรรดาทุกๆ เจนเนอเรชั่นที่เคยมีมา

Honda Civic Type R EP3พ่อบ้านสายโหดยุคมิลเลนเนียม

K20A ของแรงสมัยนิยม

Honda Civic Type R เจนเนอเรชั่นที่ 2…ปฐมบทแห่งขุมพลัง K20A

Honda Civic Type R ปี 2001 – 2005 แม้จะไม่ใช่จุดเริ่มต้นของตระกูล แต่ EP3 คือ ปฐมบทแห่งขุมพลัง K20A + เกียร์ 6 สปีด ที่สาวกตัว H ต่างถวิลหา แม้ว่านักเล่นส่วนใหญ่อาจไม่ค่อยคุ้นเคยกับ Civic Type R โฉมนี้ เพราะในบ้านเรา (รวมถึงในโลก) ดูจะมีอยู่ในจำนวนไม่มาก แม้แต่ในประเทศญี่ปุ่นเอง ยังไม่มีการผลิตในรุ่นที่เป็น JDM ออกมาขาย แต่ใช้การนำเข้าจากรุ่นที่ประกอบจากโรงงานที่สวินดอน ในประเทศอังกฤษ (มีการปรับสเป็คให้ดีกว่ารุ่นที่จำหน่ายในยุโรป เช่น กำลังเพิ่มจาก 200 เป็น 215 แรงม้า, อัตราทดเกียร์ชิดกว่า, ระยะความกว้างของล้อที่มากกว่า) แม้จะไม่ค่อยมีให้เราได้เห็น…แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้เลยว่า นี่คือ จุดเริ่มต้นแห่งเทคโนโลยีใหม่ๆ อันนำมาสู่การต่อยอดและสร้างชื่อของขุมพลังในตระกูล K ภายใต้แบรนด์ Honda 

Honda Civic Type R เจนเนอเรชั่นที่ 3 ที่เรามักเรียกันติดปากว่า FD2

ซีดานรุ่นแรก และรุ่นเดียวของ Civic Type R

Honda Civic Type R เจนเนอเรชั่นที่ 3 EUDM Spec หรือ FN2

Honda Civic Type R เจนเนอเรชั่นที่ 3…ฮอนด้าซิ่ง เวอร์ชั่นซีดาน กับ K20 N/A ที่แรงที่สุด

ว้าวสุดๆ ณ เวลาที่เปิดตัว สำหรับ Honda Civic Type R รุ่นแรกที่มาในรูปแบบซีดาน 4 ประตู ในรหัส FD2 แม้ว่าภาพลักษณ์โดยรวมจะต่างจาก Honda Civic FD รุ่นที่ขายทั่วไปไม่มาก (หากไม่สังเกตอย่างจริงจัง) แต่สิ่งที่พ่วงมาด้วยนั้นไม่ธรรมดา เพราะนี่คือ ขุมพลัง K20A ที่แรงที่สุดเท่าที่เคยมีมา (ในยุคนั้น) ด้วยแรงม้าที่มีออกมาให้ใช้งานถึง 225 ตัว (แต่ก็ต้องแลกมาด้วยน้ำหนักตัวที่มากกว่า EP3) โดยนอกจาก FD2 ที่เป็นเวอร์ชั่น JDM (ประกอบที่ Suzuka ประเทศญี่ปุ่น) แล้ว Honda Civic Type R เจนเนอเรชั่นที่ 3 ยังมาพร้อมกับเวอร์ชั่นยุโรปในรหัส FN2 (ประกอบในโรงงานที่ Swindon ประเทศอังกฤษ) ซึ่งมีดีไซน์ที่ต่างออกไป พร้อมดรอปกำลังลงมาเหลือเพียง 200 แรงม้า กับขุมพลัง K20Z เป็นหนึ่งใน Honda Civic Type R ที่พบเห็นได้ค่อนข้างบ่อยในบ้านเรา ด้วยความที่เป็นรถพวงมาลัยขวา ซึ่งมีดีไซน์สวยงาม น่าจะสม และมีราคาไม่สูงจนเกินไป (2 ล้านต้นๆ) ณ เวลานั้น

Honda Civic FK2 ตัวแข่ง WTCC

Honda Civic Type R FK2 รุ่นแรกกับความเร้าใจในรูปแบบเทอร์โบ

K20C1 ขุมพลัง Honda รหัสแรงแห่งวันพรุ่งนี้

Honda Civic Type R เจนเนอเรชั่นที่ 4…เมื่อ N/A ไม่ใช่คำตอบสำหรับโลกที่อยู่ยากอีกต่อไป

โดยส่วนตัว…ผมไม่มีความทรงจำกับ Type R เจนเนอเรชั่นนี้มากนัก เท่าที่จำได้คือ เห็นตัวจริงครั้งแรกตอนที่ไป Nurburgring ที่ประเทศเยอรมนี เมื่อปี 2015 ในขณะที่เดินผ่านพิทของทีมแข่ง Castrol ก็ดันเหลือบไปเห็น Honda Civic Type R FK2 รถแข่ง WTCC แล้วรู้สึกว่า “หล่อดี” เลยชักภาพกลับมาชุดใหญ่ จนต้องมาหาข้อมูลในภายหลัง ว่าความพิเศษของ Civic Type R เจนฯ นี้…มันอยู่ตรงไหน สิ่งที่ทำให้รู้สึกแปลกใจก็คือ การเป็น Honda Civic Type R รุ่นแรก ที่ใช้เครื่องยนต์ในรูปแบบที่มีระบบอัดอากาศในรหัส K20C1 และให้กำลังสูงถึง 306 แรงม้า 400 นิวตัน-เมตร พร้อมปรับรูปแบบการจ่ายเชื้อเพลิงมาเป็นแบบจ่ายตรงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ แอบคิดไม่ได้เลยว่า การเป็นรถที่ขับเคลื่อนล้อหน้า แล้วมีกำลังที่สูงขนาดนี้ จะขับยากและท้าทายแค่ไหน 

Honda Civic Type R เจ้าของสถิติ…รถขับหน้าที่เร็วที่สุดใน The Ring

Honda Civic Type R เจนเนอเรชั่นที่ 5… Type R ที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา

รอยต่อระหว่างเจนเนอเรชั่นที่ 4 และ 5 ของ Honda Civic Type R นั้น ดูจะไม่ค่อยชัดเจนเท่าไหร่ แต่ที่แน่ๆ การมาของ FK8 ก็สร้างแรงดึงดูดได้ไม่น้อย จากพื้นฐานที่ต่อยอดมาจาก Honda Civic Hatchback ด้านขุมพลังยังคงเป็นบล็อคเดียวกับที่ประจำการในเจนเนอเรชั่นก่อน แต่สำหรับรุ่นที่ขายในญี่ปุ่นและยุโรป มีการปรับกำลังเพิ่มเป็น 316 แรงม้า พร้อมเกียร์ 6 สปีด อัตราทดชิด สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 272 กม./ชม. ซึ่งถือว่าเป็น Honda Civic Type R ที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา และบันทึกสถิติเวลาต่อรอบใน Nurburgring เอาไว้ที่  7:43.80 นาที โดยเร็วกว่า FK2 ถึง 7 วินาที โดยเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าที่ทำเวลาได้เร็วที่สุด

 

Honda Civic Type R เจนเนอเรชั่นที่ 6…ว่าที่รุ่นสุดท้ายของฮอนด้าเครื่องยนต์ล้วนๆ

มีความเคลื่อนไหวไม่เว้นแต่ละวัน สำหรับตัวแรงจากค่ายตัว H อย่าง Honda Civic Type R 2022 ที่ก่อนหน้านี้มีภาพหลุดขณะวิ่งทดสอบออกมา ทำให้ทาง KDesign AG เรนเดอร์ภาพจำลองออกมา ทั้งในส่วนหน้าและส่วนท้าย ซึ่งต้องยอมรับว่า เป็น Honda Civic Type R ที่สะดุดตาไม่แพ้เจนเนอเรชั่นอื่นๆ จากภาพแรนเดอร์ของ Honda Civic Type R 2022 ชัดเจนว่าเป็นการต่อยอดมาจาก Honda Civic Hatchback เฉกเช่นแนวทางที่ใช้มาตั้งแต่ Type R ในเจนเนอเรชั่นที่ 4 และ 5 รวมไปถึงในส่วนของเครื่องยนต์ ที่มีความเป็นไปได้สูง ว่าจะยังคงใช้ขุมพลังบล็อค 2.0 ลิตร เทอรโบ กำลัง 306 แรงม้า ขับเคลื่อน 2 ล้อหน้า และจะมีให้เลือเฉพาะรุ่นเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เท่านั้น

ภาพแรนเดอร์ Honda Civic Type R 2022

แม้ว่าภาพเรนเดอร์ของ Honda Civic Type R 2022 ที่เห็น จะไม่สามารถยืนยันข้อมูลอะไรได้แบบเป็นชิ้นเป็นอัน แต่หากในเวอร์ชั่นที่ขายจริง มาในภาพลักษณ์ที่ไม่ได้ต่างจากการแรนเดอร์มากนัก ก็ย่อมจะช่วยปลุกความเร้าใจจากหน้าตาที่ดูเรียบง่ายของ Honda Civic เจนเนอเรชั่นที่ 11 ออกมาได้อีกหลายขุมเลยทีเดียว ตัวจริงจะสวยสะดุดตาขนาดไหน…รอชมของจริงพร้อมๆ กันครับ

ขอขอบขคุณข้อมูลจาก KKDMM, Motor 1


ข่าวแนะนำ

เว็บไซต์นี้ใช้คุกกี้ เพื่อสร้างประสบการณ์นำเสนอคอนเทนต์ที่ดีให้กับท่าน รวมถึงเพื่อจัดการข้อมูลส่วนบุคคลเพื่อให้ท่านได้รับประสบการณ์ที่ดีบนบริการของเว็บไซต์เรา หากท่านใช้บริการเว็บไซต์นี้ต่อไปโดยไม่มีการปรับตั้งค่าใดๆ นั่นเป็นการแสดงว่าท่านอนุญาตยินยอมที่จะรับคุกกี้บนเว็บไซต์และนโยบายสิทธิส่วนบุคคลของเรา ยอมรับ เรียนรู้เพิ่มเติม

Privacy & Cookies Policy