Home » Honda จัดทรงหล่อให้ 2 ตัวจี๊ด สิงห์ทางตรง e-Drag และแพะภูเขา N-One K-Climb

Honda จัดทรงหล่อให้ 2 ตัวจี๊ด สิงห์ทางตรง e-Drag และแพะภูเขา N-One K-Climb

by Admin clubza.tv

Honda เปิดตัวรถคอนเซ็ปท์ 2 รุ่น พิเศษสุดจี๊ด โดยนำรุ่นที่มีอยู่เดิมมาแต่งหน้าทาปาก พร้อมยัดอุปกรณ์ให้เหมาะสมกับรูปแบบการตกแต่งมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์พลังงานไฟฟ้าล้วนรุ่นแรก และรุ่นเดียวของทางค่าย ณ ปัจจุบันอย่าง Honda e รวมถึงรถอเนกประสงค์ขนาดย่อมๆ หรือที่เราๆ ท่านๆ รู้จักกันในนาม Kei Car อย่าง Honda N-One มาปรับโฉมเพื่อให้เข้าถึงวงการมอเตอร์สปอร์ตในรูปแบบที่แตกต่างกัน ซึ่งเมื่อเห็นแล้ว ต้องบอกว่า…น่าจะเป็นไอเดียที่ดี สำหรับคนอยากอัพเกรดลุคของรถเหล่านี้จริงๆ

Honda e-Drag

Honda N-One K-Climb

คันแรกนั้นเป็นรถ EV อย่าง Honda e ที่มีขื่อคอนเซ็ปท์ว่า Honda e-Drag แปลตรงตัวก็คือ สร้างมาเพื่อการแข่งขัน Drag หรือการวิ่งทำเวลาทางตรงในระยะ 402 ม. นั่นเอง ด้านพื้นฐานเป็นการพัฒนาต่อยอดจาก Honda e รุ่นย่อย Advance ซึ่งมีสมรรถนะที่ดีกว่ารุ่นสแตนดาร์ด ให้กำลังสูงสุด 154 แรงม้า พร้อมแรงบิด 315 นิวตัน-เมตร โดยรายละเอียดที่ได้รับการแต่งแต้ม โดยส่วนใหญ่จะเป็นการลดน้ำหนัก เช่น การใช้กระจกรอบคัน ที่มาในรูปแบบโพลีคาร์บอเนต, ชิ้นส่วนตัวถังที่สร้างขึ้นใหม่ด้วยคาร์บอนไฟเบอร์, ถอดชุดเบาะหลังออก พร้อมแทนที่เบาะคู่หน้าด้วยเบาะแต่งจากแบรนด์ Kirkey จับคู่กับเบลท์ 4 จุด และเติมความแข็งแรงภายในห้องโดยสารด้วยโรลบาร์ 6 จุด เพื่อให้เป็นไปตามกฎการแข่งขัน

นอกจากนี้ยังเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะ เพื่อให้สามารถออกตัวได้ดี และทำอัตราเร่งในช่วง 0-60 ฟุต ได้เร็วมากขึ้น ด้วยล้อขนาด 17 นิ้ว ที่ยืมมาจากรุ่นพี่อย่าง Honda NSX และรัดด้วยยางสลิค นอกจากนี้ยังเปลี่ยนชุดช่วงล่างที่ดัดแปลงมาจากของ Honda Civic พร้อมปรับการกระจายน้ำหนักให้มีสมดุลที่ดีขึ้น ซึ่งสิ่งสำคัญก่อนออกตัว นั่นก็คือ การสร้างอุณภูมิยางที่พอเหมาะ Honda e-Drag คันนี้ จึงได้ติดตั้งสวิตช์เบิร์นยาง เรียกได้ว่า…ไม่ผิดคอนเซ็ปท์ตัวแข่ง Drag จริงๆ

ส่วนอีกคันคือ Honda N-One ซึ่งงานนี้ถูกโมดิฟายมาให้รับบทตัวแข่ง Hill Climb หรือตัวแข่งขึ้นเขา ซึ่งเป็นอีกหนึ่งการแข่งขันที่ได้รับความนิยมในฝั่งเมกา และมีหลากหลายสำนักร่วมส่งรถเข้าร่วมทำสถิติกันอย่างต่อเนื่อง โดย Honda N-One K-Climb (Kei Car ที่ทำมาเพื่อแข่ง Hill Climb กลายเป็นที่มาของ K-Climb) คันนี้ มาพร้อมคอนเซ็ปท์หลักๆ ที่ความเบาและเน้นความคล่องตัวในการเลี้ยว ในส่วนของชิ้นส่วนตัวถัง โดยหลักๆ จะยังคงใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีน้ำหนักเบาและทนทาน แม้ว่าจะมีการปรับรายละเอียดในบางส่วน เช่น กระจังหน้า แต่สำหรับส่วนอื่นๆ ยังคงรูปทรงเดิมๆ เอาไว้

สิ่งหนึ่งที่สำคัญของรถที่ออกแบบมาเพื่อการแข่งขันในทางคดเคี้ยว คือ ต้องสามารถเลี้ยวได้คล่อง Honda N-One K-Climb ถูกเซ็ตมุมล้อมาอย่างเหมาะสม เพื่อให้สามารถจิกโค้งได้ดี มีการปรับระยะฐายล้อซ้าย-ขวาให้กว้างขึ้น เพื่อเพิ่มเสถียรภาพ พร้อมเติมความหนึบด้วยยาง Yokohama Advan Fleva แน่นอนว่าสิ่งที่ขาดไม่ได้เลยก็คือ การดามตัวรถเพิ่มความแข็งแรง และลดอาการบิดตัวด้วยชุดโรลบาร์แบบ 6 จุด

สำหรับ Honda e-Drag และ Honda N-One K-Climb แม้จะยังเป็นรถคอนเซ็ปท์ที่ไม่ได้ทำออกมาจำหน่าย แต่จากสิ่งที่ได้เห็นก็เชื่อว่า…น่าจะทำให้หลายๆ คนได้ไอเดียในการตกแต่ง ซึ่งใครที่มีรุ่นนี้หรือใกล้เคียง ก็สามารถนำแนวทางมา “หาทำ” กันเล่นๆ ได้ ส่วนจะคุ้มค่าและถูกใจหรือไม่ คงไม่มีใครบอกได้…นอกจากตัวคุณเอง

 

ขอขอบคุณข้อมูลและภาพจาก carscoops

 

 


ข่าวแนะนำ

เว็บไซต์นี้ใช้คุกกี้ เพื่อสร้างประสบการณ์นำเสนอคอนเทนต์ที่ดีให้กับท่าน รวมถึงเพื่อจัดการข้อมูลส่วนบุคคลเพื่อให้ท่านได้รับประสบการณ์ที่ดีบนบริการของเว็บไซต์เรา หากท่านใช้บริการเว็บไซต์นี้ต่อไปโดยไม่มีการปรับตั้งค่าใดๆ นั่นเป็นการแสดงว่าท่านอนุญาตยินยอมที่จะรับคุกกี้บนเว็บไซต์และนโยบายสิทธิส่วนบุคคลของเรา ยอมรับ เรียนรู้เพิ่มเติม

Privacy & Cookies Policy