Ford Everest 2022 (Ford Next Gen Everest) เปิดตัวพร้อมประกาศราคาไปเป็นที่เรียบร้อยใน 4 รุ่นย่อย โดยการกลับมามาในครั้งนี้ สิ่งที่น่าสนใจนอกจากเรื่องเทคโนโลยี รวมถึงสมรรถนะในการขับขี่ที่ได้รับการยกระดับให้สูงขึ้นแล้ว คงหนีไม่พ้นเรื่องการวางระดับราคา ที่ออกสตาร์ทในรุ่นย่อย Trend เพียง 1,334,000 บาท ไล่มาที่รุ่น Sport ราคา 1,464,000 บาท และรุ่น Titanium Plus ที่มีให้เลือกทั้งในรูปแบบขับเคลื่อนสองล้อ ราคา 1,704,000 บาท และปิดท้ายด้วยรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ราคา 1,854,000 บาท
จะเห็นได้ชัดว่า การวางรุ่นย่อยและระดับราคาของ Ford Everest 2022 ถือว่าทำได้อย่างน่าสนใจ แต่สิ่งที่น่าสนใจไปมากกว่านั้น คงหนีไม่พ้นการที่ผู้ซื้อสามารถเลือกเติมออพชั่นได้ในรูปแบบที่ทางค่ายกำหนดไว้ เช่น ในรุ่น Titanium Plus 4×4 สามารถเลือกเติมการ์ดบังใต้ท้องจากโรงงานได้ในราคาเพียง 5,000 บาท รวมถึงในทั้ง 2 รุ่น Titanium Plus สามารถเลือกภายในเป็นสีครีมพราลีนได้ ด้วยการเติมงบที่ 10,000 บาท แต่นั่นยังอาจไม่จุใจเท่า Ford Everest 2022 ในรุ่น Sport ที่จัดเต็มด้วยตัวเลือกออพชั่นในชื่อ Package A ในงบประมาณ 60,000 บาท ในครั้งนี้ #ทีมขับซ่า จะพามาวิเคราะห์กันว่า Package A ใน Ford Everest 2022 กับส่วนต่างที่ต้องจ่ายเพิ่ม จนส่งผลให้ราคาของรุ่น Sport ขยับมาอยู่ที่ 1,524,000 บาท คุ้ม หรือไม่คุ้ม…มากน้อยแค่ไหน ?
Ford Everest Sport หนึ่งในรุ่นที่ถูกจับตามองมากที่สุดในเจนเนอเรชั่นปัจจุบัน
สิ่งที่เพิ่มขึ้นมาใน Ford Everest Sport + Package A
Ford Everest Sport | รายละเอียด |
Package A | – หน้าจอแสดงผลการขับขี่ อัพเกรดจากจาก 8.0 นิ้ว เป็น 12.4 นิ้ว – หน้าจออินโฟเทนเม้นท์ Multi Touch อัพเกรดจาก 10.1 นิ้ว เป็น 12.0 นิ้ว – Adaptive Cruise Control พร้อมฟังค์ชั่น Stop & Go – ระบบเปิด-ปิดไฟสูง อัตโนมัติ – ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติ พร้อมฟังค์ชั่นตรวจจับคนเดินเท้า – ระบบเตือนการชนทางด้านหน้า – ระบบช่วยหักพวงมาลัย เพื่อเลื่องการปะทะ – ระบบช่วยควบคุมรถหลังเกิดการชน – ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน – ระบบช่วยเตือนเมื่อรถออกนอกเลน – ระบบเตือนมุมอับสายตา – ระบบตรวจจับรถ ก่อนออกจากช่องจอด – ระบบป้องกันการชนเมื่อถอยหลัง – กล้องมองรอบทิศทาง 360 องศา |
บางอย่าง…ไม่ใช่แค่ “จ่ายแล้วจบ” เพราะไม่สามารถจ่ายเพื่อให้จบได้
หากดูจากสิ่งที่ได้เพิ่มขึ้นมาแล้ว คงต้องยอมรับว่า เป็นการเพิ่มที่เกินส่วนต่างราคา 60,000 บาท ไปมาก แต่สิ่งที่ทำให้ Ford Everest Sport + Package A มีความคุ้มค่า และเหนือกว่าแบรนด์อื่นๆ ในระดับเดียวกันก็คือ โอกาสและความสามารถในการเพิ่มออพชั่นให้ใกล้เคียงกับรถในตระกูล Top Class ของแบรนด์ ซึ่งโดยส่วนใหญ่ (หรือเกือบจะทั้งหมด) การเปลี่ยนอุปกรณ์ที่เป็น Hardware เช่น การปรับขนาดของหน้าจอแสดงผลการขับขี่ รวมถึงหน้าจออินโฟเทนเม้นท์ (ทั้งจากโรงงานหรือแม้แต่การติดตั้งเองในภายหลัง) เป็นสิ่งที่ทำได้ยาก (มาก) เช่นเดียวกับการเติมฟังค์ชั่นความปลอดภัยขั้น Advance ที่โดยส่วนใหญ่แล้ว รถในรุ่นเริ่มต้น รวมถึงรุ่นกลางๆ แทบจะไม่สามารถทำได้ ซึ่งการยกระดับออพชั่นและอุปกรณ์ความปลอดภัยด้วย Package A ใน Ford Everest Sport จึงเป็นสิ่งที่เรียกว่า “เกินความคุ้มค่า” เพราะเป็นสิ่งที่แม้จะมีเงิน หรือเติมงบมากขนาดไหน (ถ้าไม่ไปตัวท็อป) ก็อาจจะไม่สามารถหาได้จากรถในรุ่นหรือแบรนด์อื่นๆ
