Recall of the Week (EP.02)
Recall of the Week ในสัปดาห์นี้ มาจากทาง Hyundai Australia
Hyundai Australia ประกาศเรียกคืน Palisade รุ่นปี 2025 จำนวน 1,083 คัน หลังพบความผิดปกติของระบบตรวจจับการคาดเข็มขัดนิรภัยบริเวณเบาะนั่งแถวที่ 3 ฝั่งซ้าย ซึ่งอาจทำให้รถรับรู้สถานะการคาดเข็มขัดไม่ถูกต้อง
แม้ตัวเข็มขัดนิรภัยยังสามารถใช้งานได้ตามปกติ แต่ระบบแจ้งเตือนอาจแสดงผลคลาดเคลื่อน ส่งผลให้ผู้โดยสารบางรายอาจไม่ทราบว่าตนเองยังไม่ได้คาดเข็มขัดอย่างสมบูรณ์ ซึ่งเป็นเหตุผลที่ Hyundai ตัดสินใจออกมาตรการ Recall เพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าว
ปัญหาเกิดจากอะไร?
จากเอกสารการประกาศจากทาง VEHICLERECALLS เผยถึงสาเหตุของปัญหาอยู่ที่ชุดสายไฟภายในตัวล็อกเข็มขัดนิรภัย (Seat Belt Buckle) ของเบาะแถว 3 ฝั่งซ้าย จากการตรวจสอบพบว่า เมื่อมีการดึงหรือใช้งานตัวล็อกเข็มขัดในบางลักษณะ อาจเกิดแรงดึงที่ส่งผลให้สายไฟภายในเสียหายได้ เมื่อสายไฟได้รับความเสียหาย ระบบจะไม่สามารถตรวจจับสถานะการล็อกเข็มขัดได้อย่างถูกต้อง และอาจแสดงผลว่าเข็มขัดถูกคาดอยู่ ทั้งที่ในความเป็นจริงไม่ได้ถูกล็อกไว้
ความเสี่ยงใดบ้างที่มีโอกาสตามมา …
ความเสี่ยงหลักไม่ได้อยู่ที่ “ตัวเข็มขัดนิรภัยหลุด” หรือ “เข็มขัดขาด” แต่เป็นการที่ระบบตรวจจับและแจ้งเตือนอาจทำงานผิดพลาด
หากผู้โดยสารแถว 3 ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยอย่างถูกต้อง ระบบอาจไม่สามารถแจ้งเตือนได้ ส่งผลให้ผู้โดยสารเดินทางโดยไม่มีการยึดเหนี่ยวที่เหมาะสม และหากเกิดอุบัติเหตุหรือการเบรกฉุกเฉิน ความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บจะเพิ่มสูงขึ้นกว่าปกติ
รายละเอียด/รายชื่อรุ่นที่ได้รับผลกระทบ
| วันที่มีการประกาศ | 5 มิถุนายน 2026 |
| แบรนด์ | Hyundai |
| รุ่น | Palisade (LX3) |
| ปี | 2025 |
| VIN | เอกสารแสดง VIN จากทาง vehiclerecalls |
ผู้เขียน ประเมินระดับความรุนแรงไว้ที่ Level 3 – ความเสี่ยงสูง [🟠]*
แม้ตัวเข็มขัดนิรภัยยังสามารถใช้งานได้ตามปกติ แต่หากผู้โดยสารคาดเข็มขัดไม่สมบูรณ์ ระบบอาจไม่สามารถแจ้งเตือนได้ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือการเบรกฉุกเฉิน ความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้โดยสารอาจเพิ่มสูงขึ้นกว่าปกติ เนื่องจากเป็นปัญหาที่เกี่ยวข้องกับ “ระบบความปลอดภัย” โดยตรง
สิ่งที่น่าสนใจคือ นี่ไม่ใช่ Recall แรกของ Palisade ในเจเนอเรชันล่าสุด โดยเมื่อเดือนมีนาคม 2026 Hyundai Australia ได้ประกาศ Recall รถ Palisade รุ่นปี 2025–2026 จำนวน 2,304 คัน จากปัญหาซอฟต์แวร์ของระบบพับเบาะไฟฟ้าแถว 2 และแถว 3 ซึ่งอาจไม่สามารถตรวจจับผู้โดยสารหรือสิ่งกีดขวางได้อย่างถูกต้อง และอาจไม่หยุดการทำงานของเบาะเมื่อถูกสั่งพับ ส่งผลให้มีความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้ใช้งานได้
เมื่อพิจารณาร่วมกัน จะเห็นได้ว่า Hyundai กำลังเร่งแก้ไขปัญหาที่พบหลังการส่งมอบ Palisade เจเนอเรชันใหม่สู่ตลาดโลก ซึ่งถือเป็นเรื่องปกติที่ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่จะติดตามข้อมูลจากการใช้งานจริงและออกมาตรการแก้ไขเมื่อพบความเสี่ยงด้านความปลอดภัย
ในอีกมุมหนึ่ง การประกาศ Recall ตั้งแต่ยังไม่พบรายงานอุบัติเหตุหรือผู้ได้รับบาดเจ็บจากกรณีนี้ อาจสะท้อนว่าผู้ผลิตเลือกแก้ปัญหาเชิงรุกมากกว่ารอให้เกิดเหตุการณ์จริงก่อนดำเนินการ
Remark:
Level 1 – เฝ้าระวัง (Information Recall) [🟢]
Level 2 – เริ่มมีความเสี่ยง (Moderate Concern) [🟡]
Level 3 – ความเสี่ยงสูง (High Concern) [🟠]
Level 4 – ควรได้รับการแก้ไขทันที (Do Not Drive) [🔴]
สำหรับ Hyundai Palisade ในเจนเนอเรชันดังกล่าวนั้นยังไม่มีจำหน่ายอย่างเป็นทางการในตลาดประเทศไทย แต่อย่างไรก็ตาม การ Recall ครั้งนี้ สะท้อนให้เห็นว่าต่อให้เป็นรถยนต์รุ่นใหม่จากผู้ผลิตรายใหญ่ ก็ยังอาจพบข้อบกพร่องที่ต้องได้รับการแก้ไขหลังการส่งมอบจริงได้เสมอ ซึ่งการประกาศ Recall อย่างโปร่งใสและรวดเร็ว ถือเป็นอีกหนึ่งกลไกสำคัญที่ช่วยยกระดับความปลอดภัยให้กับผู้ใช้รถในระยะยาว
แหล่งอ้างอิง
