Home » YSS กับเบื้องหลังการทำระบบช่วงล่างให้รถแข่ง 4 ล้อ นำโดยหัวหน้าทีม R&D ที่มีดีกรีระดับทำรถแข่งรายการระดับโลกหลายรายการ

YSS กับเบื้องหลังการทำระบบช่วงล่างให้รถแข่ง 4 ล้อ นำโดยหัวหน้าทีม R&D ที่มีดีกรีระดับทำรถแข่งรายการระดับโลกหลายรายการ

จุดเด่นที่ “หนึบ... ไม่กระด้าง”

by Admin clubza.tv
โช้คอัพ-yss

 Mr. Harrie EssensYSS R&D DIRECTOR

ประสบการณ์กับเทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์จากความสำเร็จในสนามแข่งชั้นนำระดับโลกในทุกรูปแบบ 

  1. รายการรถแข่งประเภทล้อเปิด บทพิสูจน์เทคโนโลยีและประสบการณ์การทำโช้คอัพรถที่ขับด้วยความเร็วสูงตลอดเวลา โดยได้ร่วมงานกับ Emerson Fittipaldi อดีตแชมป์โลก F1 ปี 1972 และมาลงแข่งรายการ INDY 500 รายการแข่งรถที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา เป็นบททดสอบที่ท้าทายด้านการควบคุมและการเข้าโค้งในย่านความเร็วสูงได้เป็นอย่างดี ซึ่ง ระบบโช้คอัพของ Mr. Harrie Essens ช่วยผลักดันให้นักแข่งชาวบราซิล Emerson Fittipaldi คว้าแชมป์ INDY 500 ในปี 1989 และในปีนั้นยังทำสถิติยึด POLE POSITION ได้มากที่สุดเช่นกัน
  2. เจ้าความเร็วทางฝุ่นใน European Rallycross Championship ซึ่งเป็นรูปแบบการแข่งขันที่ต้องใส่ใจรายละเอียดมากที่สุดเพราะรอบการแข่งขันน้อย ระยะทางสั้น โดยการเซตติ้งโช้คและช่วงล่างต้องพร้อมรองรับ การสปรินท์ออกตัว การเบรคและการเข้าโค้ง ซึ่ง Mr.Harrie Essens ร่วมกับ Volkswagen Golf ชนะการแข่งขัน 3 ปีซ้อนในปี 20062009
  3. รายการ DAKAR รายการที่ขึ้นชื่อว่า หฤโหดที่สุด ระยะทางกว่า 10,000 กิโลเมตร ใช้ระยะเวลาในการแข่งขันยาวนานที่สุด เป็นบททดสอบโช้คอัพและสปริงระดับโลกเท่านั้นถึงจะผ่านการแข่งขันรายการนี้ ซึ่งประสบการณ์และเทคโนโลยีระบบช่วงล่างจากทีมงาน Mr.Harrie Essens ได้ทำโช้คอัพและสปริงให้มีความทนทานและดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้อย่างแม่นยำ สนับสนุนรถให้ขับได้เต็มสมรรถนะ โดยเข้าร่วมการแข่งขัน
    • 2000 – 2001 ISUZU 4×4 in Paris-Dakar Racing Program ได้อันดับ 5th
    • 2001 – 2004 DAF Truck Racing Program in Paris-Dakar The 2nd and The 4th placed finish

 

ZSeries ทายาทจากสนามแข่ง Paris Dakar โช้คที่คนอยากใช้รถเต็มสมรรถนะต้องลอง

ด้วยประสบการณ์และเทคโนโลยีที่ใช้ในการแข่งขันและประสบความสำเร็จอย่างมากมาย Mr.Harrie Essens (R&D DIRECTOR) กับทีม R&D ยุโรป จึงถ่ายทอดสเปค ทั้งเทคโนโลยีตัวโช้คอัพ วัสดุ วัตถุดิบที่นำมาผลิต และกระบวนการ setting ให้เหมาะกับรถแต่ละรุ่น ออกมาเป็น ZSERIES โช้คอัพรุ่นล่าสุดจาก YSS ซึ่งมีจุดเด่นที่ “หนึบ… ไม่กระด้าง”

“หนึบ ไม่กระด้าง” ได้อย่างไร

    1. เริ่มจาก Valve ในโช้คอัพรถแข่ง YSS มีเทคโนโลยี VBSC ซึ่งปรับมาใส่ใน Zseries จะเป็น VVSC หรือวาล์วแปรผันอัจฉริยะ ระบบวาล์วภายในจะทำงานโดยอัตโนมัติประสานกันระหว่างโช้คอัพ 4 ตัว ช่วยเรื่องการทรงตัว รักษาเสถียรภาพในการขับขี่ ให้ยางสัมผัสกับพื้นถนนตลอดเวลา
    2. วัสดุส่วนประกอบโช้คอัพสเปคเดียวกับโช้คอัพรถแข่งเช่นกัน คือ Aircraft Grade Aluminum มีน้ำหนักเบาลดภาระของช่วงล่าง ทนทานต่อการกัดกร่อนและไม่เป็นสนิม
    3. กระบวนการ Setting โช้คอัพเฉพาะรุ่น เช่นเดียวกับกระบวนการ setting ให้เหมาะสมกับรถแข่งแต่ละแบบ และทดสอบกับรถรุ่นนั้น เพื่อให้โช้คอัพเป็น Born to be by Model
  • ฟังก์ชั่นการปรับ Rebound 30 ระดับ แบบที่มีในรถแข่ง ปรับได้จริง ตอบสนองรูปแบบการขับและสภาพถนนได้เหมาะสมตามที่ต้องการ

แสดงสมรรถนะและประสิทธิภาพ 100% เมื่อติดตั้งพร้อมกับสปริงYSS

ในสนามแข่งการมี Weight Balance ที่ดีจะส่งผลต่อการทรงตัวและการควบคุมรถ ซึ่งทีม YSS R&D ได้คำนวน Weight Balance เหมือนกับที่ทำในรถแข่ง และให้สปริงใหม่เข้ามาช่วยสร้าง Balance น้ำหนักของรถให้ดีขึ้น การขับขี่จะได้ความเสถียร คือความนิ่งและไม่โคลง การถ่ายเทน้ำหนักในช่วงเวลาเข้าโค้งหรือการเบรค เป็นไปได้อย่างนุ่มนวลไม่เด้งหน้าเด้งหลัง ควบคุมได้ง่ายกว่าสปริงเดิมที่ติดรถมา 

ตัววัสดุดีที่สุดสำหรับการผลิตสปริงและผลิตแบบตรงรุ่นคือ CHROME SILICIUM WIRE เกรดสูงสุด มีความเสถียรด้านการใช้งานได้ยาวนาน พร้อมสมรรถนะขับขี่ที่ได้เต็มประสิทธิภาพ


ข่าวแนะนำ

เว็บไซต์นี้ใช้คุกกี้ เพื่อสร้างประสบการณ์นำเสนอคอนเทนต์ที่ดีให้กับท่าน รวมถึงเพื่อจัดการข้อมูลส่วนบุคคลเพื่อให้ท่านได้รับประสบการณ์ที่ดีบนบริการของเว็บไซต์เรา หากท่านใช้บริการเว็บไซต์นี้ต่อไปโดยไม่มีการปรับตั้งค่าใดๆ นั่นเป็นการแสดงว่าท่านอนุญาตยินยอมที่จะรับคุกกี้บนเว็บไซต์และนโยบายสิทธิส่วนบุคคลของเรา ยอมรับ เรียนรู้เพิ่มเติม

Privacy & Cookies Policy