Geely Group หนึ่งในบริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของประเทศจีน รวมถึงเป็นผู้อยู่เบื้องหลังรถยนต์แบรนด์ชั้นนำในตลาดโลก ไม่ว่าจะเป็น Volvo, Lotus รวมถึง Honda เปิดตัวแบตเตอรี่สำหรับรถ EV รูปแบบใหม่ เน้นชูจุดขายเรื่องอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า 1 ล้าน กม. อีกทั้งยังมีความโดดเด่นด้านประสิทธิภาพในการชาร์จและการใช้ในพื้นที่ที่มีอุณหภูมิติดลบ รวมถึงความปลอดภัยจากการทดสอบในหลากหลายรูปแบบ
แบตเตอรี่สำหรับรถ EV
เจนเนอเรชั่นใหม่ของ Geely มาในรูปแบบ Lithium Iron Phosphate (LFP) ภายใต้ชื่อ Aegis Short Blade Battery ลักษณะโดยรวมจะคล้ายๆ กับ Blade Battery ทั่วไปที่หลายคนคุ้นเคย แต่จะมาในขนาดที่สั้นกว่าประมาณ 40% โดยยังคงความจุในระดับเดิม จากการเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานเซลล์แบตเตอรี่ที่สูงถึง 192 Wh ต่อ 1 กก. ซึ่งภายในเซลล์แบตเตอรี่นั้น ประกอบด้วยวัสดุอิเล็คโทดหลากหลายรูปแบบเพื่อลดการเกิดปฏิกริยาภายในเซลล์ อันเป็นอีกหนึ่งหัวใจสำคัญ ที่ช่วยให้แบตเตอรี่ Aegis Short Blade มีอายุการใช้งานที่ยาวนานมากขึ้น
Aegis Short Blade มี Life Cycle ในการชาร์จที่สูงกว่า 3,500 ครั้ง ซึ่งหากเทียบเป็นระยะการเดินทาง คือ มากกว่า 1,000,000 กม. ซึ่งเมื่อถุกใช้งานอย่างต่อเนื่อง แบตเตอรี่จะยังคงประสิทธิภาพการใช้งานในระดับสูง เพื่อคงมูลค่าสำหรับการขายต่อ รวมถึงช่วยลดปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากการผลิตได้ถึง 80,000 ตัน/ปี นอกจากนี้…แบตเตอรี่ชนิดดังกล่าว ยังมีความโดดเด่นในด้านประสิทธิภาพการชาร์จ โดยหากเทียบกับ Blade Battery ในรูปแบบสั้นกับยาวที่มีความจุพลังงานเท่ากัน แบตเตอรี่ Aegis Short Blade ที่เป็นแบบสั้นนั้น จะมีความเร็วในการชาร์จที่มากกว่า โดยใช้เวลาในการชาร์จจาก 10-80% ได้ภายในเวลาเพียง 17 นาที 4 วินาที่ ซึ่งเร็วกว่าแบตเตอรี่แบบยาว ที่ทำได้ในเวลา 26 นาที อีกทั้ง Aegis Short Blade ยังมีความสามารถในการรักษาคุณสมบัติด้านพลังงานในสภาพอากาศที่หนาวเย็นได้เหนือกว่าอีกด้วย โดยที่อุณ -30 องศาเซลเซียส ความจุภายในแบตเตอรี่ Aegis Short Blade จะยังคงอยู่ในระดับ 90.54% แต่สำหรับแบตเตอรี่แบบยาวทั่วไป จะลดลงเหลือเพียง 78.96% เท่านั้น
นอกจากนี้แล้ว Aegis Short Blade ยังถูกทดสอบมาตรฐานความปลอดภัยในหลากหลายรูปแบบ ไม่ว่าจะเป็นการเจาะทะลุ โดยใช้เข็มขนาด 5 มม. เจาะพร้อมกันถึง 8 เข็ม รวมถึงการยิงด้วยกระสุนขนาด 5.8 มม. หลังจากที่ทิ้งไว้เป็นเวลาประมาณ 1 ชั่วโมง แบตเตอรี่ไม่เกิดการระเบิด หรือมีความร้อนสะสมใดๆ จากการออกแบบให้ ชั้นอลูมิเนียมฟอยล์ภายในแบตเตอรี่ ถูกหลอมเป็นส่วนเดียวกับไดอะแฟรมซึ่งจะสร้างชั้นฉนวนเพื่อป้องกันการลัดวงจร นอกจากนี้…แบตเตอรี่ Aegis Short Blade จะยังถูกทดสอบโดยการ จุ่มลงในน้ำเค็ม, วางในสภาพแวดล้อที่เย็นจัด, ถูกบีบอัดด้วยแรงดันถึง 26 ตัน, ทดลองการขูดขีด รวมถึงเผาไฟ เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการทดสอบในระดับสากล
