เรียกได้ว่าเป็นช่วงเวลาแห่งการแข่งขันของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า 100% ที่คึกคักที่สุด โดยเฉพาะในกลุ่ม B-Segment EV Hatchback ที่มีตัวเลือกให้ผู้บริโภคมากขึ้นกว่าเดิม และล่าสุดกับการเปิดราคาของ CHERY Q และ NEW MG URBAN ที่เปิดราคาไปก่อนหน้า 1 สัปดาห์ ก็ทำให้ตลาดในกลุ่ม Segment นี้ กลับมาคึกคักอีกครั้ง
เมื่อมันเป็นที่น่าจับตามอง #ทีมขับซ่า จะพาไปเจาะลึกกันระหว่าง 2 รุ่นต่างค่ายสุดคิวท์แบบแยกเป็นหัวข้อ เริ่มต้นจาก “มิติของตัวรถ” ซึ่งถือเป็นปัจจัยพื้นฐานที่ส่งผลต่อการใช้งานจริงมากกว่าที่หลายคนคิด แม้ตัวเลขเพียงไม่กี่มิลลิเมตรอาจดูเป็นรายละเอียดเล็กน้อยบนกระดาษ แต่ในความเป็นจริงกลับมีผลต่อพื้นที่ห้องโดยสาร ความคล่องตัวในการใช้งาน พื้นที่เก็บสัมภาระ รวมถึงบุคลิกของตัวรถโดยรวม ระหว่าง CHERY Q และ NEW MG URBAN ในรุ่นเริ่มต้น
รายการเปรียบเทียบมิติตัวรถของ CHERY Q กับ NEW MG URBAN
| CHERY Q QUICK | รายการเปรียบเทียบมิติตัวรถ | NEW MG URBAN (STANDARD) |
| 4,195 | ความยาว (mm) | 4,395 |
| 1,811 | ความกว้าง (mm) | 1,842 |
| 1,568 | ความสูง (mm) | 1,549 |
| 2,700 | Wheelbase (mm) | 2,750 |
| 1,555 | ระยะล้อหน้า (mm) | 1,547 |
| 1,568 | ระยะล้อหลัง (mm) | 1,547 |
| 128 | Ground Clearance (mm) | 140 |
| 375 | พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้าย (L) | 480 |
| O | พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหน้า (Frunk) | – |
รายการเปรียบเทียบระบบขับเคลื่อนของ CHERY Q กับ NEW MG URBAN
| CHERY Q QUICK | รายการเปรียบเทียบระบบขับเคลื่อน | NEW MG URBAN (STANDARD) |
|---|---|---|
| 122 | กำลังสูงสุด (hp) | 150 |
| 115 | แรงบิดสูงสุด (Nm) | 250 |
| N/A | อัตราเร่ง 0–100 km/h (s) | 8.4 |
| RWD | ระบบขับเคลื่อน | FWD |
| MacPherson Strut | ระบบกันสะเทือนหน้า | MacPherson Strut |
| Multi-link | ระบบกันสะเทือนหลัง | Torsion Beam |
| 41.2 | ความจุแบตเตอรี่ (kWh) | 42.8 |
| 400 | ระยะทางวิ่ง (km, NEDC) | 435 |
| 85 | รองรับการชาร์จกระแสตรง (kW) | 82 |
| 205/60R16 | ล้อ/ยาง | 195/60R16 |
| 5.2 | รัศมีวงเลี้ยว (m) | 5.2 |
รายการเปรียบเทียบมิติระบบภายนอก/ภายใน CHERY Q กับ NEW MG URBAN
| CHERY Q QUICK | รายการเปรียบเทียบภายนอก/ภายใน | NEW MG URBAN (STANDARD) |
| สีขาว/สีเบจ/สีม่วง/สีชมพู | สีตัวถัง | สีขาว/สีเบจ/สีม่วง/สีดำ/สีเทา |
| ดำ/เบจ (สีเบจเฉพาะตัวถังสีเบจ) | สีภายในห้องโดยสาร | ดำ/เทา |
| – | เบาะนั่งผู้ขับขี่ปรับด้วยระบบไฟฟ้า | 6 ทิศทาง |
| 4 ทิศทาง | เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า | 4 ทิศทาง |
| One-touch 4 บาน | กระจกปรับขึ้น-ลงด้วยระบบไฟฟ้า | One-touch 4 บาน |
| 8.0 | หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ (Inch) | 7.0 |
| 12.8 | หน้าจอ Infotainment (Inch) | 12.8 |
| 4 | จำนวนลำโพง | 4 |
| – | Ambient Light | – |
| – | แท่นชาร์จไร้สาย | – |
| พร้อมกรองฝุ่นละออง PM 0.3 | ช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง | O |
| – | กระจก Privacy Glass | – |
| – | ประตูท้ายเปิด-ปิด ด้วยระบบไฟฟ้า | – |
| มีเฉพาะกล้องมองหลัง | กล้องแสดงภาพรอบทิศทาง 360 องศา | มีเฉพาะกล้องมองหลัง |
| ADAS | ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ | ADAS |
| 6 ตำแหน่ง | ถุงลมนิรภัย | 6 ตำแหน่ง |
หมายเหตุ: O (มี), – (ไม่มี)
รายการเปรียบเทียบราคาในรุ่นเริ่มต้นของ CHERY Q กับ NEW MG URBAN
CHERY Q QUICK | รายการเปรียบเทียบราคา | NEW MG URBAN |
|---|---|---|
| 449,900 (ส่วนลด 20,000 เหลือ 419,900 ถึง 31 กรกฏาคม 2569) | ราคาจำหน่าย (THB) | 579,900 บาท (ส่วนลด 50,000 เหลือ 529,900 ถึง 31 กรกฏาคม 2569) |
จากข้อมูลทั้งหมดที่เปรียบเทียบข้างต้น จะเห็นได้ว่า CHERY Q และ NEW MG URBAN ต่างมีจุดเด่นและจุดด้อยที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน แม้จะถูกวางตำแหน่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเริ่มต้นเช่นเดียวกัน โดยเฉพาะเมื่อราคาจำหน่ายหลังหักส่วนลดสูงสุดยังมีช่องว่างอยู่ราว 130,000 บาท จึงเกิดคำถามที่น่าสนใจว่า ส่วนต่างราคาดังกล่าวแลกกับอะไรบ้าง และอุปกรณ์หรือสมรรถนะที่เพิ่มขึ้นนั้นคุ้มค่าพอที่จะจ่ายเพิ่มหรือไม่
อย่างไรก็ตาม การเลือกรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบัน ไม่ได้พิจารณาเพียงตัวเลขสมรรถนะหรือรายการอุปกรณ์เท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงการออกแบบที่ตอบโจทย์การใช้งาน พื้นที่ห้องโดยสารและพื้นที่เก็บสัมภาระ เทคโนโลยีด้านความปลอดภัย ความสะดวกสบาย ตลอดจนประสบการณ์การขับขี่ที่ผู้ใช้งานจะได้รับในชีวิตประจำวัน และงบประมาณที่มีอยู่ ซึ่งล้วนเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจเลือกซื้อรถยนต์ 1 คัน
