หลังจากที่เผยโฉมไปเมื่อปีก่อน ค่าย Ford ก็ได้ฤกษ์เปิดตัวปิคอัพขุมพลังปลั๊กอินไฮบริดอย่างเต็มรูปแบบในยุโรป ที่งาน IAA Transportation 2024 ในประเทศเยอรมนี โดย Ford Ranger PHEV ที่ทำตลาดในฝั่งยุโรปนั้น ผู้ซื้อสามารถเลือกทริมการตกแต่งได้ตั้งแต่ Stormtrak ซึ่งมีเฉพาะสำหรับรุุ่นขุมพลัง PHEV เท่านั้น รวมถึง Wildtrak และ XLT ที่เมื่อเปิดตัวแล้ว สามารถเลือกสไตล์ที่ต้องการได้อย่างอิสระ
Ford Ranger PHEV เปิดตัวเป็นที่เรียบร้อยในยุโรป
สำหรับ Ford Ranger PHEV มาพร้อมขุมพลังเบ็นซิน 4 สูบ พิกัด 2.3 ลิตร เทอร์โบ EcoBoost บล็อคเดียวกับที่ประจำการอยู่ใน Ford Mustang บ้านเรา โดยจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ซึ่งพอปรับมาเป็นเวอร์ชั่น PHEV แล้ว สิ่งที่เพิ่มขึ้นมา คือ เซ็ตมอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 75 kW หรือราว 100 แรงม้า จับคู่อยู่กับแบตเตอรี่ไฮบริดขนาด 11.8 kWh ด้วยการรวมกำลังทั้งระบบ จะช่วยส่งให้ Ford Ranger PHEV มีแรงม้าในการขับเคลื่อนสูงถึง 275 ตัว พร้อมกับแรงบิดในระดับ 690 นิวตัน-เมตร โดยตัวรถ สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้ราว 1 ตัน พร้อมกับมีความสามารถในการลากจูงถึงประมาณ 3.5 ตัน เลยทีเดียว
รองรับน้ำหนักลากจูง 3.5 ตัน พร้อมด้วยชุดลากพ่วงจากโรงงาน…สวรรค์สำหรับนักเดินทางตัวจริง
ทริม Stormtrak ในยุโรป จะมีเฉพาะรุ่น PHEV เท่านั้น ส่วนใครที่ไม่โดนใจทริมนี้ ยังเลือกเป็น Wildtrak หรือ XLT ได้เช่นกัน
หากมองจากตัวเลขแล้ว คงต้องยอมรับว่า Ford Ranger PHEV มาพร้อมตัวเลขแรงบิดที่เหนือกว่ารุ่นย่อยอื่นๆ แม้แต่ขุมพลังดีเซล V6 พิกัด 3.0 ลิตร เทอร์โบ อย่างชัดเจน โดยตัวเลขดังกล่าว ยังเป็นระดับของแรงบิดที่มากกว่า Ford Ranger Raptor เครื่องยนต์เบ็นซิน V6 Bi-Turbo ที่ทำได้เพียง 583 นิวตัน-เมตร อีกด้วย แต่อย่างไรก็ตาม…ล่าสุด Ford ในอเมริกา เพิ่งจะเปิดตัวแพคเกจแฮปปี้มีล ซอฟท์แวร์อัพความแรงให้กับ Ford Ranger Raptor โดยเมื่อใช้โปรแกรมดังกล่าวแล้ว แรงบิดจะถูกดันไปถึง 727 นิวตัน-เมตร เลยทีเดียว
ชาร์จไฟ AC ในเวลาไม่เกิน 4 ชั่วโมง กับตัวเลข 45 กม./ชาร์จ ดูจะน้อยไปหน่อยสำหรับยุคนี้
ปลั๊กรางคู่ 3.45 kW ต่อหัว สำหรับจ่ายไฟสูงสุด 6.9 kW…สายแคมปิ้งดูจะถูกใจสิ่งนี้ !
Ford Ranger PHEV กับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 11.8 kWh ใช้เวลาในการชาร์จด้วยไฟ AC ในเวลาต่ำกว่า 4 ชม. โดยหากชาร์จเต็มแล้ว จะสามารถวิ่งได้ด้วย EV Mode หรือวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน ในระยะทางประมาณ 45 กม. ตามมาตรฐาน WLTP ซึ่งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน นอกจากจะเป็นกำลังหลักเพื่อการขับเคลื่อนแล้ว ไฟส่วนหนึ่งยังจะสามารถใช้กับระบบ Pro Power Onboard (V2L) พิกัด 2.3 kW ที่จะถูกติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานใน Ford Ranger PHEV อีกด้วย แต่หากต้องการลุกเล่นที่มากกว่านั้น ทางค่ายยังมีออพชั่นเสริม ที่รองรับการจ่ายไฟได้สูงสุด 6.9 kW พร้อมปลั๊กคู่ขนาด 3.45 kW ซึ่งจะถูกติดตั้งไว้บริเวณกระบะท้าย
Ford Ranger PHEV ในทริม Stormtrak มาพร้อมออพชั่นแบบจัดเต็ม เช่น ชุดไฟหน้าแบบ LED Metrix, ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว, ชุดลากพ่วงเทรลเลอร์, กล้องมองรอบทิศทาง 360 องศา, เซ็ตเครื่องเสียงจาก B&O พร้อมลำโพง 10 ตำแหน่ง โดย Ford Ranger PHEV ในตลาดยุโรป เป็นรถที่ผลิตในแล้นท์ที่แอฟริกาใต้ และมีกำหนดที่จะส่งมอบในช่วงต้น – กลางปี 2025
