Ford ประเทศออสเตรเสีย เผยโฉมปิคอัพที่พร้อมรองรับการใช้งานแบบสมบุสมบัน Ford Ranger Super Duty ในรูปแบบโปรโตรไทป์ โดยมีแพลนทำตลาดอย่างเป็นทางการในปี 2026 ซึ่งนอกจากเตรียมขายในขายในแดนออสซี่แล้ว ยังมีข่าวแว่วมาว่า พร้อมจะทำตลาดในประเทศไทยด้วยเช่นเดียวกัน นับเป็นหนึ่งในเวอร์ชั่นพิเศษ หลังจากที่ทางค่ายปล่อยปิคอัพพันธุ์ลุย Ford Ranger Raptor รวมถึงเวอร์ชั่นซิ่งอย่าง Ranger MS-RT ซึ่งการมาของ Ford Ranger Super Duty จะเป็นการเสริมไลน์อัพรุ่นพิเศษของค่ายบลูโอวอลให้สมบูรณ์มากขึ้น
Ford Ranger Super Duty ปิคอัพพันธุ์แกร่ง สำหรับ “คนขนเยอะ”
Ford Ranger Super Duty
เป็นปิคอัพสายพันธุ์แกร่งที่ทางค่ายพัฒนาโดยวิศวกรฝั่งออสเตรเลีย โดยก่อนที่จะเผยโฉมในรูปแบบโปรโตไทป์ไปแบบสดๆ ร้อนๆ มีการทดสอบมาอย่างยาวนาน เพื่อพิสูจน์ความคงทน รวมถึงประสิทธิภาพในการใช้งานที่ต้องรองรับรูปแบบที่สมบุกสมบันมากกว่าสิ่งที่ผู้ใช้ทั่วไปต้องเจอ ซึ่งทาง Ford ได้พัฒนารายละเอียดตัวรถในหลายๆ จุด ตั้งแต่โครงสร้างตัวถังที่ต้องออกแบบให้แข็งแกร่งมากขึ้น เพื่อรองรับการใช้งานหนักเกินปกติ พร้อมปรับเซ็ตอัตราทดเฟืองท้ายให้มีความเหมาะสม สร้างแรงบิดตั้งแต่ในรอบต้น – รอบกลางอย่างต่อเนื่อง เพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ Ford Ranger Super Duty ยังมีฟังค์ชั่นพิเศษคือ ระบบประมวลผลน้ำหนักตัวรถ เพื่อปรับรายละเอียดการทำงานและตอบสนองของระบบช่วยเหลือการทรงตัว ให้ผู้ขับขี่มั่นใจว่า ตัวรถจะให้ประสิทธิภาพในระดับที่ไม่แตกต่างจากการวิ่งรถเปล่า เพื่อสมรรถนะและความปลอดภัยในระดับสูงสุด
กระโปรงหน้ากับเส้นสันสุดบึกบึน พร้อมประกาศตัวด้วยอักษร Super Duty
สน็อคเกิลจาก Safari เพื่อการใช้งานแบบ “สายลุย” ที่มีความยืดหยุ่นมากขึ้น
ล้อแบบ 8 น็อต หัวใจของการรับน้ำหนักระดับ 4.5 ตัน
สำหรับในตลาดออสเตรเลีย Ford Ranger Super Duty มีแพลนที่จะเปิดตัวทั้งในรูปแบบ หัวเดี่ยว, โอเพ่นแคป, ดับเบิ้ลแคปพร้อมกระบะ รวมถึงตัวถังสี่ประตูพร้อมแชสซีส์เปล่า เพื่อให้ผู้ใช้ได้ปรับรูปแบบการใช้งานที่เหมาะกับกิจกรรมได้อย่างที่ต้องการ โดยพื้นฐานภาพลักษณ์ที่ดูแข็งแกร่งยิ่งขึ้นแล้ว Ford Ranger Super Duty ได้รับการปรับขนาดของเซ็ตล้อ รัดด้วยยาง General Grabber แบบ All Terrain ขนาด 33 นิ้ว อีกทั้งยังมีการปรับช่วงล่างให้มีระยะจากพื้นที่เพิ่มขึ้นจาก Ranger รุ่นอื่นๆ นอกจากนี้…ตัวรถยังถูกปรับให้พร้อมรับกับสถานการณ์คับขัน ด้วยการติดตั้งเซ็ตสน็อคเกิลจาก Safari ปรับดีไซน์ของเซ็ตกระจังและฝากระโปรงหน้าใหม่ ที่ออกแบบเส้นสันที่ช่วยยกระดับความดุดัน แข็งแกร่ง ได้มากยิ่งขึ่น รวมถึงบ่งบอกตัวตนด้วยคำว่า Super Duty บริเวณฝากระโปรง พร้อมติดตั้งกระจกมองข้างที่มีขนาดใหญ่และให้ทัศนวิสัยที่กว้างกว่า Ranger ทั่วไป
Ford Ranger Super Duty มาพร้อมขุมพลังดีเซล V6 พิกัด 3.0 ลิตร ซึ่งเป็นบล็อคเดียวกับที่ประจำการอยู่ใน Ford Ranger Wildtrak บ้านเรา จุดเด่นของเครื่องยนต์บล็อคนี้คือ ได้รับการออกแบบให้ผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ Euro 6.2 แม้ว่าจะยังไม่มีการระบุระดับพละกำลังออกมาอย่างชัดเจน แต่หากเทียบกับบล็อคที่ทำตฃาดอยู่ ณ ปัจจุบัน จะมีแรงม้าอยู่ที่ 250 ตัว พร้อมกับอรงบิด 600 นิวตัน-เมตร โดยสำหรับ Ford Ranger Super Duty อาจมีการปรับกำลังให้สูงขึ้นกว่านั้น พร้อมกับพัฒนาระบบระบายความร้อนให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น เพื่อรองรับการใช้งานหนักในอย่างที่ทางค่ายต้องการให้เป็น
รองรับน้ำหนักลากจูงสูงสุด 4.5 ตัน และเมื่อมีน้ำหนักบรรทุกด้วย จะรองรับสงสุดถึง 8 ตัน
เพื่อการใช้งานที่สมบุกสมบันมากขึ้น Ford Ranger Super Duty ได้รับการปรับไซส์ถังน้ำมันเพิ่มขึ้นเป็น 130 ลิตร ซึ่งมากกว่า Ranger เวอร์ชั่นทั่วๆ ไปถึง 50 ลิตร พร้อมการเพิ่มความแข็งแกร่งของตัวถังและชิ้นส่วนที่มีความสำคัญ ด้วยเซ็ตการ์ดตามจุดต่างๆ ที่จะช่วงป้องกันความเสียหาย ทั้งกับเครื่องยนต์ ชุดเกียร์แบบอัตโนมัติ 10 สปีด เพลาหน้า-ท้าย รวมถึงชุดเกียร์ฝาก ที่ได้รับการออกแบบให้มีอัตราทด รวมถึงขนาดและความแข็งแรงที่มากกว่า Ranger ขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นอื่นๆ เพื่อเพิ่มความทนทานต่อการใช้งานหนัก นอกจากนี้…ใน Ford Ranger Super Duty ยังถือเป็นครั้งแรกของ Ranger เครื่องยนต์ดีเซล ที่มาพร้อมระบบ Diff Lock ทั้งในด้านหน้าและด้านหลัง (ที่ผ่านมา…มีแค่ Ranger Raptor เบ็นซิน V6 ที่มาพร้อม Diff Lock ด้านหน้าด้วย) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการผ่านอุปสรรค โดย Diff Lock ด้านหน้า เป็นการหยิบยืมมาจาก Bronco Raptor ส่วนในด้านหลัง ทางค่ายให่ข้อมูลว่าเป็นระบบ Diff Lock ที่มีขนาดใหญ่และแข็งแกร่งที่สุด เท่าที่ Ranger ในรูปแบบโปรดักชั่นเคยมีมา
ระบบช่างน้ำหนักในตัว ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถคำนวนโหลด และตัวรถปรับค่าการตอบสนองเพื่อให้สามารถขับขี่ได้อย่างปลอดภัยมากขึ้น
ระบบช่วยจัดการเมื่อขับขี่พร้อมเทรเลอร์ ยังคงจัดเต็มเช่นเดิม
จุดยึดอุปกรณ์เสริมบริเวณคอนโซลหน้า รองรับน้ำหนักสูงสุด 4 กก.
Ford Ranger Super Duty มาพร้อมประสิทธิภาพการรับน้ำหนักในระดับ 4.5 ตัน (เมื่อรวมน้ำหนักตัวรถ) ด้วยการออกแบบน็อตล้อที่มากขึ้นเป็น 8 ตัว (ปกติ 6 ตัว) ซึ่งเป็นรูปแบบเดียวกับที่รุ่นพี่ในตระกูล F ใช้ อีกทั้งยังรองรับน้ำหนักลากจูงได้สูงสุดถึง 4,500 กก. (Ranger ปกติ รองรับน้ำหนักลากจูงสูงสุด 3.5 ตัน) เมื่อใช้งานร่วมกับหัวบอลขนาด 70 มม. (2.75 นิ้ว) หรือหากทั้งบรรทุกและลากจูง สามารถรองรับน้ำหนักได้สูงสุดถึง 8,000 กก. เทียบเท่ากับกระบะฟูลไซส์ F-150 โดยภายในตัวรถ Ford Ranger Super Duty จะมาพร้อมฟังค์ชั่นชั่งน้ำหนัก ที่จะประมวลผลผ่านเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งอยู่กับเซ็ตช่วงล่าง เพื่อให้ผู้ใช้งานสามารถคำนวณน้ำหนักบรรทุกได้ผ่านหน้าจออินโฟเทนเม้นท์ขนาด 12 นิ้ว นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งอุปกรณ์เสริมภายในรถ เช่น Tablet ด้วยจุดยึดที่ออกแบบมาให้สามารถรองรับน้ำหนักสูงสุดถึง 4 กก. และที่ขาดไม่ได้คือ Ford Ranger Super Duty จะมาพร้อมระบบช่วยเหลือการขับขี่และระบบความปลอดภัยขั้นสูง หรือ ADAS แบบ Full Function
ณ เวลานี้ ยังไม่มีการประกาศราคาของ Ford Ranger Super Duty แต่ถูกคาดหมายกันว่า ปิคอัพพันธุ์ลุยขั้นสุดคันนี้ จะมีค่าตัวเริ่มต้นราว 100,000 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (ประมาณ 2.08 ล้านบาท) ซึ่งสูงกว่า Ranger รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ V6 ในปัจจุบันอยู่ราว 20,000 ดอลลาร์ออสเตรเลีย หรือประมาณ 400,000 บาท ทั้งนี้ทั้งนั้น…คงต้องรอยืนยันในตอนเปิดตัวอย่างเป็นทางการอีกครั้ง
